Фазорегулятор

Ремонт был, лично видела снятую гбц. За качество сказать не могу, наверняка фиговый, после появилась вибрация(((

 

У вас давление в коллекторе на холостом ходу 400+; хотя если с Гбц траблы, то может и не в метках дело ( 1% оставленный про запас)

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

А гбц делали те же сервисмены, что и фазик меняли?

 

Да, но тот мастер у них больше не работает. Я подозреваю что косяк был в этой работе, но что именно напартачили не могу сказать. Мне в общем то идти больше некуда только к ним или официалам. Возможно еще сервисы есть нормальные, но это как кот в мешке. Да и рено никто не любит и мало кто разбирается

 

А перегрев каким образом случился?

 

Может стоит гбц поменять? А то загублю двигатель в конец (( После ремонта вибрация на хх, но при езде не чувствуется. Сальники меняли несколько раз, где- то давление видимо избыточное, их выдавливает. Фазик уже после полетел.

 

Тут может как от подушек двигателя быть вибрация, так и от негерметичности прокладок во впускном коллекторе например

 

Были морозы - 40, гидроник не завелся, вызвала отогрев, приехали, пушкой тепловой отогрели, завелась с трудом, и масло побежало из под крышки. До этого булькал антифриз, еще до того как замерзла, поэтому и гидроник не завелся. Не помню своим ходом доехала тогда или на эвакуаторе. Видимо в этот момент и перегрелся.

 

Это Вы от горе-мастеров своих понабрались словечек? Сальники не может ничем выдавливать, они все поголовно работают без давления, а при исправной цилиндро-поршневой группе и даже с некоторым разрежением.

 

Что уж так сразу, разобраться надо для начала...

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

это что такое?

 

Eberspasher

 

Предпусковой подогреватель))

 

Скорее всего это будет единственным правильным решением. Но новая ГБЦ весьма недешева, а б/у в хорошем состоянии очень трудно найти. Начните все-таки с замеров давления масла. Это при желании можно и самостоятельно сделать купив манометр рублей за 400-500.

 

Ну насчет выдавливания сальников это я сама решила, раз дают течь, да еще с завидной регулярностью, значит что то на них давит))

 

На них не давит, а есть люфт вала и видимо накатка на нем. Если ставили "фторопласт", то возможна еще и неправильная установка.

 

Новую однозначно не рассматриваю, дорого, контрактную если только. А как долго можно ездить на том что есть и чем это грозит? Думаю на днях, если откроется мой горе -сервис машину загнать, пусть посмотрят откуда масло, может снова смогут хотя бы временно устранить и давление масла заодно померят. Если давление низкое, то может смогут определить почему, если получится, глядишь и фазорегулятор начнет работать.

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

Да, люфт на валу есть, поэтому и масло в прошлый раз подтекало, откуда в этот раз не знаю.

 

Это зависит от того давления, которое намеряют.

 

Какое давление является критическим?

 

Из-за направильных меток вибрацию легко получить можно. А сальники меняли на обоих распредвалах несколько раз?

--- Сообщение объединено, 12 апр 2020 ---

А лучше сразу двигатель; ещё правильнее

 

Честно говоря не знаю где сальники меняли. Я предполагала, что если сместить метки, то вибрация должна быть постоянно, а она у меня только на низких оборотах и как то волнами то больше то меньше

 

Ну судя по последним рекомендациям Рено не менее 0.5 на горячую на ХХ