Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Если например на Равенол прыгать, двиг мыть надо?

 

Я через каждые 3-4 штатные замены произвожу очередную замену масла с промывочным этой же марки, чтобы периодически вымывать все остатки отработавшего масла из самых "злосчастных" мест. Штатная замена с учетом городских пробок и моточасов: 7-7,5 тыс.км.

 

а я о чём

 

И оставляете вместо полстакана старой синтетики полстакана минералки промывочной, которая потом с новой синтетикой смешается, уж лучше пусть часть старой синтетики с новой смешается, или тогда картер надо полностью снимать, чтобы слить всю гадость

 

Я когда купил Мегана, старый хозяин лил Эльф, я после этго один раз залил Лукойл люкс синтетику, мне понравилось, как двиг на нем работал, потом открыл для себя Мотрио, тот же Лук, но канистра удобно, что 5 литров, ну и пишут по анализам, что молибдена в Мотрио больше, чем даже в Генезисе, в остальном почти аналог генезиса третий раз уже буду на днях менять в Юлсане купил за 1250 5 литровую канистру — халява, и это не от скупости на самом деле масло хорошее очень

 

--- Сообщение объединено, 23 фев 2020 ---

Дык я и думаю, наверное постараюсь взять оригинал да и все . И напрягаться нечего

 

Вы последние отзывы о Мотрио почитайте - нет там уже ничего что было раньше, ни молибдена ни ...... и к тому же это уже натуральная полусинтетика!!!!!

 

Ключевое слово - полстакана! Только я оставляю довольно чистые полстакана, пусть и минералки, которое на общем фоне новой синтетики не видна, а Вы - полстакана отработки со всеми отложениями со дна, после которой, новое масло через несколько километров уже чернеет и содержит предыдущие отходы. Повторюсь, у меня опыт таких замен уже многие сотни тысяч км. и самым "сложным" в свое время, был ремонт двигателя на 099 - подкинул новые колечки, т.к. пробег приближался к 300.000 км. Мегана продавал с пробегом 170.000 км. Двигатель был как новый. Вот и решайте...

 

Motul хуже...

--- Сообщение объединено, 23 фев 2020 ---

VST еще дороже...5 л около 3400 баклажка. Там пакет получше и допуски современнее. Лил себе такое и в фольц и в Меган...Пока оно не подорожало...Раньше (года два назад) VST около 2600 за 5 л стоил...А щас, с такими ценами - ну его нах Лучше Eni за полтора рубля и менять раз в 7000 км.

 

Я бы тоже категорически не советовал промывать мотор промывочным маслом.
Как бы получается нонсенс, вы постоянно льете в двигатель хорошую синтетику с моющими присадками, а потом туда заливаете минералку, якобы для промывки и за 5-10 минут работы мотора на ХХ, надеятесь что оно отмоет какой то нагар со стенок и промоет гидрики.
Ну а по поводу Мегана с пробегом 170т. я могу вам фото своего двигателя показать, куда лили только дилерский Эльф и ни разу ни чем не промывали.



Кстати новое масло быстро темнеет не от того, что остается полстакана старого, эти 100гр. так же хорошо растворятся в 4.5 литрах нового, а темнеет оно точно с такой же скоростью как и ваше и это темнение означает, что оно качественное и что в нем присутствуют моющие присадки. Ну а если масло потемнеет через несколько км, то это мотор говно или масло паленое.

 

+1
Полностью солидарен с Вашим мнением

 

Не согласен с Вами. Я уже здесь выкладывал целый опус с фото по замене масла с 5-ти минуткой, потом с промывочным и после уже штатное масло. Найду, снова скину ссылку. Там все прекрасно видно, по цвету. Моя цель не отмыть двигатель, он и так блестит как у кота яйки. Цель вымывать иногда скапливающийся осадок. Масло чернеет спустя 2-3-4 тыс. км. и продолжает работать до примерно 8-10 тыс. км. Потом присадок не остается и нужно его менять.
А сразу, через несколько км, оно чернеть может только из-за не слившившихся остатков, которые прекрасно вымываются промывочным маслом. Я эту процедуру делаю раз в 3-4 штатные замены. Сейчас у меня Дизель. Масло от сажи чернеет очень быстро. Так, если не промыть, то я через 2-3 км после замены уже вижу потемнение нового масла.
А на бенз. моторе Гетц, масло начинает темнеть спустя 3,5-4 тыс. км. Я его купил с сильно запачканым мотором неравномерными заменами масла. Отмывал долго, с присадками. Теперь чистый.
Кстати, промывочное масло я использую синтетическое, а не минералку.
Это мой опыт и я им делюсь и ни кого не призываю к повторению. Не устраивает, пропускайте мимо и продолжайте искать волшебный эликсир...

 

А у меня масло заливалось судя по докам 2 раза вместо Эльфа был Кастрол и Мобил.Думаю не стоит экспериментов и лить Эльф.Придется к дилеру чесать.У меня кстати темнеть стал Эльф после 1000 км примерно

 

Два раза тоже заливал Мотрио и было все ОК. А на третий раз попалась паленка, либо Лукойл накосячил Хотя по сравнению канистр, коиминала не увидел. Выше выкладывал свои заключения.
Кое как проехал на нем всетаки 3 тыщи и потом слил, что-то очень темное(как нигрол) и густое, плюс бензином сложно растворяется.

 

А откуда он берется, если у вас мотор как у кота яйца, вы используете хорошее масло и меняете через 7т.
Купленная машина с засраным мотором в счет не берется, а возьмем ваш Логан и Дустер которые покупались с салона. Или вы считаете, что в поддоне потихоньку откладывается шлам, который не растворяет хорошее масло за 7т. пробега, а промывочное за 5минут на ХХ оборотах его расстворит?

 

Синтетика.

20 минут.
Ничего там растворять, там чисто. Нужно вымыть остатки старого масла с продуктами износа и отработавшими присадками.

Больше я дискутировать по данной теме не буду.
Всем добра!

 

Если так говорить, то и Эльф полусинтетика, потому что и Мотрио и Эльф и другие из этой ценовой категории, это все гидрокряки, настоящая синтетика намного дороже, не помню как там она называется ПАО чтоли, но смысл вы поняли, вы тоже льете полусинь Эльф и для нашего мотора кстати это нормально, а поповоду отзывов на Мотрио... А что мне чужие отзывы, я сам езжу, мне нравится, и кто там мерил уменьшенный уровень молибдена?

 

интересно вы выше написали: "ну и пусть полстакана минералки, зато промывочное" а ниже написали, что промывка у вас синтетика, где вы написали правду?