В России понизят нештрафуемый порог превышения скорости

итак уже задавили.

 

к 60 +20 всепрвыкли камеры ненесут бобла
на м10 начали практиковать 40 и 50 ограниченияда и на м4 такое слышал
видимо выхлоп понравилься больше
по реалиям современных авто
это совсем тихо
ибо ограничения что скорости что нагрузок на ось итд
придумывали полсе вов
когда самая мошная машина была камаз и волга

 

Так то понятно...но камазов небыло после вов...

 

чоита
зил 130 вмаскве сделали
потом прессы от движка итд в татарию отправили-шоб немцы если придут ешотонедастали
и слепили с зил 130
дизель
раму подленнее
мост дабавили
кабинку придумали чуднуюю

 

а я думал Флюшка комфортнее

--- Сообщение объединено, 21 дек 2019 ---

100% так и есть одни актеры кругом блин

 

Сразу после ВОВ и Волги не было...

 

ГАЗ-М1, Победа - по сути те же Волги ранних поколений.

 

Совсем нет. Волга - это первый советский седан с несущим кузовом. Плюс панорамные стекла, АКП и даже дизельные моторы.

 

А победа рамная?

 

Победа не рамная, но не седан.

 

Фастбэк этот кузов называется.
А Победа была первым автомобилем без выступающих деталей (подножек и крыльев)

 

Победу тоже хотели сделать седаном и были сделаны машины, но не хватало денег на переоборудование производства.

 

Все это по большому счету не принципиально для обсуждаемой темы. Ни Победа, ни Волга никакого отношения к ограничению скорости на дорогах не имеют. Количество полос, качество покрытия, уклоны, наличие разделительных полос, ограждения и т.д определяют класс дороги и скоростные ограничения. А то (следуя логике технической возможности авто) можно подумать, что в Европе правила придумали ещё до ВМВ с их 50-ю км/ч в населенных пунктах.

 

Да это то да, так поговорить.

А о скорости
в Чухне в городе 50, по трассе 80, про финнов я вообще молчу, но ни один русский товарищь, ни на меринах, ни на геликах, ни на крузиках почему то не нарушает, за Брусникой и Торфяновкой все сразу законопослушными становятся

 

Да, ладно...
В европах много прямых и быстрых дорог,а уж если заперся в населенный пункт,то да...50...

 

Кстати, они далеко не прямые - прямые утомляют гораздо больше, от Бреста до Минска - повеситься можно. Но если на немецком автобане на информационном табло написано, что нужно ехать 100-90-70-50, то все едут. А не смотрят, по ГОСТу этот знак или нет. И двадцаточку сверху не накидывают.

 

Толку от этого что понизят до +10, штрафы надо в разы увеличивать 5000₽-10.000₽

 

Вчерашний день показал что рейтинги все же чего-то значат.

 

дифференцированные должны быть...от дохода(ФНС у нас лучшие!) или от стоимости авто...