Выбор зимней резины

Купил на зиму два новых колеса Ханкук Винтер ай Райк 429, на вид резина очень даже ничего, шипов много, рисунок глубокий, отреставрировал два железных диска, покрасил их металиком и покрыл лаком, собрал и буду скоро одевать, сзади буду докатывать Нордман 4. Кстати говоря, ни у кого нет одного колеса Нордман 4 195/65/15 в хорошем состоянии с шипами, купил бы за недорого!!!!

 

Вчера ездил на СТО, там на подъемнике висел мой колхозный Кадди. Посмотрел на его шины. Резина новая Конти Айс 3, поставлена 30.10.19. Пробег примерно тысяч 5, из них 3600км на юг при плюсовой температуре, остальное по городу тоже при плюсе. Задние колеса и переднее правое - все шипы на месте, на левом переднем не хватает 7 шт., 5 по наружному ряду и 2 по второму.
Ездит этот водитель аккуратно, видимо одна шина с браком попалась.

 

Вряд ли, я специально написал, что водитель аккуратный, да и по нагрузке, правое колесо меньше нагружено, поэтому оно как бы ведущее, даже если учесть наклон дороги.

--- Сообщение объединено, Dec 22, 2019 ---

Я каждую весну проверяю шины, если первый сезон, то зад на всех авто с шипами, а спереди вылетают, конечно я на колхозных конечно специально не подсчитывал, но вроде более менее ровно, ну а 7 : 0 это очень много. Помню у меня на Мишелине за всю зиму 2-3 шипа вылетело на обоих.

 

так еще не вечер, еще 3 месяца ездить.

У меня в этом году много новой резины одето - 1 Конти, 2 Мишелина, 2 Пирелли, 2 Нордмана, надо ради интереса посмотреть.
если весной не забуду сказать, что бы подписали где какое спереди было.

 

Заодно и про Пирелли Айс Зеро. 215/55-17, пробег 4500 км, пригород - КАД - город, температура плюс, шипы все на месте.

 

второй сезон на pirelli ice zero r15, все огонь.
Лето r16 michelin pilot sport 4- держак просто огонь

 

В общем беда товарищи... наехал на что-то на дороге... что-то металлическое... через какое то время загудело.. думал ступичный подшипник, стал на разной скорости прислушиваться, в стороны вилять понять с какой стороны ... проехал мост (оч. опасный участок останавливаться нельзя) только проехал, стал искать место для остановки и ещё хлеще загудело... в общем в итоге вот... пустое колесо (на фото уже поддомкрачено)

На шиномонтаже внешне не так страшно, а внутри расползлось что заплата не спасёт, бить говорит шиномонтажник будет, да и как поведёт себя дальше не известно, а когда перевернули боковина вся съедена внутри от того что проехал на спущеном... короче попал на новую покрышку... сэкономил блин... купил не в сезон комплектик, да подешевле
Сейчас на новой запаске... Лишь бы переднее ещё не проколол, пока держит... колесо ток завтра новое привезут.. еле нашли, всё сроки по 6-10 дней

обидно блин на Приоре один в один история была... так же на заснеженной дороге что-то поймал и хана... колесо разрезало не хило

 

Обидно, так колесо в первый сезон потерять.
Не страшно с всесезонкой сзади по снегам ездить?

 

Да пи... очень обидно

Разве всесезонка? Я думал летняя.
Да я в итоге в торопях по делам погнал и в принципе не очень сказывается, но ощущается... как то на грани проехал везде без проблем главное что не спереди!

 

вообще то лысую или летнюю зимой на переднеприводной ставят на перед, а на заднеприводной наоборот

 

главное было не тормозить.
ставить лысую сзади на переднем приводе - это слабоумие и отвага

 

разве  не понимаю, честно говоря, логики

--- Сообщение объединено, Jan 28, 2020 ---

вот и я не пойму

 

Ну вообще то это классика.
На переднеприводной при заносе прибавлять газ, а на задней - газ сбрасывать.

 

ну так по этой логие и должны хорошие колеса на приводной оси стоять

 

Так я и не путаю
Просто мы привыкли что перед это опасность и там должна стоять обязательно новая хорошая резина, а зад и Х с ним. Н
Но как раз на переднеприводной как раз наоборот, на зад надо ставить новую, что бы попу не заносило, а вот перед то как раз и Х с ним - он вытянет.