Не хватает 6-й передачи.

Похоже на то.

 

Ничего не путаете? Сейчас ехал домой специально обратил внимание - при 100 км/ч у меня 3000 оборотов. Значит при 130 будет 3900. А выше уже написали, что вроде как одинаково на МКП и АКП.

 

спорить не буду, эксплуатировать можно и так - надёжно, но правда дорого.

 

Технота, похоже, не первой свежести, там нет коробки JH3 с индексом 143, которая, полагаю, у большинства стоит. Возможно у нее другие передаточные числа.

 

Ну это самое простое обсуждение.
Завтра вы едите на 3000 оборотах и я еду на 3000 оборотах и делаем фотки.

 

Тогда вообще ничего не понимаю. Опять же сейчас ехал 100-110, выключил радио и прислушивался к движку. Его можно сказать вообще не слышно было. Хорошо слышен шум рассекаемого воздуха (шум идет со стороны боковых зеркал и откуда-то сзади), более менее слышен гул резины об асфальт видимо в сумме со звуками от трансмиссии (его хорошо отличаешь от звука двигателя при выключении передачи на нейтраль), но от двигателя слышен только едва различимый гул и то только при нажатии на газ для ускорения, при ровном движении почти вообще ничего. При разгоне до 130 этот гул лишь слегка усиливается. Ни о каком реве и речи нет. В машине можно разговаривать с пассажиром шопотом и хорошо будет слышно друг друга. Может конечно шумка в разных комплектациях разная или я уже глуховат стал, но по другим признакам не замечал за собой такого. Хорошо запомнилось когда ехал в мегане с АКПП что мне действительно рев двигателя резал по ушам, а в моем почему-то нет такого. Тот меган был чуть победнее моего укомплектован (темный салон, весла сзади, передние стеклоподъемники не импульсные, зеркала с ручной регулировкой - не знаю что за комплектация. Да я и свою то толком не знаю). Еще у того отсутствовала шумка моторного щита, но и у меня ее тоже нет. И у того не было термозащитного экрана над каталиком и резонатором, хотя он вряд ли что-то шумоизолирует.

 

Может в вашей комплектации стекло шумоизолирующее, а в Экстриме нет - к примеру.

--- Сообщение объединено, 15 янв 2020 ---

Я на все скорости переключаюсь на 3000 обор. и когда стрелка доходит до 3000 уже шумно.

 

Стекло у меня неоригинальное стоит и вряд ли оно шумоизолирующее, и комплектация у меня вроде беднее экстрима (с ручным кондеем, без ПТФ)

 

Вот, родственники тоже страдают:
https://www.club-renault.ru/forum/topic/23915-ochen-shumno-posle-120-130-kmch/

 

100%, но это по спидометру! по GPS данным скорость меньше.

--- Сообщение объединено, 15 янв 2020 ---

так надо было до 130км притопить и было бы наглядно всё

 

По ЖПС и у меня меньше. Мы пока спидометры сравниваем. Правда еще резина влияет, у кого она нештатного размера. У меня штатная 195/65-15.

 

а про "ушко" то на лобовом чуть не забыли

 

Зачем? Тут и математики вполне достаточно. Поток был плотный на КАДе, мало где можно было выше 110 разогнаться.

 

При этом ещё не плохо бы по GPS посмотреть какая скорость будет

 

Все правильно. На МКПП при скорости 130 км/ч обороты около 3800. В этом режиме четко слышен гул КПП ( только у меня?), именно на 5 передаче при 3800 оборотах. Чуть выше или ниже гул пропадает. Давно заметил. Уровень масла в КПП в норме.

 

на нашем автопроме при такой проблеме в первую очередь посоветовали бы добавить маслишка чуть выше уровня

 

Куда выше? Выше заливного отверстия?

--- Сообщение объединено, 15 янв 2020 ---

Я думаю, многие не обращают внимания на этот гул и он есть у всех... Просто 130 км/ч не особо комфортная скорость, имхо.

 

Ну да..
я ж написал для наших Вазов

--- Сообщение объединено, 15 янв 2020 ---

Да вот у меня как то само... если есть возможность, необходимость или желание ехать быстрее то как то автоматически до 130 разгоняюсь только дальше как то не хотса движку крутить

 

А смысл, если колеса одинаковые, ну будет разница в 1-3 км, мы ж не мм измеряем .

 

Вот товарищ из Белоруссии удлинил 5-ю одним из первых, еще в 15-м году
https://www.drive2.ru/l/8355343/