Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Он без газа и не включится.

--- Сообщение объединено, 27 май 2020 ---

Плохо искали, видимо. Заправили, поди, краситель и смотрели только то, что снаружи видно без разборки.

 

Спасибо большое, успокоили. Значит теперь можно не заправлять кондиционер и не париться.
Хотя кажется наоборот, не заправлять и париться всё лето.

 

Всегда удивлялся, зачем люди покупают машину с кондеем, угольным фильтром, а ездят с открытым окном
Даже при нашей Ленинградской погоде, ну даже 20 дней в году он просто необходим

 

Я уговаривал предыдущего хозяина забрать кондей при продаже авто...он отказался ,а мне теперь мучайся...

 

А я эталон автомобилестроения на кондей сменял

 

Собирали систему просто на новые колечки, иль герметика ещё мазнули какого?

 

Сергей, ну что ж ты все о герметике то, если уж новое оригинальное кольцо держать не будет, то и герметик не поможет, там все таки 20 атм бывает, держали же они как то 10 лет без гнрметика

 

Седни утром двигаясь по КАДу понаблюдал в Пирене за давлением в системе при включенном кондее. На улице было +18. Давление плясало возле отметки 7 бар. Заметил что с увеличением скорости салонного вентилятора давление также немного подрастает. На 4-й скорости оно выросло уже до 9 бар. Светило яркое солнце и без кондея в машине было бы жарковато при закрытых окнах, но он холодил вполне нормально даже на 1-й скорости вентилятора. Нормальное это давление или нет - Х.З. Кто-нибудь делал еще подобные замеры?

 

--- Сообщение объединено, 27 май 2020 ---

даже так, не знал

 

У меня примерно такие же показатели.Температура 23 стоит на автомате климат.Если опустить климат до 15 градусов,то давление подымается до 14-15.

 

Ремонту заклинивший компрессор точно не подлежит, там задрало поршня и цилиндры, з/ч нет в продаже.
Я ставил себе на бензинку компрессор от дизеля, артикул не помню (я писал его в этой теме где-то в августе-сентябре 2018 го), но он очень похож на тот что у вас на фото. По креплению подошел идеально, а вот шкив, хоть и имел на один ручей больше моего - не подходил - у него другой диаметр и вынос. Но шкив с подшипником элементарно переставил со своего заклинившего без каких-либо колхозных доработок. Все работает.

 

Все намного проще. Датчик откручивается от трубки и, подключив провода, вставляется в насос для колёс. Насосом качаешь- в пирене смотришь. Если насос с манометром- сравниваешь корректность показаний.

 

камрады, подскажите, это баг или фича.
началось прошлым, но скорее позапрошлым летом. садимся в машину, едем, за бортом +35, температура на климате стоит +20 в авто режиме. в салоне жара, дышать не чем, из дефлекторов воздух идет слегка прохладный. останавливаемся возле магазина, водички купить, садимся едем дальше, через три минуты сопли в носу начинают замерзать. может быть наоборот, сначала холодит норм, потом, после остановки двигателя и повторного запуска, почти не холодит. от режима работы не зависит. можно перевести полностью в мануальный режим, пробовать понижать температуру, менять обороты вентилятора, направление обдува - эффект тот же.
предвосхищая вопросы: когда все только началось, грешил на грязь. помыл радиаторы, перезаправил систему, эффекта не заметил. месяц назад заменил конденсор и осушитель. после замены температура на дефлекторах ~7 градусов, хотя должно быть около 4-х. думается, что медленно и мучительно умирает компрессор?

 

Пирен есть? Можно последить за давлением в системе.

 

нету

 

У меня не очень адекватно порой климат работал когда были проблемы с датчиком наружной температуры в зеркале и когда, то работал,то нет, датчик солнечной интенсивности (по нему ошибка то активная была,то в запомненных)

 

Самое время обзавестись.

 

У меня так однажды датчик глючил, покпзывал что нет давления, поменял- все нормализовалось.

 

Добрый день, уважаемые форумчане.
Ситуация следующая с кондером, с прошлого лета не включал. Хочу включить, температура за бортом была +22С, стою в пробке.
Нажимаю кнопку АС и тишина. ТО есть мало того, что лампочка не загорается (но этот глюк был всегда, она то загоралась то нет) но при этом кондер работал, то щас не было звука включения компрессора... то есть нет никакой реакции на кнопку АС. Посадил человека чтобы он нажимал на кнопку сам шел под капот смотреть,, на сколько я знаю при включении кондера должен включатся винт охлаждения радиатора, соответcтвенно и этого не было.... Подскажите куда копать?

 

Ехать к заправщикам, давление фреона мерить, если пирена нету.