Тёмно-серый на Урале

Параметры - да видны. Но Electronic fault у меня лично из-за нее не выскакивал. Пока соседи по потоку не подсказали в окно что стопари не работают так бы и оставался в неведении.

 

Вот правильно я писал в первом сообщении, что главное - найти правильный форум! Тоно, поехал сегодня, загорелась lectronic fault, поддел ногой педаль тормоза вверх - надпись погасла. Ну, что, взял плоски, выправил обратно кронштейн и настроил правильно концевик. Всё ОК!

 

Вы в следующий раз когда кузов ломать надумаете, на форуме поспрашайте

 

Ко мне можно на ты!

А знатно я сегодня повеселился! Планировал при замене резины провести ревизию тормозных колодок, да и суппортов. Но вот намедни, при торможении, услышал сзади-справа звук трения металла об металл! Понятно, что колодке полный пушной зверёк.
При покупке машины прежний хозяин отдал полный комплект (4 шт) новых задних колодок, и полкомплекта (2шт) передних. Отлично!
На улице возиться не вариант, ибо внизу - снег, а сверху - дождь. Договорился с соседом по деревне, он там живёт постоянно, в отличии от меня, и гараж у него пристроен...Эх, Саныч, дай бог тебе здоровья, знал бы ты, чем всё кончится, наверное послал бы меня заранее!

Ну, заехал в гараж, скидываю колесо, откручиваю один болт суппорта, достаю колодки, точно: на внутренней только железо, на внешней накладка есть, но от неё осталось миллиметра три. До кучи нечаянно роняю её на пол, и половина накладки откалывается.
Достаю новые колодки... А они не подходят! Они намного больше! По остаткам маркировке на коробке выясняется, что это колодки передние от ВАЗ2110! Предыдущий хозяин - ... Не, я даже не знаю. как его назвать. Ведь спросил же его, это наши колодки? Да-да, новые покупал, поставить не успел...
Хозяин гаража, почесав голову, выгоняет свою машину и мы едем по магазинам запчастей искать колодки. Учитывая, что все магазины закрыты на карантин, занятие выходит превесёлое. Ну, после 2-х часов скитаний и 20 телефонных звонков колодки найдены (хотя я уже и не надеялся, если честно)!
Возвращаемся в гараж. За время наших покатушек сын успел поменять подвесы глушителя, которые были порваны в хлам и на чём держался глушитель я до сих пор не понимаю, но это лирика.
Сам я, как вы уже догадались, в ремонте Мегана пока не очень силён, всё изучаю на ходу. Ставлю новые колодки, но не могу поставить на место суппорт. Спасибо Диме и подаренной им книге, выясняю, что неподвижные железяки, к которым прикручивается суппорт - это направляющие пальцы, и должны свободно двигаться! Умм... Понял, не дурак! Один палец минут за 5 удаётся расходить и вытащить, благо у него головка под ключ. Воодушевлённый успехом начинаю расхаживать-прокручивать второй палец... ХРУП!!!
Головка пальца в руках, тело - в скобе... Срезал! Пилат, это ж сколько лет там не ступала рука человека, что гладкий цилиндр в гладком отверстии закипел так, что я его срезал?!
Дальнейшее, думаю, понятно. Просверливание отверстия в заломыше, нарезание резьбы, нагрев-охлаждение, нагрев - выбивание (и спасибо Санычу за дрель, свёрла, мечик и газовую плиту для нагрева.).
Дальше поиски возможных вариантов... А что тут придумаешь, вечером выходного дня в карантине? Из болта на 10 вытачивается на наждаке цилиндр на 8, и приваривается к оставшейся головке пальца (и опять - спасибо Санычу и его сварочному). Понятно, что с этим колхозным пальцем ездить опасно, но, полагаю, если тапком в пол не тормозить, то на пару недель хватит, а там уже новые придут.
Ух... Это называется - заехал на часок колодки поменять! Во второе колесо не полезу, пока не придут новые пальцы!

Ну, у как всегда у меня, в конце вопрос: в передних суппортах ещё больше засад?

 

Я в таких ситуциях просверливал отверстие в скобе суппорта напротив заломанной направляющей и через нее выбивал заломыш. Отверстие потом заваривал.

--- Сообщение объединено, 11 апр 2020 ---

Не знаю как на 1-йфазе, а на второй в передних суппортах направляющие открытые на резиновых втулках и таких проблем не бывает.

 

Купите на разборке или новые пальцы, для корректной работы суппорта они сделаны разной конфигурации и при установке их нельзя путать.
Смазка только TRW PFG110, графитки медные и ТЕМ БОЛЕЕ ЛИТОЛ сюда не подходят.

Если у вас передние такой же конструкции, то смазка та же, если с резиновыми втулками, то МС1630

 

Пальцы уже заказал. А в чём у них разница? Я не заметил.

 

Один лесенкой - ступеньками, второй с боковой проточкой

 

http://megane2.ru/forum/threads/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok.2073/page-26#post-671365

 

Сергей, почему для смазки пальцев с резиновыми втулками не подходит TRW PFG110 ? я её везде пользую

 

Ну потому что смазка разная бывает и каждую желательно использовать там для чего она предназначена
ТРВ делали для смазки метал с металлом, 1630 для резины, она типа силикона.
Можно же и в наш мотор заливать минералку 15/40, но синтетика лучше же.
Некоторые еще литолом и там и там мажут

 

Не слушайте вредных советов. МС1630 применяется там же где и TRW PFG11 - на направляющих закрытого типа (как у нас сзади). Если не верите можете посмотреть видео на сайте ее произодителя ВМП-авто. На направляющих открытого типа (как у нас на второй фазе спереди) смазка не нужна и даже вредна.

 

Я мажу всё норм пока

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Да уж... думаю поршенёк-то там, судя по всему, "красивый"

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Да это понятно

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Да и TRW-шная на силикон очень похожа

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Да тут больше опыту доверие, чем рекламам

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Скажу больше... нигролом мажут!

 

Как то не замечал,
трв густая белая жирная, 1630 прозрачная и более жидкая

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Нигролом отработкой хорошо колесные шпильки болты мазать, никогда не прикипить.

 

И что с ним сделать? Снять пыльник, выдавить и осмотреть? Кстати, тогда у ж - какую смазку под пыльник положить? Или она там не нужна?

Вот диск вроде поведён. По крайней мере, когда колодки новые вставил и на педаль тормоза понажимал, при прокручивании руками в одной точке усилие нужно намного больше, чтобы провернуть.

 

Это у вас может ржавчина по краям диска за новые Колодки цепляется. Если на ходу при торможении биения не чувствуется, то и хрен с ним.

 

Тогда уж не только поршень выдавливать, а снимать суппорт, полностью разбирать, промывать механизм ручного тормоза, но думаю при таком возрасте авто, там уже нужны глобальные меры, минимум ремкомплект, а скорее суппорта всборе

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Кстати, я когда делаю профилактику тормозов, а тем более ставлю новые колодки, всегда сбиваю окалину с краев рабочей поверхности, а прошлым летом сточил буртик болгаркой

 

вот так примерно и мажу на Газельке

Буртик на фото тож обточен болгаркой