Установил Ходунки (Дневные ходовые огни)

Вот и я про то,
что вполнакала то можно настроить как надо и потреблять много не будут и лишнего колхоза нет, я с вполнакала вообще балдею, жаль лето закончилось, скоро в основном в темноте ездить. А вот интересно если в дальний вполнакала поставить синеватые лампочки, они белым будут светить когда в полнакала, что то на 30% совсем какой то желтый цвет хотелось бы побелее

--- Сообщение объединено, 21 окт 2019 ---

Володь здорова, слушай у тебя в дальнем какие лампы стоят каким светят тоже сильно желтым?

 

А вот интересно, если диодные поставить, они тоже в полнакала гореть будут?

 

Сейчас на многих авто так сделано

 

До запуска 13.1В - это что-то невероятное. У Вас что-то с геной раз приходится постоянно подзаряжать аккум.

 

Блок дхо может не заработать из-за малого тока и есть схемы ламп,так называемые диммируемые,а есть нет...

--- Сообщение объединено, 21 окт 2019 ---

чуть белее...но всеравно с желтизной...

 

Да аккум новый и еще 65 - ий!!!! Ну по крайней мере Китайская штука в прикуривателе показывает так, проверял ее с подключенным прибором диагностики - показывает волтаж один в один!
Я все таки склоняюсь что пробеги короткие и еще я утечку не проверял - вот что надо сделать!!!!

 

Токи утечки обязательно проверьте. А про определение заряда АКБ по напряжению - табл.

 

Да я видел эти таблицы, выкладывал в какой то теме. А вот сегодня пришел - 12,7 В до запуска, зарядкой показывает заряжен на 80 %!

 

Полагаю эти таблицы составлены для новой исправной АКБ, а для потасканой и потерявшей большую долю емкости от какого значения отсчитывать эти проценты? Раньше степень заряда определяли замером плотности электролита, но сейчас большинство батарей необслуживаемые.

 

Что то я всегда думал, что 12.6-12.7 это и есть полностью заряженный аккумулятор
сегодня на работе снял с зарядки новый Тубор, завтра гляну сколько там вольт

 

Ну да, 12,6 - 12,7 В - полностью заряжен - тоже так думал!

 

Не немного не так

Утром на кнопочку нажал - включился экран, прикуриватель - в прикуривателе показывает 12,7 В, при запуске падает до 12,1 В, поехал с туманками 14,5 В, по магазинам + 3 запуска, приехал в гараж, через полчаса накидываю зарядку, показывает 12,6 В и заряжен на 80 %!

 

Ну в интернете как на заборе, много чего есть, но есть и такие, более правильные

 

Так и есть!

--- Сообщение объединено, 21 окт 2019 ---

А вот это интересно, отпишите потом что да как делали, у себя тож проверю

 

Мы что то не в той теме уже по моему погнали!!!!! В какую идти не знаю, вот в эту что ли http://www.megane2.ru/forum/threads/rabochee-naprjazhenie.8261/

 

К примеру https://www.drive2.ru/b/519517046174646541/

 

Народ, есть вопрос по ДХО. Стоят philips уже 4 года (до этого стояли у предыдущего хозяина не знаю сколько). Все хорошо за одним минусом. ДХО загорается как только я отмыкаю машину. Я так понимаю что из-за того что подключены напрямую к аккамулятору. Теперь второй нюанс. Я сделал чтоб регистратор работал постоянно т.к. он с gps и каждый раз при глушении двигателя отключается и заново ищет спутники по 5-10 минут. Так вот, как только я подключился регистратора на постояннку у меня после замыкания машины ДХО постоянно моргают. Думаю что причина опять же в том что и ДХО и регистратор пашут напрямую от аккумулятора. Порывшись в интернете понял что мне надо перекинуть ДХО на плюс после зажигания. Но блок под капотом у меня от первой фазы и куда приткнуться я не понимаю.плюс ещё пишут что надо через реле подключаться. От аккумулятора плюс можно напрямую брать а если после зажигания то через реле, почему? Как подключиться то

 

Если у вас ДХО Филипс, возможно как у меня, то подключение там должно быть:
+ и - идет на блок управления ТОЛЬКО от АКБ, а переключение дхо (день ночь) от габарита

 

Именно так. Но почему? И как быть с этим морганием?и ещё блок ацки горячий стал