Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Михал Васильевич пешком пришел...А нынче...

 

у вас снега нет, что бы с обозом или на лыжах

 

Я всяким пробовал, там состав то вроде один, везде работает

--- Сообщение объединено, Mar 14, 2020 ---

Я их на один раз и использую, в одном магазине 9 р стоит тюбик, что его беречь

 

Всем добрый вечер, такой вопрос,:чем можно смазать, втулку в вентиляторе печки, чтобы скпип долго не возвращался и запаха у масла не было, все таки воздух в салон качает (помню на ВАЗ 2110 как то масла моторного ливнул, видимо лишка, потом воняло в салоне жена материлась ), завтра хочу снять вентилятор, поменять щетки ( год назад ставил щетки от ВАЗ 2110 щелкают по коллектору, хотя скругление было, думал обточатся, ну в общем не сильный звук, просто боюсь, что коллектор сожрут), купил по совету многих мегановодов щетки Ika, что то я расписался, собственно вопрос кто чем мазал, есть у меня медная смазка спрей, как думаете покатит, или что то другое надо? На канале ремонт Рено парни советуют смазку ATF использовать, блин ну у меня механика, не покупать же литр для автомата? Спасибо!

 

И что насколько эффекта хватает, что скажешь по медной смазке - спрею?

 

Я сомневаюсь, что смазка разработанная для антипригара, сможет достойно работать во втулке скольжения.

 

Вов, а ты смазывал силиконом, на сколько хватает? Блин такая конструкция вентилятора неудачная, у других марок видел, там такой фетр пропитанный маслом, закреплен на валу, получается из него постоянно масло поступает, а тут чушь такая, пылью забивается, вот тебе и Валео, что сцепление гавно, что моторчик печки, как выйдет из строя куплю Лузаровский, он с подшипниками скольжения

 

На Татрах стояла автономная печка, на первых машинах, где то до 88 года моторы были на втулках, потом стали ставить подшипники. По централизации работали в 2 смены 3-4 года, потом отдавали авто на "точку". За эти 3-4 года проблем с моторами не было, а на более молодых авто за такой же период приходилось менять подшипники и с ними было шумнее.

 

Ну тада не знаю

--- Сообщение объединено, Apr 9, 2020 ---

Чем смазать Сергей?

 

Мы раньше мазали простым моторным маслом медицинским шприцом.
Есть хорошая Вюртовская смазка для давления, но не знаю какова она при больших оборотах, но думаю намного лучше ВДшки будет.

 

А если выбирать меду моторным и маслом в КПП, какое лучше?

 

У меня на 1 скорости пищал - года три назад накапал туда обычное масло, накапал - полежал, еще накапал, еще полежал, накапал - полежал, потом лишнее протер и поставил - пока норм - тьфу, тьфу, тьфу три раза! И мне кажется там у нас есть штука такая войлочная для смазки с какой то стороны, а может и забыл уже!

 

Разницы нет, они оба через чур хороши для этого узла.

 

Снимал сегодня, смазал моторным, заодно щетки поменял, поставил по многим рекомендациям мегановодов с Драйва Ika 019111. хотя которые стояли (позапрошлым летом ставил от печки ВАЗ 2110, они по коллектору пощелкивали, думал притрутся, но за 2 года так и не притерлись), щетки Ика давно заказал, ждал тепла, думаю, раз уж буду смазывать, заодно перепаяю, Вазовские были по длине еще нормальные 8 мм, так вот, поставил Ика, щелчков не слышно, ну и смазанная, естественно не скрипит, посмотрим на сколько смазки хватит, коллектор чуть изношен, но еще поработает, контакты медные, похожие на пружину, к которым припаевается щетка в пластмаски защелкиваются умудрился как то эти пластмасски с одной стороны сломать в итоге при задвигании одна сторона пружинки медной провисает пришлось подкладывать под низ металлическую пластину, на третьем фото видно, ну так то думаю роли не играет

 

Сегодня изучал, нет там никакого войлока - неудачная конструкция пока изучал тему смазки печки на другие марки натыкался у многих войлочная пропитка есть, наши вообще не защищены - пылесосы

 

А мотор тяжело полностью разобрать? Коллектор бы там шлифануть неплохо было бы.