Течь и подтеки масла на двигателе

Тефлоновые сальники ничем не отличаются от резиновых по установке, можно запрессовывать, а можно и заколачивать, скелет у сальников одинаковый металическое кольцо, и рабочая кромка при установке не повреждается. А вот то что с резиной можно сразу заводить, а тефлон надо выдерживать не все учитывают, тем более раньше об этом и . Сальники поставил, ГРМ одел и давай-ка проверим, течет или нет и ёк.

 

Но при всём при этом натёртостей на посадочном фазорегулятора от него поболее, чем от резинового

 

Он не медленно, он "вообще" не реагирует

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2019 ---

Потому что у него площадь опоры раза в 3 больше

 

Тефлоновые сальники по больше части наполировывают поверхность, а вот резиновые со временем делают выработку. Да и как можно судить по фазику, на фазик привалочная поверхность сальника окрашена и сколько я их повидал, на них просто стирается краска и остается блестящая кромка.

 

После прогрева двигателя он имеет такую же температуру, как и летом. Да и вообще почему только у одного сальник в мороз ссыт? Как в Якутии народ выживает где - 50 почти норма.

 

в Якутии нет меганов)))))

 

А почему один человек бухает и забивает на своё здоровье, умирает в 80 лет; а другой занимается спортом; правильно питается и т. д., а умирает в 55 ? Утопия

 

Эта оправка не для транспортировки, а для правильного насаживания на вал.

 

+10500.; а также должна быть крышка и болт в комплекте ( но, как я понимаю не ко всем идёт).

 

кто не курит и не пьет, тот здоровеньким помрет, это всем известная поговорка. Так же и с машинами, кто то чинит, делает, следит за машиной, у него хренак, что то отхлебнуло глобальное и капец, дорогостоящий ремонт. А есть кто ездит на машине, ему похрен как, главное что руль крутится, педали нажимаются, вперед/назад двигается и на остальное это лишнее.

 

Вот и сальниками та же история. Конкретно с кортеко и у меня была похожая история; а перед кортеко с Ajusa ( попался ещё хуже). Бывает; на одних ремнях разориться можно )

 

Чтобы не было историй сальники надо ставить оригинал ну или в крайнем случае Victor reinz, Elring

 

Абсолютно согласен. Подделку Elring видел; Витю, слава богу нет. А перепаковщики, реально мутная вода.

 

если у тебя ссутся сальники, то тут уже скорее виноваты валы. Я т-т-т никогда таких проблем не испытывал, даже купив авто с пробегом 330 тыс км, я заменил на авто только фазик, сальник оставил старый и проблем нет.

 

Вы не правы. С валами и постелями распредвалов всё в порядке.

 

если ты имеешь ввиду валы, то это большое подспрье, я конечно не особо верю в их износ на 150 тыс км (к примеру). Ставил всегда сальники кортеко и никогда они не подводили.

 

Я конкретно с микрометром не дружился никогда; однако после течи ппосле второй замены сальника ( как раз на кортеко) отогнал авто в сервис ( так; к знакомым). Они скинули клапанную крышку; сняли валы и всё промеряли. После всех манипуляций; спросив, какой я брал сальник; мне сказали : " Возьми Виктор рейнс и забудешь о течи; а кортеко давно уже не те".

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2019 ---

Я не говорю, что сальники кортеко полное барахло. Просто у меня была подобная ситуация; поэтому я её и описал. И решение данного трабла в моём случае изложил

 

тут думаю все зависит от региона, я часто слышу от людей из регионов, покупающие какие либо запчасти, что их качество далеко не такое, какое они ожидают. Я в МСК покупаю сальники по наличию в одном магазине, пока к ним претензий не было, кроме тормозных дисков, которые через пол года повело, но там и цена была не шибко большая. Совсем недавно пришлоськупить датчик температуры на термос, заказал оригинал, а пришла какая то непонятная хня, но работает и ладно. Так что, тут как попадешь.

 

Ну что, чуда не произошло. Течёт. И что делать?