Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Дело в том, что и тестер не кажет.

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2020 ---

Подробнее плиз. Где находится это реле?

 

Вы тестером прозвонили массу - он забибикал, а вы уверены если подсоединить к нему лампочку, она будет гореть?
Так же и с плюсом, вы писали то 9v то больше - это 100% окисель и лампочка гореть не будет.

 

То что вы нашли проблемму с бензонасосом это ладно, но то как вы изначально описывали неисправность - быстро заморгали поворотники, на табло "Проблем с электрикой" и даже возможно маленькие обороты, это 100% не оборванный провод на бензонасос, это что то с общем питанием.

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2020 ---

Не звониться, а проверять лампочкой

 

Уверен, гореть она не будет. Потому что напряжение скачет от 0,9 до 1,9 вольт. Нету у меня в машине проводов, лампочка есть, не резать же провода тестера было. Дело было прямо на дороге.

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2020 ---

Тоже обьяснимо. Крутил стартер не один раз естессно аакум подсаживается.

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2020 ---

Да, сорглашусь. В любом случае его сопротивление должно быть ноль.

 

Ну сейчас то вы не на дороге, сделайте (купите) контрольку и ей смотрите

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2020 ---

Лампочка быстро моргать не будет от подсаженного акб

 

в блоке защиты и комутации, под предохранителями в подкапотном пространстве. Правильно выше говорят, проверять лучше всего лампочкой, причем обычной, накаливания, соотвественно по яркости можно понять какое напряжение. И как товарищи сказали меняется на аналоги либо на проводках вазовское...

 

Я так понимаю эта плата собссна и есть блок защиты и коммутации

 

Да это оно.

А вот момент со светомузыкой интересней, Сергей правильно говорит, с ним надо разобраться. Проверь все провода с минусовой клеммы аккумулятора. Там потоньше которые, бывает отламывается клемма, но из-за термоусадки может внешне выглядеть целой. Какой из них точно не помню, но если он отломился, то стартер крутит, а запуска нет. Было такое у меня и у Эдуарда вроде.

Ну и еще, если уверен, что стоит какая-то защита от сигналки блокирующая бензонасос, то ее тоже нужно искать.

 

Клеммы на минусе вряд ли.. По лету у меня ломалась одна так я пропаивал. А секретку нашел, состоит она из двух релюшек которые срабатывают при поднятии кнопки стеклоподьемника. Релюхи щелкают обе то есть катушки рабочие. Осталось проверить замыкающие контакты. Вычитал в самом начале темы, zahar100 писал, в блоке защиты и коммутации снять коричневый разьем и на его 5-й пин подать напрямую от аккума +. Насос должен заработать. Ежели не работает - ищи по цепи. Смущает, что информация для машины 4-го года, да и бзк несколько другой у меня по моему.

 

Вот это уже ближе к теме. Блок похож на мой.

--- Сообщение объединено, Jan 12, 2020 ---

Артем, у тебя машина 5-го года у тебя такой блок защиты и коммутации? Как в сообщении выше?

 

Да 5й год, фаза один, турок, блоки с тобой должны быть разные. В реале какой не помню, открывал пару лет назад для ознакомления

Еще может чтоб исключить проводку бензонасоса, кинь напрямую на него + от аккумулятора или от фонаря как рекомендовали. Для безопасности через выключатель какой-нибудь. Заработает, будешь копать в сторону проводки бензонасоса, нет искать в другом месте.

 

Да, парни, придется так и сделать как вы советуете. Думаю, на сколько безопасно ездить с соплей пусть через выключатель. Опять же запитать надо с правильного плюса, а то и тому преду кирдык будет. Готовлю себя на самое нехорошее- реле. Ума не приложу где и с какими параметрами искать замену. У нас менял ктонить?

 

В первую очередь...

 

Да любое на 12 вольт...Если навешивать. Токи там небольшие.А если впаивать, то надо поискать хорошие фотки...
Похожие реле идут в сигналках на активаторы дверей и мигание фонарей...

 

Вот на Драйве ставил обычное реле https://www.drive2.ru/l/8151797/ и машина вторая фаза как у тебя. Единственно он распиновку не нарисовал, но это поискать даташит на реле что в блоке стоит или аналог Omron g8nd-2s и там посмотреть распиновку.

 

Короче удалил я секретку, соединил напрямую плюс бензонасоса. Прозвонил перед запуском все участки провода, кстати питание бензонасоса все же рвется разьемом под водительским сиденьем. Все нормуль, импульс краткий уловил при включении зажигания. Запускаю движок- толку ноль, маслает, но не запускается. Вывод- реле работает, импульс то есть. Что то не дает запуститься движку. Что? Дпкв. Хорошо, у меня есть со старой акпп. Поменял. Гемор еще тот ежели без снятия корпуса термостата. Датчик со сломанной защелкой был, а че делать, другого то нет. Запускаю. С полпинка! Но радость моя была не долгой. Прогрелась пока я переодевался. Думаю, дай кружок по двору сделаю, а она с...ка опять глохнуть начала. На педаль газа никак не реагирует. Кое как доковылял до места.. С соседом все же пришлось метров 10 толкать. Вот такие дела. Какие будут мнения? У меня две версии- дпкв и собстна бензонасос. Я так понимаю, бензонасос можно проверить только подключив напрямую 12 вольт и померять давление в магистрали? За дпкв вопрос задам в соотвествующую тему. Да, еще не упомянул, все контакты ответственные за безонасос чистые. В бзк на коричневой фишке тоже. Снимал корпус бзк, доставал плату, чистейшая. Ни подгаров, ни разрывов дорожек нет. Разьем под сиденьем тоже доставал. Ну и фишку бензонасоса соответственно.

 

Ну надо было когда заглохла опять в рампе давление посмотреть! Вы чего то по кругу ходите у Вас может в самой фишке к насосу, ну и что что она чистая и без подгораний - мож там контакт в пинах плохой!

 

Да, щас тоже так думаю. Но этт легко посмотреть. Давление тоже посмотреть легко. Сделаю.