Что показало снятие ГБЦ.

Ну тогда еще можно долго ездить.
на копендосе есть такой метод лечения как молотком по бугелям опоры, но тут надо иметь опыт))

 

так там мастер именно так и пишет - наваривает вал ,а постель точим. Оно и логично - люминь нужной крепости сделать не смогут, а вот вал крепкий оносительно люминя всегда можно сделать)
Ну и конечно -вкладыши дело

 

Да ерунда, заплатишь за пересыл максимум 1-1,5 т. р.

 

Стучать явно не буду не по чему ,вдруг ещё не ловкий момент и не туда удар прилетит

--- Сообщение объединено, 24 янв 2020 ---

Меня все время поражает ценообразование в больших городах ,живя в своей деревне платишь в три дорого ,нежели чем на городах ,почему так .

 

А почему в Москве дешевле чем в Петербурге, а зарплаты больше чем у нас?

 

Не знаю почему так !

 

Я запамятовал, Влад, из какой Вы деревни? (можно было бы и в профиле прописать)

 

Я из Вологды,а точнее с вологодской области

 

Вот тариф компании СДЭК на отправку из Вологды , например в Москву:


Это дорого?

 

Михаил,я не про отправку речь вел ,а про то что работы по восстановлению гбц не дешёвые ,и не каждый возметься делать ,у кого то оборудования нет ,а кто-то считает что это бессмысленно

 

Работы по восстановлению постелей в среднем я посмотрел 5-6 тыс. за один вал, за всю ГБЦ 10-12, с транспортировкой туда-сюда 13-14, ну пускай в сумме 15 окажется. Вам б/у ГБЦ дешевле предлагают?

--- Сообщение объединено, 24 янв 2020 ---

Надо отправлять туда где берутся, где есть оборудование и опыт восстановления.

 

А как долго ходит восстановленная гбц ,тоже вопрос , вы мне предлагает в Москву ее отправлять ?можно найти конечно и дешевле 15к,но состояние будет не лучше моей ,я так думаю

--- Сообщение объединено, 24 янв 2020 ---

С этим не кто не спорит ,конечно !

 

А что бы организация взялась за это дело, головку должен увидеть сварщиктокарьфрезеровщик и промерить, т.е. вам ее надо отослать, а скорее отвезти самому, да еще покататься с ней, т.к. первая организация ее может не взять.

 

О чем и речь

 

Думается, что все решается заранее через переписку и отсыл фотографий. В любом случае восстановленная ГБЦ будет лучше б/ушной, поскольку у нее масляные зазоры будут приведены к заводским значениям. Помучайте Гугл, поищите отзывы реальных заказчиков, если сомневаетесь.

 

Влад, опять много воды и мало дела Самый простой и дешёвый способ заглушить фазик и ждать когда ГБЦ развалиться. Или отключи ДПРВ, двиг будет работать без фазорегулирования и если фазик не трещит, то и катай дальше. Думаю для спокойной езды мощи хватит. У меня помер ДПРВ, а я и не в курсах был. До двух тыщ чуть хуже едет, а дальше подхват и полетел

Есть еще одна бредовая, но заморочная и не с непонятным результатом идея! Поднять производительность маслонасоса. Т.е. заменить на другой или поменять передаточное число в его приводе. Но тут может давление вырасти так, что для ГБЦ будет в самый раз, но начнет сальники коленвала выдавливать.

 

с чего его начнет выдавливать? давление во всей системе будет приведено в порядок тогда) система ж замкнутая)

 

Хорошо помучаем

--- Сообщение объединено, 24 янв 2020 ---

На что менять то ,какой это насос надо ставить ,а точнее от чего ,что-то не видел не где записей про повышение производительности насоса ,но мысль интересная

 

Меня всегда интересовало, от куда пошла легенда про выдавливание сальников и коленвала в частности от повышенного уровня масла?
а здесь вообще интереснее - было давление на ХХ 0 ,5 а стало пусть 2,0, а на оборотах 7,0, и что, у нас разве
- Прямо на сальник бьет струя масла из колена или распредвала?
- или от увеличенного давления масла будет создаваться огромное давление внутри двигателя и вентиляция не будет справляться?


Примерно в 2004 году мы по распиз..ству налили при замене масла в грузовой МБ примерно 44 литра, завели, мотор поработал, проверили, ни откуда не капает, покурили, заглушили , проверили уровень и
так вот судя по обьему поддона, уровень масла был по кромки цилиндров, т.е. сальники коленвала в масле плавали и ничего, даже незапотели

 

Будет не сальники, а гидрики передавливать, так что клапана закрываться не будут.