Фазорегулятор

А манометр в это время что показывает ?

 

Манометр не прикручивал. Это немножко гиморно, нужно ждать долго чтобы стекло масло из каналов иначе при откручивании датчика его много вытекает оттуда пачкая и двигатель и все вокруг.

 

Все правильно вы поняли!Про СЦО я сильно не думал,точно не знаю,но посмотрев ваше видео,увидел что при 50+ идет увеличение угла,при -50 уменьшение ,а удержание угла ~50.Но это мои предположения что такое СЦО.

 

Манометр, это главный индикатор. Вполне возможно; поставив «уставший» клапан, вы компенсировали скачки масла именно в фазике. Лучше было бы отключить клапан и подключить манометр. Если скачки останутся; то клапан будет явно не при чём.

 

Тоже все просто.Вспомните как отображаются у нас на рено топливные коррекции.Ноль коррекций это значение 50 ,ноль это -50,а +50 это 100.

 

Вы рассуждаете не понимая что у нас ОДИН эл клапан.Если бы у нас было ДВА клапана в каждый канал фазика тогда вы все поняли бы.Здесь на форуме этого так никто и не понял(без обид).

--- Сообщение объединено, 15 май 2020 ---

То есть по вашему у нас угол только увеличивается?А уменьшение угла? А удержание угла?Они что сами по себе устанавливаются?Все больше ни кому ни чего доказывать не буду.Если вы этого не понимаете тогда увольте.

 

Я еще раз говорю Я ТОЧНО НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ СЦО Это мои предположения.Я говорил о ПРИНЦИПЕ работы этой системы(фазарегулирования),а не о СЦО.

 

Как говорят "У НАС В ОДЕССЕ"вы хороший диагност, но в это не разбираетесь.

 

Вот человек понял.Только одна тонкость.Это принцип работы фазарегулирования а не работа СЦО.Я еще раз говорю, я не знаю что такое СЦО и его проценты.

 

При 0 СЦО; клапан закрыт и масло циркулирует через фазорегулятор.

 

Тут может быть такое объяснение. Пирен ведь нам показывает не всю картину. Есть некие непрерывные графики изменения СЦО, заданного и измеренного углов, а пирен нам показывает только отдельные дискретные значения - точки на этих графиках, отстоящие друг от друга примерно на одном расстоянии во времени(в данном случае расстояние по оси абсцисс - это время) и мы наблюдая за последовательностью этих точек строим в уме какой-то аппроксимированный график, который может сильно отличаться от реального.
Например был СЦО ноль, заданный и измеренный тоже ноль. Потом мы поддали газу и следующее значение СЦО увидели скажем 50%, а заданный и измеренный увидели, скажем, по 8 градусов каждый. Нам кажется что СЦО выросло только в диапазоне 0 - 50, а смещение фаз уже произошло на 8 гр., а на самом деле за время между двумя соседними значениями СЦО 0 и 50 фактическое СЦО успело сбегать до 99,9, сместило фазы и вернулось к 50%.

 

Тогда гашетку в пол и увидите 99.9 и резкое изменение угла до 40 и выше

 

Про вторую часть вопроса уже написал выше. Расскажу как будет удерживаться угол. Для простоты рассмотрим идеальную систему фазорегулирования без потерь масла через шейку вала и без внутреннего перетока в фазике. Клапан открылся выше 50% сместил фазы скажем на 15 градусов и вернулся к 50% закрыв оба окна. Фазик остался смещенным на 15 градусов и чтобы ему вернуться обратно к нулю под действием силы сопротивления вала вращению ему нужно выдавить из себя масло которое его сместило на 15 градусов по нижнему каналу клапана, но сделать он это не может поскольку клапан то закрыт и он остается смещенным на этот самый угол до тех пор пока плунжер клапана опять не двинется в какую-нибудь сторону от среднего положения. И все это время, кстати, в канале, сместившем фазик, будет поддерживаться то самое давление, которое там было во время смещения.
Это, конечно, идеальная картина. В реале за счет потерь масла в шейке и перетока внутри фазика картина будет несколько иной и мозги вынуждены поддерживать СЦО несколько выше 50%, чтобы компенсировать утечку и перетечку масла и удерживать фазик на заданном углу, но принцип, надеюсь, понятен.

 

Масло не циркулирует через фазик (за исключением паразитных перетечек) - мы это уже выяснили выше.