Впускной коллектор-течь

Страшилки про эти излишки сильно преувеличены. Когда возился с маслонасосом нашел на его сетке пару комочков красного силикона, дальше то они все равно не пройдут.

--- Сообщение объединено, 25 май 2020 ---

Сушить анаэробный все равно надо. Сразу ехать - не вариант.

 

Судя по тому какая кривая плоскость у нового оригинального термостата, не удивлюсь, что и здесь они могли накосячить.
Может и колечко, крышка же просто прилегает, а не фиксируется рядом жестко болтами, хотя там у меня на герметике.
Ну вы же не на пит-стопе крышку переставляете, пока сосем сопли с пауком и прокладками, да еще сын бежит в лабаз за пивом, любой герметик колом встанет

А при моей сопливости , все равно раз в год мотор мою

 

Какую химию пользуете для мойки?

 

По Permatex 51813 вырезки из инструкции...
-Плотно соединить фланцы деталей. Выждать 1 час до полного застывания состава. Затем можно использовать изделие.
-Время схватывания поверхностной пленки 30 мин
-Время полного застывания 24 часа

взял отсюда https://antifreezka.ru/permatex-loctite-anaerobic-gasket-maker-518-nadezhnyj-pomoshhnik-dlya-kazhd/

 

По Abro 999 примерно таже история потвремени...
Способ примения:
1. Удалить фрагменты старой прокладки и тщательно очистить поверхность.
2. Снять колпачок, проткнуть защитную фольгу и навинтить прилагаемую насадку. Отрезать кончик насадки так чтобы создать отверстие требуемого размера.
3. Наносить по периметру на всю сопрягаемую поверхность (предпочтительно только на саму крышку), формируя слой толщиной 2-3 мм. Оставить отверстия под крепежные болты.
4. Перед сборкой дать просохнуть 10 минут. Затем сжать обе склеиваемые детали, завинтив крепежные болты. Время склеивания металлических частей - 1 час. Полное высыхание сформированной прокладки происходит за 24 часа.

Единственный нюанс "Не разрушается под воздействием автомобильных жидкостей (за исключением бензина)"
т. е. от того же очистителя карбюратора он может пострадать получается

 

Как я понял бензостойких герметиков не существует если любой замочить в бензине будет менять свои свойства, объём и т. п.... а какие то и разрушаться... во впускном коллекторе (его уплотнениях) и крышке маслоотделителя бензина нет, так что всё норм любой, из выше перечисленных, пойдёт

 

да просто керхером, масла грязи то нет

 

Если паранит опустить в бензин он тоже разложиться, однако ж в качестве прокладок он раньше был широко распространен в автомобильной промышленности.
Любая прокладка это уплотнение между поверхностями и на прокладку ничего не должно поступать, могу даже сказать такую интересную вещь, под наш маслоотделитель можно подложить обычный лист А4, так же будет держать

 

Не паранит, а тонкий прокладочный картон, здесь очень фигурная структура, из жесткого материала не вырежешь, а вырезать надо чётко и по внутренним перегородкам, а не только по контуру.
Кстати я сейчас наверно так бы и сделал, из картона в 0.3 максимум 0.5 мм

 

С завода они не мазаные.

 

Получается да,
обсуждали это несколько лет назад, эти перегородки соединяясь образуют как бы лабиринт для газов и пока они идут из блока к пауку, масло отделяется и стекает.

 

Володя, ну если изгиб крышки в пару сантиметров, то конечно вымоет, а так то поверхности ровными должны быть, тем более если производитель предусмотрел аэробный герметик, который образует пленку в 0.05 мм

 

Дальше не пойдут, но сетку забивают. Мы с товарищем в середине 2000-х снимали поддон на его ауди 80. Так в маслоприемнике было приличное количество этих ошметок. После того случая с осторожностью отношусь к количеству силиконового герметика.

Сфоткал с упаковки 518 которая у меня. Интересно про какие 1-2 минуты пишут на буржуйском.

Вот бензостойкий

 

А здесь говорят, что перегородки мазать нужно. А я не помню мазал я их или нет.

 

Говорить там могут что угодно, это личное мнение конкретного тамошнего как бы специалиста, но не официальное мнение компании Рено. Я с некоторых пор с настороженностью отношусь к роликам данного автора после нескольких замеченных косяков в его речах и действиях.