Катализатор - проблемы

Ну,пламегаситель просто труба? Сквозная?
Так как он гасит пламя?

 

Это не труба; если интересно, загуглите и увидите устройство )

 

Ну то что я видел...это туба с дырками в другой трубе...вы ж держали ее в руках,может я не то вижу на картинках.

 

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

И базальтовое волокно под наружным корпусом

 

Ну так поинтересней...ех, вместо стекловаты тудаб стружку нержевейки напихать...Но внутренняя труба сквозная?

 

Мне предлагали в корпус катализатора мет. губок напихать; нафиг такую затею, подумал я и нашёл стронгер )

 

Внутренняя, разумеется сквозная. А как иначе?

 

Губки сгорают. На мотике паренек кажны
Й сезон в глушаке своем вату меняет и губки тоже пробывал...

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

Т.е большая часть выхлопа летит попрямой...Ну да ладно, в моей голове это както по другому должно быть,что б подпор появился...

 

Соврал; точней забыл просто;этой фирмы у меня стронгер :https://cbd.ru/strongery-cbd/

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

Перфорированные там, это для прямоточных систем. Жабообразные, то что надо )

 

http://www.rauschert.ru/catalog/sotovaya_keramika/
Вот такую бы найти,да в кат запихнуть...

 

Минни торнадо представьте ( закручивает; гасит пламя, колебания ; снижает противоток

Нет; не по прямой. Завихрятся ( снижение противотока), проходит между корпусами ( пламегаситель и резонатор)

 

Вообще противоток в выхлопной системе создают два элемента : катализатор и глушитель. Удаляя катализатор вы тем самым уже снижаете противоток. Поэтому, на мой взгляд основные задачи пламегасителей, это снижение шумности выхлопа и препятствие быстрому выходу из строя резонатора и глушителя. Это моё мнение.

 

А как раньше обходились без этого противотока

 

Пуля в глушителе тоже летит по прямой, однако и отдачу уменьшает и звук выстрела поглащает
Есть пламягасители где на входе сделан конус для увеличения сопротивления газам.
Кстати глушитель на Газ тоже "прямоток" но звук выхлопа глушит сильно

--- Сообщение объединено, 16 мар 2020 ---

Раньше это когда и на чем?

 

Противоток не слышал, а вот слово потпор- да.

--- Сообщение объединено, 16 мар 2020 ---

Пуля летит по кривой...а если ружье боком положить,пуля за угол залетит? Залетит,но по уставу не положено! У нас же картошки в глушителе быть не должно?

 

Противоток тоже есть. Если к выхлопной трубе на ХХ поднести лист бумаги или просто ладошку - ее будет периодически прижимать к трубе короткими циклами.

 

Допустим советский автопром. Сильно древний типа Газ-21 не берем, там масложор заложен конструктивно, т.к. маслосъемные колпачки стоят только на впускных клапанах и то толку от них нет. А вот Жигули? Была шестерка пару лет, понятно далеко не новая и в средненьком состоянии, но чтоб сильно масложер мучал не помню

Ну да подпор, но про такое слышал только на двухтактных двигателях

P.S. на моем Мегане катализатора нет и его удалили до меня, поэтому как с ним не знаю. Какая-то фигня вместо него стоит. При езде по городу, масложера нет, за 10тыщ. всего грамм 200-300 убегает. Но и езда в среднем на оборотах 1500-2000, АКПП
А вот если на трассу выскочить, то уже 2500-3500 оборотов и этиже 300 грамм, убегут за 1000км

 

Там тоже как бы "подпор" был и резонатором и глушителем. А резонатор не намного отличается от прямоточного пламягасителя

 

Ну вот. Это и есть маслосъемные кольца и дренажи в поршнях!