Ошибки и сообщения компа [Дизель]

Даже если одна не работает - то будет ошибка по подогревателю, и как следствие регенерация не будет выполнятся со всеми от сюда вытекающими последствиями..

 

Доброго времени суток. Не подскажите какое должно быть давление в рампе на холостом и ТД. И что мне даст график наддува? На какие цифры обращать внимание?
Купил елм 327 2.1. В комплекте был "Торк" построил график и мне это вообще ничего не дало...

 

Доброго времени суток. Посоветуйте комплект по замене ремня ГРМ. 1.5dci 106л.с 2006г.в 1461 см куб. И номер ремня генератора на неё же... Заранее Спасибо....

 

elm надо 1.5 версию брать.Что значит ничего не дали графики?Совпадают заданные и действительные параметры?Или не отображаются?Давление на холостых 200 с чем то,точнее на ютубе в роликах увидеть можно.В любом случае комп подскажет параметры.

 

Доброго дня, форумчане,
Megane 2 K9K724

Случилась беда 2 дня назад день простоял, вечером завелся, немного прогрел и начал сдавать назад в горку. Мотор заглох, на табло высветилось injection fault. Я подумал сам заглох т.к газ почти не жал. Сразу завелся нормально. Проехал метров 500 - заглох на холостых пока ждал открытия шлагбаума, опять завелся сразу... Проехал с пол километра по асфальту - снова мотор заглох на передаче. Каждый раз высвечивалось сообщение injection fault.
Сейчас при нажатии на кнопку сразу высвечивается injection fault и даже не пытается крутить. Клипа пока нет, ELM327 выдал ошибку P0685 и ошибку ЕГР - номер не записал. Ошибки сбросил, но это не помогло. Ошибки больше не появляются. Пока тащили в гараж я пробовал включать передачу на скорости, чихать не пытается, ошибки не появляются, при этом все работает( дворники, печка, поворотники и т.д)
Проверил все предохранители под капотом, разобрал БЗК, проверил все реле путем выпаивания их, вскрыл косы от мозгов к датчикам и к БЗК. Нашел один перебитый провод под площадкой АКБ, но судя по внешнему виду перебит давно. Провод восстановил, но это тоже не помогло...

Обнаружил течь воды в районе короба воздушного фильтра. Сток под мотором дворников был забит илом и вода стекала по проводу на ланжерон и косу. Косу вскрыл на сколько смог достать и повреждений не обнаружил. От паранои каждый провод тянул и дергал, дабы выявить обрыв внутри изоляции.

Прошу помощи в какую сторону копать.

З.Ы Не знаю связано это с текущей проблемой или нет, но напишу:
Пару месяцев назад начался глюк: Через 5-6 секунд после запуска ДВС открывалась дверь багажника и в этот момент сдвигался задний дворник на пару см... Сам дворник при этом перестал работать, при включении задней передачи тоже открывалась дверь, при нажатии кнопки открытия на задней двери замок срабатывал нормально, но опять таки сдвигался дворник... Времени ковыряться не было - временно решил проблему отключив дворник...

 

как вариант - проверь 2 преда на + клеме АКБ(один на салон,второй на ЦБЗК) и пред F5D(на 5А) в ЦБЗК отвечающий за систему впрыска.
А руль блокируется?

 

А стоило то всего разобраться с этими ошибками, а не стирать их, и не нужно было косы расплетать и реле выпаивать.

 

Ну а чудеса с открыванием задней двери и дворником, вангую что у тебя универсал и перетерлись провода в гофре задней двери. К проблемам с двигателем отношения нет...

 

2 преда живые, предохранители в ЦБЗК тоже все живы, руль блокируется и усилитель работает.

Ошибка Р0685 – обрыв цепи управления главного реле. Судя по описанию ошибки - проблема может быть и в косе... + косу вскрыл после того, как увидел воду, которая льется прямо на провода...

Да, универсал... тоже так думаю, но мало ли что, решил и об этом написать...

 

А масса на левом лонжероне? там 2 болта.

 

Это все опять гадания на кофейной гуще, а описания некоторых ошибок бывает имеют весьма вольный перевод, искажающий их смысл. Чтобы не гадать каждая ошибка имеет свою интерпретацию в соответствующей техноте, где также описан порядок поиска неисправности. Всего то нужно погуглить техноту, найти в ней свою ошибку и прочитать как с ней бороться. Поверьте, это экономит много времени и нервов. Там нет рекомендаций распускать косы или выпаивать реле, а указано какие конкретно цепи нужно прозвонить без лишней разборки.

 

Вместо выпаивать реле там идут рекомендации о замене блока целиком... Но это обычно предпоследняя рекомендация перед "обратитесь в службу поддержки техлайн". А в целом Mike10 прав на 100500%! И ошибки на Рено все таки нужно смотреть прогами , которые их отображают в виде DFxxxx, ибо не все ошибки типа Pxxxx фигурируют в технотах.

 

Таки да, но залезать в блок с паяльником можно только завидев в техноте такую рекомендацию о замене блока (если есть навыки и четкое понимание что делаешь), а не просто увидев ошибку и не разобравшись до конца что она означает.

 

Я полез в БЗК точно понимая, что хуже я точно не сделаю. ( занимаюсь ремонтом ноутов )
С паяльником обращаться умею, а вот с технотами пока не очень. Договорился с соседом, у него клип на андроид есть, а на мой телефон, почему-то не хочет вставать((( Массу на левом ланжероне вечером проверю, но выглядит она нормально.

 

Она внешне может идеально выглядеть и затянута нормально - надо откручивать и все зашкурить.

 

Клип до меня добраться не смог, масса блестит как кошачье достоинство

 

Это очень не есть гуд... Клип может существенно сузить рамки для поиска. Не поленитесь, поищите нормальный сканер, ибо время на его поиск и последующий ремонт будет на порядок меньще чем на поиск "в слепую" .

 

Не надо ничего искать. Покупается эльмка за 500 р. и качается пирен на телефон.

 

На моем хоноре не работает корректно пирен(((

 

Найди КЛИП или AutoCom которые четко читают Рено,у тебя другая ошибка будет!!!
(оставь эти игрушки детям)