Тёмно-серый на Урале

Дык, это... назначай время! Заодно и махнём отвёртку на домкрат!
Я переустановил обе версии ПикЛипа. Толку - ноль. Одна прога зависает, вторая пишет что-то типа "ошибка при соединении".

 

Ко мне как то приезжал форумчанин, Александр kabakan, тоже была проблемма с ЕЛМкой
моя у него, с моего и с его смартфона работала
а его, у меня и у него нет

 

Скачайте car scanner; в настройках поставьте галочку « обнаруживать плохое елм» и попробуйте сконнектиться и продиагностировать. Если нет, то елм в топку.

 

Так, ну что... Почитав умную книжку, нашёл объяснение такому поведению спидометра. За спидометр отвечает правый передний датчик АБС. При замене рычагов мы не смогли его запихать до защёлки. Вот он и выпал. Запихнуть его на место стоя на асфальте не вышло, договорился с гаражом с ямой, но!! Блин, как всегда не вовремя! прострелило спину! Не представляю, как смогу в яму спуститься, тем паче, что чма мелкая и там придётся полусидя...

По ЕЛМке:
Скачал предложенную программу КарСканнер.
Первая попытка подключения:

Мелькнула мысль, что какой-то рукоблуд покопался и в диагностическом разъёме. Но вторая попытка показала "плохой ЕЛМ":

500р на выброс!

 

Точно, вставил на место датчик АБС правого переднего колеса - и всё, исчезла ошибка тормозов и заработал спидометр!

 

Видел у нас в радиодеталях ELM - ку правильную в продаже, по ценнику вроде 800р, может есть смысл там приобрести и если уж не попрёт можно хотябы деньги вернуть. А то и не покупая сначала попробовать подключить к авто... залог оставить... Думаю у Вас тож где нибудь да продают... в автозапчастях например

 

Я поэтому и стараюсь всё в живую покупать

 

Смотрите лучше по объявам на авито, там и дешевле можно найти и проверить прямо при продавце. Я так за 500 р. купил. В магазинах обычно проверять не дают, и в вскрытой упаковке обратно не принимают. Видимо до фига случаев было когда народ пытается таким образом обменять фуфло купленное на алике.

 

Ну что... Вдвоём с сыном, 2 часа незлобливым, тихим словом поминая всех французских инженеров до 7-го колена, вкупе с их Парижской матерью, достали, почистили-промыли и собрали обратно вентилятор отопителя. Труд наш разделился: сын, имея более гибкие и тонкие руки смог изъять, а потом вставить на родное место вентилятор, а я, имея более гибкий и тонкий разум и умудрился пропихнуть этот вентилятор между патрубками и штоком ВУТа и потом впихнуть его обратно. Ну что, теперь вентилятор работает! Хотя, по-хорошему, его надо или менять, или капиталить, ибо на коллекторе проточка около 2мм, да ещё и с подгарами.
Спасибо Evgen804 за наводку и DaK за отличную фотоинструкцию! Без неё ничего бы не вышло!

Попутно отремонтировал ручник. Ну, как, отремонтировал... Оживил немного. На левом колесе рычаг механизма ручного тормоза закис и не шевелился, потому тросик и слетел с коромысла. Снаружи почистил, пролил ВДшкой, расшевелил - он начал двигаться. Соединил тросики на коромысле, проверил - работает!
Думаю, надо будет по теплу перебрать все задние тормоза...

Не помню, на этом форуме, или на москвичёвском (вроде на этом, но поиск не помог) встречал фразу: "Этот автомобиль постоянно ранен, но никогда не убит до конца", Вот это точно про мой Пепелац! На полдороги к дому на экране появилась надпись "Elektronic fault" или что-то типа этого, я в английском не силён. (вот кстати, какого хрена во всех книгах надписи по-французски, а у меня на дисплее - по-английски?!)
Машина ехала нормально. Хотя, на малых оборотах вроде подёргивалась...

 

Так, а если он на ПТФ, то почему там 3 контакта? И кто-то знает номер его ответной части? Скрутки неохота крутить...

 

По поводу Elektronic fault - лягушку на педали тормоза не забыли застегнуть, проводку к ней? Машина без педалей заводится или нет, с педалью тормоза заводится, стопари горят? Видимо когда там ковыряли лягушку зацепили, а может надо шток выдвинуть!
http://www.megane2.ru/forum/threads/nadpis-electronic-fault-edinaja-tema.2561/

 

Не-а, не катится! И вообще, курить я бросил, спичек нет, поджигать нечем! Как говорится: Не дождётесь!

 

В 70-80х во многих автопарках водитель приходил на работу, ему давали машину "от забора" он её восстанавливал и потом работал.
Ну а свою то уж грех не отремонтировать.

 

Всё, что сняли, поставили на место. После включения стопы горели постоянно, пришлось чуть подогнуть кронштейн, на котором крепится концевик тормозов. Стало нормально работать. Elektronic fault загорелась намного позже. Примерно через 20км. Но из 20км примерно 5км в режиме катера, рассекая волны и почти выходя на глиссер... Весна!

 

Там гнуть не надо. Нажать на педаль, вытащить шток он с зубчиками и отпустить педаль, шток встанет на своё положенное место.