Фазорегулятор

Герметик там только точечно применяется в 4-х точках. Подойдёт любой силиконовый для мотора.

 

Понял; спасибо.

 

По давлению. О,5 на холостом, 3.0 на 3000. Отметка масла на нижнем делении. После долива не мерила. Разберусь с течью масла еще раз измерю. Давление измеряли на прогретом двигателе. Фазорегулятор, клапан и датчик распредвала новые.

 

Долив масла вряд ли что-то изменил. Для очистки совести нужно ещё позвонить проводку от клапана и от датчика и подогнуть контакты в фишках (или заменить фишки) и если это не поможет, то кроме давления масла других причин я не вижу. Ещё есть небольшая вероятность, что в каналах фазика в блоке или в валу застрял крупный кусок уплотнения от старого фазика и не даёт нормально проходить маслу (но чтобы в этом убедиться и продуть каналы придётся снимать фазик, крышку гбц и вал).
Для прозвонки проводки нужна схема, чуть позже попробую её найти.

 

Еще раз глянула другие ошибки. Что это? Такое ощущение что не все ладно с проводкой. Но может я ошибаюсь.

--- Сообщение объединено, 17 апр 2020 ---

Читала здесь, что ошибка по абс связана с ошибкой по акпп ( скорость вращения турбины) и все это может быть связано с проводкой.

 

Подушку можно упустить, я с год назад оборвала шлейф подрулевой, никак руки не доходят поменять. Да и официалы насчитали только стоимость шлейфа 15 тыс., на возможность ездить не влияет, вот и тяну с заменой.

--- Сообщение объединено, 17 апр 2020 ---

 

Шлейф на Али стоит рублей 600, а заменить самому проще чем лампочку в фаре

 

Ошибки АБС чаще всего связаны с датчиками в колесах и неправильным числом магнитных меток на кольцах подшипников. А насчет проводки - правильное направление мыслей.

 

Схема это замечательно. Электрик бы еще хороший к ней прилагался))) у нас как то туго с электриками. Заезжала в сервис недалеко, есть у них электрик, день машина простояла, говорит, что позвонил все цепи, проблемы не увидел. Но можно ли ему доверять, вот в чем вопрос.

--- Сообщение объединено, 17 апр 2020 ---

А насколько он надежный и по каким параметрам его там искать?

--- Сообщение объединено, 17 апр 2020 ---

А ошибка df282 в начале о чем говорит? Там как раз система впрыска упоминается.

 

На самом деле у меня и правда с электрикой не все ладно. То ближний перегорает с завидной регулярностью, то поворотник начинает чудить. Но это только видимые косяки.

 

Лучше заменить кассету в сборе. Заказать на алиэкспресс

 

Так искать то как? По vin?

 

Есть шлейф отдельно, есть катридж всборе и уже даже из Москвы, правда дороже

 

А если найдете схему, буду признательна. Поищу электрика тогда, дам схему, пусть разбирается.

 

Это Геморой; причём конкретный

https://a.aliexpress.ru/_B1DfkF

 

Спасибо!

 

Схемы я давал ранее, когда дискуссия велась в теме "Диагностика с помощью ELM". Не знаю, перенесли ли их сюда. Во-вторых, похоже, проблема не в конкретных проводах жгутов, а в плохом контакте или окислении контактов в разъемах ЭБУ двигателя и АКПП. Также полезно проверить все "массы" и работу генератора.
Схемы в этом посте http://megane2.ru/forum/threads/fazoreguljator.817/page-474#post-883542

 

Вы случайно не мыли в недавнем прошлом двигатель ?

 

Может и ошибаетесь.
Вы, во-первых, почему-то показываете нам свои ошибки только урывками. По первому скрину их у вас гораздо больше - не менее 17 шт., а показали только 8 из них.
Ситуация с подушками странная, Вы говорите шлейф оборван, а ошибки в запомненных. При оборванном шлейфе они должны быть alive.
Во-вторых, все показанные ошибки у вас в запомненных. Чтобы о чем-то судить надо сначала удалить ошибки в каждом из блоков по отдельности (это делается только при включенном зажигании и заглушенном двигателе), убедиться что они стерлись, а потом снова просканировать и смотреть какие из них появились снова и они должны быть живыми, а не запомненными.

--- Сообщение объединено, 17 апр 2020 ---

Для полноценной работы с этой схемой не хватает номера ДПРВ (по памяти не помню) и таблицы с условными обозначениями цветов проводов и разъемов.

 

Сегодня получил этому очередное подтверждение. Неожиданно пропали холостые. Глохнет если не поддерживать педалью. Полез сразу в клапан, а там:


В итоге извлек аж три ошметка от уплотнения фазика:


Холостые вернулись, но звоночек прозвенел.
Еще на корпусе катушки клапана появились какие-то странные лаковые отложения в виде отдельных капель или брызг. Удалились только соскребанием отверткой:


Непонятно отчего они появились, внутри под крышкой ГБЦ ничего похожего нет на стенках.