Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Понятие стук у всех разное,

"классический" Рено это чуть слышный, одиночный тук тук с интервалом поворота распредвала.

А у вас наверно другой, более громкий, а тот вы раньше могли и не слышать.

Если карта ляжет завтра запишу.

 

Не путайте выставлять ГРМ по меткам и ставить шестерни на распредвалы.

Вы сами когда то меняли ГРМ или все из мурзилки черпаете или по опыту эксплуатации других машин?

 

Менял; весной. До мегана была четырнадцатая, на ней тоже менял ( но это детский лепет по сравнению с заменой на мегане)

--- Сообщение объединено, 18 дек 2019 ---

Точнее менял сальник фазорегулятора; грм само собой при этом. Пардон; впускного распредвала

 

А как и чем вы фиксировали валы?
И как откручивали и закручивали фазик при замене?

 

Фиксатор распредвалов у токарей заказывал, вместе с фиксатором коленвала.

 

Я о токарях очень высокого мнения, но это видимо вообще АСЫ
если смогли на токарном станке вот такую хреньку сделать

 

Крышку фазика торксом; болт трещёткой ( сделал упор силовой отверткой ). Затягивал динамиком, также с упором

--- Сообщение объединено, 18 дек 2019 ---

Такая она и есть

 

Послушайте: размеру соответствует и очень хорошо

 

Всем привет. Короче эпопея с заменой ГРМ в этот раз встала мне прилично...разные звуки и машина не едет будто сзади мне прицепили КамАЗ...вчера приехал к хорошему мастеру в нашем городе, объясняю ситуацию, не едет, расход увеличился и прошу послушать звук хрюкающий в районе малых оборотов, на что он мне сразу сказал ремень оригинал, я говорю да, а до этого какой стоял, я говорю тот же Гейтс но там был полностью комплект Гейтс а не из оригинальной коробки Гейтс, это звук из-за ремня отвечает он мне, и говорит уже не раз с такой фигнёй сталкивались и не только на меганах, но я все на своем что мол может это новый фазик левый тарахтит, говорит нет, но то что у тебя сразу по утрам он начал трещать это мне не нравится, я говорю давай эксперимент, разбираем смотрим как все собрано в другом сервисе и ставим старый фазер, ну человек мне разбирает, видит картину что ремень перетянут, и распредвал фазика стоит не правильно, смещен, ну ок, все выставляет правильно, делает натяжку ремня и т.д...собрали все обратно, уезжаю кататься, прогрел машину до рабочей температуры и....звук этот раздражающий меня как был так и остался в районе 1100 оборотов (и это не шкиф коленвала новый и т.д. потому что машина без него заводилась и хрюканье идёт из под крышки ГРМ)..приезжаю к нему обратно и он соответственно повторяет тоже самое это работа ремня, звук исчезнет может тыщ через 20, ты говорит смотри на расход и тягу машины как чего, но уже катаясь по городу я прям чувствую что машине стало легче, КамАЗ с жопы отцепили, дёрганье с первой на вторую пропало, разгон как надо, сегодня утром на работу поехал прям красота и по трассе и по пробкам...ну и самое главное а из-за чего, все таки фазер левый или все эти факторы, перетяжка ремня и не попадание в фазы свою роль играли..

 

Вместе с остальными звуками мотора....

 

А подскажите кроме этих стуков, тихое такое стрекотание с шипящим звуком, что этот звук издает?

 

Подборку звуков собираете!!!!!

 

Ну да))) У меня так же звучит, это нормально?

 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, Вы решили данную проблему? У меня появился аналогичный звук, звук появляется только на прогретый ДВС. Есть предложение, что дело именно в ремне ГРМ.

 

Скинуть для начала ремень генератора и послушать... скорее всего звук пропадёт, ну а коли нет так в сторону ГРМ можно копать

 

Ремень скидывал, звук остался. Заменил ролики ремня ГРМ, звук остался.