Проблема с электрикой

Хорошо, пусть будет на плане. То что обозначено mz у меня есть масса подогрева стекла, левого фонаря, левого заднего эсп, подсветка багажника, доп стопа, подсветки номера и еще пара совсем тоненьких проводов, подозреваю подушек (могу быть не прав, обшивку левой задней стойки не вскрывал). Mz представляет собой клемму-кольцо с двумя проводами. Один из них идет напрямую на подогрев, а второй на все остальные приборы.
С maq непонятки. Изначально там висела только масса сигналки и все.

--- Сообщение объединено, 22 апр 2020 ---

Еще раз. Болтов два. Слева mz, справа maq. Все массовые провода, кроме сигналки у меня слева. Куда еще понятней то???

 

Что я и сделал! Растребушил косу и продергивал провода.

 

Приходящий минус - корпус автомобиля.
Внешне идеальная - ничего не значит , обжать колько сильнее / пропаять мощным паяльником и в темоусадку.
Болт над лючком приваренный? ( Да - почистить, смазать, затянуть , нет ( привет любителям саморезов) - удлинить и посадить на законное место ).

 

А под термоусадкой предварительно еще силиконовым герметиком обмазать - вааще соединение будет вечным.

 

Ежу понятно.

--- Сообщение объединено, 24 апр 2020 ---

Сопротивление этой скрутки 0. Это что то значит?

--- Сообщение объединено, 24 апр 2020 ---

Пропаять можно. Но одеть термоусадку- надо отчекрыжить фишки фонаря и лючка бензобака. А потому только изолента, да и в оригинале была в изоленте.

--- Сообщение объединено, 24 апр 2020 ---

Над лючком нет у меня болта. Болты в багажнике слева и справа под обшивкой, то есть в штатных местах. Вот от этих болтов нет приходящих проводов на скрутку.

 

Сгнили полностью?

 

Ну тогда просто удлинить и прикрутить на место .( От опресовки до болта)
Как работало - хз . Возможно через сигналку , сигналка коммутировала масу от болта до опресовки . Реле в сигналке подгорело от и начались приключения . ( Чисто гадания на кофейной гуще , на истину не претендую)

 

Ага, и следов не оставили.

--- Сообщение объединено, 25 апр 2020 ---

Вот вопрос который кузюкает меня больше всего!

--- Сообщение объединено, 25 апр 2020 ---

Наверное самое простое и самое верное решение.

 

один из вариантов как могло работать через сиденье пасажира

 

Возможно. В разьеме 342 и был отгнивший провод. Меня удивляет отсутствие участка провода от болта MAQ до скрутки maq

 

Кто и зачем это сделал знает только тот кто ставил сигнализацию. Восстановите по заводу и катайтесь спокойно.

 

Всем привет. Почти всегда решал проблемы не создавая тему, потому как все уже описано по 10 раз. Но сейчас оказался в тупике.

Приехал домой и через часа 3 опять хотел по делам поехать, но увы аккумулятор сел в ноль почему то.
Зарядил, поставил в авто. Сразу загорелся дальний, что за хрень думаю, щелкнул подрулевым дальний (хотя понимаю что так не должно быть) , в результате загорается ближний и не выключается. Включил/выключил ближний, и он погас, но дальний также горит. Поворотники не работают, но аварийка в порядке.

Дальше решил попробовать завести, не получается, пишет что нейтраль поставить надо, тормоза нажать, хотя естественно и нейтраль стоит и тормоз нажат и даже сцепление. В результате зажигание есть но запуска мотора нет, горит ключ ( ошибки чуть позже считаю, пока нечем) .
Есть ещё момент возможно в последнюю поездку в машине пахло палëной проводкой, но это не факт, может показалось.

Такие вот дела. Есть мысли на этот счет?

Пс. Авто у меня - меган 2, 2007гв, 1.6л, 113лс, на механике.

 

Вы снимали АКБ, начните с него.
Сперва посмотрите провода, что к клеммам подходят, не забыли ли что прикрутить и предохранители на клемме +.
Потом надо провода глянуть на потертость, что к мозгам подходят, снимали ставили АКБ могли где то "стронуть"

 

Да, предохранители щас проверю. Но если что-то с проводами, то явно не из-за того что аккумулятор снял/поставил, так как он новый и летом сел и скорее всего из-за того что дальний постоянно горел, а я не заметил. Да и как их смотреть их там дофига, меня аж тресет от мысли, что где-то проводок перегорел и его нужно будет найти, это как иголка в стогу

 

Если предположить, что разряд АКБ это следствие самопроизвольного включения дальнего, тогда причин может быть несколько
подрулевой
проводка к нему
проводка к мозгам
мозги

Когда происходит проблема, иногда приходится всю косу расплетать и каждый проводок проверять
что ж делать

 

Кратко: заменен фонарь заднего хода. старый треснул.
На фонаре с разборки Появилась вот такая ошибка через 3 месяца, появляется непонятно как. Заметил может быть даже связано с поворотом руля.
Вопрос где капать и что это?

 

Масса потерялась. На меганах обычно в правом подгарает фишка и начинается светомузыка. Там кстати может сильно оплавится и контакты "платы" фанаря могут начать коротить друг с другом.

 

Массу искать.

 

Я бы контакты на плате почистил для начала 2000 шкуркой, проверил разъемы на наличие оплавлений и котакты на самой плате куда вставляются лампы. Дальше копать просто некуда.