Электронная педаль газа

Я дилетант в АКПП. Такое ощущение, как будто провал на 0,5 секунды бывает у меня с МКПП. Связываю этот провал с неверно выбранной передачей. Если вовремя шевелить "мешалкой" и не ронять стрелку тахометра ниже 2000 об/мин, этот провал не появляется. Если ехать в "режиме танка" на одной из высших передач, то при возникновении подъёма, обороты падают и появляется "затык" (кратковременный провал). Машина сама подсказывает, что передачу пониже нужно "воткнуть".

 

Доброй ночи
Долго не писал дабы убедиться что победил свою проблему с "провалом" во время движения...

По порядку.. Много букв получилось, извиняйте... но возможно поможет кому-то в дальнейшем...

Пришла педаль газа с разборки, напомню, для АКПП, главное отличие - в конце хода есть режим кикдауна! И как бы что не говорили продаваны мол попробуй... они все одинаковые... для АКПП нужна именно такая! № 8200153270

Очистил, оттёр от грязи, следов вскрытия не наблюдается (фото ниже), в общем всё как обещал продавец. Судя по накладке ездили не долго на ней, хотя конечно накладку можно и с другой педали поставить, тем более я просил продавца выслать вариант как можно свежее хотя бы внешне.

 

Педаль установлена и, что заметил сразу, машина несколько иначе на её нажатие реагирует, как то более плавно что-ли, сложилось впечатление что ход у неё больше, чем у родной, хотя всё одинакого! А разница между родной и этой педалью... как при тросовом приводе, т. е. на его примере поясню... думаю так понятнее будет .. вот с родной педалью ощущение что тросик прям до предела натянут и когда чуть жмёшь машина сразу оч.активно реагирует.. а с этой педалькой ощущение что трос ослаблен и при нажатии есть возможность прям совсем слегка дозировать открытие заслонки. В общем пару первых дней было такое ощущение, сейчас уже привык и вроде так и было всегда... хоть пробуй обратно опять родную педаль ставь, дабы ощутить разницу между ними...
Помимо своих ощущений изменился и параметр в PyClip (скрины ниже) PR424 на приобретённой педали он равен 14,84% и остаётся не изменным, а на родной педали после проверки на ошибки PyClup-ом он равен тоже 14,84%, но потом становится 15,23% и остаётся.... уж говорит это о чём или нет я ХЗ... даже в теме по диагностике ELM-кой задавал этот вопрос, но ответов не последовало
Скрин родной педали...

Скрин "новой" педали...


Так вот отъездил я без проблем всего лишь один вечер после установки педали... счастливый... довольный... победил думаю... и авто по другому едет.. и на утро как то не очень отчетливо опять провал был.. списал на переключение передачи АКПП, т. к. по PyClip не отслеживал в данный момент... по приезду на работу решил проверить ошибки, а там...

Проблема оказалась в лягушке...Что ж ты, думаю, сволочь раньше то себя не проявила так явно... При чем на ХХ в режиме "Р" прям было слышно как она то включит, то выключить фиксатор кнопки на селекторе АКПП... прям часто туда-сюда... а я педаль не трогаю!... владельцы меганов с АКПП знают этот щелчок в момент нажатия на педаль тормоза... и индикация нажатой педали на приборке в этот момент так же то появлялась, то пропадала... стоп сигналы при этом работают как положено, т. е. нажал - горят , отпустил - потухли... смотрел по отражению в оцинкованном заборе.

Ничего пока не делая с лягушкой этим вечером ездил и отслеживал именно нажатие педали тормоза по PyClip в разделе система впрыска/System parameters/Управление двигателем/Регул. огранич.скорости/ и поймал в момент движения, после того как притормозил перед лежачим полицейским, по PyClip кажет что педаль тормоза я по прежнему держу, а она отпущена и... вот он!!!... "провал"... (т. е. педаль газа нажата, а разгон резко прекратился, как будто я отпустил газульку) и после этого АКПП опять стала тянуть передачи до более высоких оборотов, больше чем обычно..
Педаль тормоза нажата...

Педаль тормоза отпущена...


Вечер посвятил ремонту лягухи... чистка контактов, потом пришлось чуть подгибать пластинку... в общем сделал, но заказал новую, т. к. начитался что ремонт на долго не спасёт, да и сам убедился что конструкция этой лягушки так себе. Новую получил на днях, сегодня поставил!

Основная проблема "провала" , получается, была в лягушке! Хотя и замена педали газа тоже дала положительный результат, но в "провале" - резком прекращении разгона, была виновата именно лягушка - выключатель фонаря сигнала торможения, номер для её заказа 8200168238

 

Спасибо, Володь! Вчера уже отметил

Получается я столько времени ездил и периодически была команда от лягухи что я жму на тормоз... и никак этого не увидишь без подключееия ELM-ки... и ошибку предательски не выдавала... так что с лягушкой не шути отследи хотяб во время движения всегда ли она контачит как положено, а то вроде тож хандрит потихоньку у тебя.

Когда установил "новую" педаль мне наоборот показалось что у неё более лёгкий ход т. е. пружина скорее в ней ослабла.. но это по ощущениям, надо брать две педали в руки и пробовать... сравнивать... а педальку оставлю в запас наверное.. есть мысли ррдную на место поставить, но вроде всё работает и с этой так... для понятия разницы работы между ними буду менять каждую неделю

 

Последи по проге, и не поймёшь что проблема есть, пока совсем залипать не станет

 

Володь, а по какому номеру заказывать хочешь? По ссылке только этот нашёл 8200168238--B, но у меня не ищет по нему... Надо просто в ВАЗовские запчасти тогда зайти и приобрести

 

Писал уже как то.
В 80х перегоняли из Ужгорода 3 Татры, один гнал для себя и хотел выбрать себе получше и мы пересаживались с одной на другую. Машины новые с конвейера, но все отличались друг от друга, чуть чуть сцепление повыше или потуже, чуть чуть тормоз или газ помягче, чуть чуть рулевое, это незаметно когда утром сел и поехал, а вот когда днём остановились и поменялись - сразу чувствуется.

 

Ставь назад родную педаль и проверяй будет ли провал. Если нет- вот тогда уже можно будет сказать что проблема была в лягушке. Ну тогда уж сие поднять в шапку.

 

А я и так могу сказать что проблема в лягушке описал же всё... довольно подробно специально время откатал, не стал раньше времени на форуме делиться иии... всё гуд
После замены на другую педаль проблема с провалом осталась т. к. хандрила лягуха, а не педаль

--- Сообщение объединено, 7 мар 2020 ---

 

О лягушке как то подобное писали, вроде о притормаживания, кивке и КК. Странно что никто не вспомнил

--- Сообщение объединено, 7 мар 2020 ---

У нас в БиБи 163 рубля лягушка стоит

 

а я за 450р купил

--- Сообщение объединено, 7 мар 2020 ---

Такая же один в один?

--- Сообщение объединено, 7 мар 2020 ---

Так у тебя потому что хандрит контакт в лягухе что на включение ламп стоп сигнала идёт, а у меня лампы включались как положено т. к. проблема во втором контакте была.

 

Такая же, что вы с Володей обсуждали

 

Обидно однако... 300р переплатил

 

Ради интереса куплю, посмотрю что за деталь.

 

Вроде нормальный включатель

 

Я ж говорю переплатил