Автоодеяло Автотепло

Вон нашел какие утепления, правда для Мегана нет

 

обрезок ячеистого поликарбоната изнутри на стяжки...

--- Сообщение объединено, 6 дек 2019 ---

Блин,сколько валенок завалять можно было...

 

Продай свой

 

золотой войлок получится наверное

--- Сообщение объединено, 9 дек 2019 ---

Сергей, Вы себе не подобрали ещё что вместо потрёпанного автоодеяла?

 

Я в прошлом году так отъездил, поэтому думаю и
все таки не те у нас зимы, а уж если припрет -20, то куплю ту хреньку, что показывал, а так то мне и закрытой улыбки с ноздрями хватает

 

STP утеплитель имеете в виду?

А ноздри как закрыли так до весны не открываете?

 

Да он.

Да нет конечно, только когда за -10. У нас еще и морозов но не было и до 1 января +2 с дождем обещают.

Некоторые просто удивляются и пишут х..ню, типа зачем это делать, просто все мои примочки идут для того, что бы быстрее нагреть машину, а не потому что она не греется - поездки у меня короткие

 

Аналогично, да плюс у меня ещё и АКПП, по мимо мотора и её надо бы греть перед поездкой в морозы, а она нагреется быстрее, если соответственно быстрее нагреется двигатель

 

Кстати на тему прогрева АКПП, сегодня через ELM решил за температурой масла АКПП понаблюдать и охренел как же долго оно прогревается... (на улице +2°)
До 15° моментом параллельно двигатель до 50° на ХХ.
Далее пробег по трассе около 12км и температура масла АКПП выросла всего лишь до 40°
Далее около 10км немного потыркался по светофорам и только подъезжая к дому температура АКПП стала 60°, а пока стоял на парковке до 65° дошла. (по времени с момента запуска авто до дома прошло 40минут).
Уровень в АКПП нужно проверять при 60°, т. е. перед проверкой уровня нужно покататься около 15-20км (по крайне мере при +2° на улице)

В - 25° АКПП получается вообще не прогревается толком. Так что утеплитель на зиму не лишний.. по крайней мере для более скорого прогрева АКПП. В морозы ещё понаблюдаю.
Хотя на холостых получается и смысла особого нет АКПП прогревать ?

 

Опа нац... рассказывай... земеля

 

На холостых и при движении по трассе там особи ничего и не работает и рекомендуют селектором в разных положениях по переключать с задержкой в каждом из них. Основная работа и нагрев будет в пробках, когда постоянно переключение передач и блокировка/разблокировка гидротрансформатора. Плюс обдув подкапотки не очень, по сравнинию с трассой.
Я уже писал о летних замерах, при +40 на улице, движение по городу в течении примерно 30 минут, с кондеем и 4 пассажира на борту, плюс коробка в аварийном режиме(т.е. едем только на третьей передаче) Температура масла была 99 градусов