Фазорегулятор

Чтобы не гадать, а знать точно нужно смотреть диагностическим прибором на параметры работы фазорегулятора, в т.ч. на ходу.
А для этого нужен сервис не тот, в котором находят ошибку 0010 (нет у Рено такого кода ошибки), а сервис конкретно по реношкам у которых есть CAN-Clip, и которые могут провести качественную диагностику. В целях экономии такую диагностику можно освоить самостоятельно и вполне бюджетно (300-500 р. за правильный адаптер ELM 327, бесплатное ПО, скачиваемое на телефон или ноутбук и пару-тройку дней чтобы разобраться во всем этом - информации предостаточно). Большинство обитателей этого форума именно так и делает. Смысл работы фазорегулятора - сдвигать впускной вал на заданный угол в определенных режимах работы двигателя (и не сдвигать во всех остальных). Глядя диагностическим прибором на параметры ( заданный угол сдвига и фактически измеренный угол сдвига) можно сделать вывод корректно работает связка датчик распредвала, клапан, фазик или нет и если некорректно, то по характеру этих отклонений делать вывод о причинах.

 

P0010, как это нет?

 

Разьем клапана покажет ошибку практически сразу. Разьем датчика распредвала можно скинуть и кататся минут 15 пока до того как он покажет ошибку. Да иеслиб электро цепь фазера просто не работала то это б практически никак визуально не отражалось на работе двигателя. Немного расход увиличился бы и динамика упала и все. Тут больше смахивает либо на заклинивший в открытом состоянии клапан фазика либо неверно ставят сам фазик.

 

Отключите клапан фазорегулятора путем снятия электрической фишки с клапана при этом если все нормально должен отключиться и фазик и смотрите как себя будет вести машинка в данном режиме.

 

С клапана фазорегулятора или с датчика распредвала? На форумах видела оба варианта. Логичнее с клапана, чтобы на него питание не подавалось и он не открывался. Но если он вдруг в заклинившем открытом состоянии, то видимо эксперимент не удастся.

 

Да судя по сообщениям эта дэвушка сама советы даст

 

С клапана фазорегулятора.

 

Если эта ошибка у вас означает, к примеру, низкое давление в запасном колесе, то к обсуждению в данной теме это никакого отношения не имеет. Ошибки по двигателю у Рено имеют формат DFххх ( где ххх - три цифры). Почитайте приложенный мануал на досуге.

 

Девушка, не девушка, не стоит относиться предвзято)) если бы у меня был теплый гараж и инструменты, я бы уже давно половину машины разобрала))) у меня есть опыт ремонта кофейных автоматов, держу несколько штук, так что в механике, я вполне соображаю))) с электрикой и электроникой конечно посложнее, нет у меня подходящих измерительных приборов и навыков. Про то, как проверить клапан и что он открывается и при подаче питания знаю))) Мне бы сейчас просто проверить свою гипотезу без ковыряний в машине. Условий под окном дома для этого нет. А также попытаюсь собрать воедино полученную информацию и донести ее до ребят из сервиса, чтобы прошлись по всем пунктам)) Про программку на телефон, спасибо, поинтересуюсь. Так как не планирую в ближайшее время менять машину пригодится)))

 

Вообще не спорю. Но даже в тех. ноте это есть ( код неисправности); изначально было понятно, что универсальной прогой диагностировали. Я вот, что думаю : может Алёне хотя бы визуально клапан осмотреть ( хотя бы по зазорам)?

 

Клапан даже нормально открывающийся и закрывающийся при подаче/снятии питания может работать некорректно, например из-за износа плунжерной пары. Полную информацию вам даст только диагностика клипом или пиреном. И если с техникой у вас "на ты" не теряйте время - осваивайте пирен в этой теме и вперед.

 

На счет спора согласен. А так то я изначально об этом речь и веду, что диагностировать надо не универсальной программой, а специальной и одного кода ошибки в данном случае недостаточно.

 

12 вольт на клапан как оказалось на моем примере не показатель. Свой клапан кидал на аккамулятор и он щелкал. А через клип кидал команду на работу клапана и ничего по нулям. Заменил клапан. Все заработало

 

Спасибо большое всем за советы! Постараюсь их использовать в решении своей проблемы.

 

Михаил об этом выше написал... Под нагрузкой ни алё )