Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Вам бы сейчас желательно залить масла до верхней метки на щупе!!!!
Я вообще лью всегда по верхней, в наших движках между срединой и верхней меткой по щупу - грамм 500. Раньше официалы в гарантийные машины всегда лили по максимуму и даже чуть переливали!

--- Сообщение объединено, 10 мар 2020 ---

Если коротко - Есть мнение - в этой крышке может теряться давление от того что резиновая прокладка сплющилась и перепускает масло с одной полости в другую или на ружу крышки!

 

Нет давления масла в системе

 

Извини в голове не укладывается связь с этой крышкой и треском

Спасибо за разъяснение! Завтра сниму клапан фазика,проверю сетку, и замерю давление.там видно будет!
Завтра отпишусь!

 

А Вы масло не меняли, просто долили и все? Че то я пропустил это и сколько на этом масле проехали, масло какое?

 

Боюсь что они не будут заморачиваться с закачкой компенсаторов (как выше написано в отрывках из книжки) или с их промывкой - скажут либо их замена, либо замена движка, либо - машину лучше продать!!!!!

 

Машину купил неделю назад, сколько проехали не могу сказать точно, продавец сказал что около 5 тыс назад
За это время ещё толком не ездил,может километров 100
Стал постепенно вникать ,прислушиваться. Ребята на форуме подсказали как правильно замерить масло,было 2 колечка,я сегодня долил,стрекот почти ушел.
Но все равно машина работает как то шумновато. И я последовательно все этапы диагностики прохожу по советам форумчан.
Масло хочу поменять уже после того как проверю и заменю все узлы,какие окажутся дефектными

 

Это не правильно! Так можно много чего найти, куда лезть совсем не надо было!
Меняйте масло, фильтр, желательно с промывкой!

 

масло долью завтра до верхней отметки и попробую инструкцию по продувке гидрокомпенсаторов, 10-30 циклов до 3000 и обратно, а в сервис я думал поехать реношный специализированный, должны наверное там знать, хотя я конечно не уверен. А книжку надо в интернете будет поискать эту

 

И всё тихо было?

 

Это не крышка, это корпус теплообменника или по простому - термостата.
Если грубо, то
через верхнюю полость корпуса масло должно идти под давлением к распредвалам, фазику и гидрикам, через среднюю - сливаться в поддон, низ это для антифриза. Пластиковый корпус может повести и масло через прокладку, вместо того что бы под давлением идти в головку уходит на слив, ну и в антифриз заодно.

 

Промывка, это дело, имеющее ноль толка; ну и плюс лишняя трата денег

 

Ну тут мнения расходятся - ни одну уже вылечил пятиминуткой, именно компенсаторы!

 

Это у вас с английским плоховато
Надпись "OIL LEVELL CORRECT" , означает нужно долить. Если все норм то пишет "OIL LEVELL OK"

 

А на 2 фазе пишет только "OIL LEVELL CORRECT"

 

Совершенно точно

--- Сообщение объединено, 10 мар 2020 ---

Согласен, про мнения. Но, как мне кажется, это эффект плацебо; и лучше просто сменить масло, после чего покрутить мотор на трассе, чем оставлять часть этой лютой бурды в поддоне ​

 

Нет,просто ещё покрасил бампер и капот он был под пленкой и под ней были косяки,как забрал с кузовни начал ездить и уже решать остальные проблемы

 

Тады извинямс
P.s. сейчас заглянул в штатную книжку на Ф1, но там по французки только "NIVEAU HUILE CORRECT" - типа "уровень масла в норме". А при минимальном типа должен писать - "NIVEAU HUILE". Но на английском нет сообщений, хотя приборка на английском все пишет

 

Т. е. шум изначально этот был.. может поэтому и продавали авто?

 

Да вот не получилось так на двух машинах! Приезжает, барабанит мама не горюй, меняем масло, фильтр и он уехал - не могу сказать что там было дальше, хотя я ему говорил надо ей просраться дать, ну вообщем приезжает через 3 дня - стук еще больше, я думал мне предъявит за масло на ветер, нет - нормально, все понял! Заливаем эту штуку, пять минут на холостых, потом поднимаю до 2000 оборотов на несколько секунд и опять на холостых пять минут - три раза так делаем, глушим - чуть остыла, меняем масло, фильтр и запуск - первые 5-10 секунд, опять стук - я думаю ну все, и потом заткнулся и больше не гремел! На второй машине почти тоже, только там хозяин масло непонятное лил и на замену привез его же, загремело - пригнал мне бросил и уехал, а я весь день с ней колупался и в итоге опять масло пришлось брать, правда за его счет опять! Больше не связываюсь, либо промываем, либо езжай к кому то другому менять масло!

 

Я не большой знаток английской лингвистики, но мне кажется смысл фразы меняется на противоположный если расставить слова в другой последовательности. Чтобы смысл был "добавить масло" фраза должна звучать так: CORRECT OIL LEVEL.
А фраза "OIL LEVELL OK" вообще имеет тот же смысл, что и "OIL LEVELL CORRECT " потому как буква K и есть сокращение слова correct (OK - All Correct).