Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

нууу... если от центра до максимума 800мл, то в обратную сторону - от центра до минимума тож 800мл получается...? 800+800=1600мл

 

Сереж - мин - это минимальный уровень масла в поддоне, но это не 0 масла!

 

При замене масла я заливаю 4 л и уровень между мин и мах, доливаю ещё 0.5 л, получается ровно Мах

 

Н

ну вот и я про то... а если залить ещё 0,8 (как Олег написал) , к уже залитым 4л то уже много получится

 

Ну у меня чуть больше чем 0,5 - где то 0,7-0,8 и по верхней метке!

--- Сообщение объединено, 11 мар 2020 ---

Этут тему обсуждали уже в теме про масло, там у многих по разному вообще получается!

 

Да я понимаю
лан... проехали.

 

Тогда вообще не пойму причем здесь 1,6 ну да ладно!

 

Там ещё неизвестно как он замеряет - сколько до этого масло отстаивается

--- Сообщение объединено, 11 мар 2020 ---

Я поэтому и написал - Я,
т.к помню что у всех почему-то разные объемы

 

Ну вот например...
между Min и Max влезает 1 литр масла, т. е. если уровень масла на уровне Min и мы доливаем 0,5л, то получаем четко по центру между Min и Max, и если добавить ещё 0,5л, то получим максимальный уровень. Получается от центра в обе стороны по 0,5л

 

Так и не понятно?

 

Это справедлиао если сосуд цилиндрической формы,а если имеет форму конуса например?

 

Будет несколько иное соотношение от центра уровня...

--- Сообщение объединено, 11 мар 2020 ---

Это тоже большой вопрос

 

Это всё лирика, мужики! Если бы, да ка бы... тут надо опыты проводить

Главное что у Олега проблема решилась, ну а уровень масла нужно после ночной стоянки на щупе глянуть, только чтоб авто на ровной поверхности стояло

 

Так вроде как полтора литра не зватало, как я понял но это не точно... Олег поведает скоро, что да как там у него было и кстати как он вообще определил недостаток в полтора литра

 

Объясняю: на момент появления стука масла было на 1,5л ниже, чем середина отметки - вероятно эти 1,5л вытекали постепенно на протяжении 200-300км, пока я ехал в москву и думал "что-то звук двигателя меняется, хм" и вот когда я приехал еще тогда в сервис (как только шум услыхал), то мне мужики стали доливать масло и итого долили 1,5л и стало по середину щупа, после чего они слили все масло, поменяли датчик давления масла и залили новое по середину щупа. И вот так вот с шумами я проездил еще около 500км и решил, что пора решать вопрос с этим шумом.

Сразу отвечу на вопрос: да, масленка в опред момент загорелась и я с масленкой ехал еще километров 100, думая что эти чертовы значки совсем перестали работать, так как у меня давным давно уже постоянно горит и сервис и подушка. Тут я скажем так очень тупанул, что сразу не заехал на заправку и не долил себе масла, в этой ситуации я однозначно повел себя, как осел.

 

если подозрение на грм то с этим тянуть вообще нельзя
я к своему од в мэйджор еду при первом скрипе, стуке и т.д.

ремонт нынче дело дорогое, лучше проблему предотвратить, чем потом устранять ее последствия
а уж если речь о ремне грм, то вообще можно попасть на немалые деньги

 

Всем доброго дня! Я писал про треск гидриков,хотел рассказать продолжение.
Ездил на диагностику, ошибки по фазику нет, доливка масла как и писали не помогла, как трещало так и трещит.
Но вдобавок теперь на холодный мотор стала дёргаться,как будто катушка неисправна. Но потом пропадает.то есть то нет.
Механики говорят типа гидрик подвисает,и из за этого типа троит.
В общем никто ничего не может сказать,все только разводят руками,может гидрикт,может фазик.
Что делать х.з.