Течь и подтеки масла на двигателе

Отличная весЧ, только расход большой и по своей сути просто обезжириватель... мыть в труднодоступнодалёких местах прям на ура струя дай божэ... я весь балон израсходовал лил не жалея, зато чисто теперь почти везде... только над выпускным коллектором чуть осталось, хрен подлезешь туда... там надо трубочку изогнутую изобрести прям сверху подлезть и дунуть из баллона - отмыть

Заказал себе ещё смазки того же производителя медную и алюминь... ещё очиститель контактов

--- Сообщение объединено, 3 июн 2020 ---

Заслонку помыл? RZ005 сделал?

 

не прикидывали высоту/глубину рёбер относительно краёв крышки, не глубже разве рёбра? А то и смысле ведь мазать их нет

--- Сообщение объединено, 3 июн 2020 ---

С самого рессивера масла много вытекло?

 

Вот по практике получилось почему то наоборот очиститель тормозов в разы быстрее испарялся, потом ещё и карбклинером для сравнения отмывал, он как то дольше на размоченной грязи держится... убирал сразу тряпкой совсем черновую ращмоченную грязь и повторно уже начисто смывал...
Но тут одно НО, двигатель был горячий, минут 30 после поездки...масло заменил не спеша и пошёл мыть... на холодном моторе гораздо дольше бы испарение по времени занимало

 

Да ну... плохо искал может?

 

Может и правда не нашел
Ставь PyClip, там все просто и понятно. Только версию у Сергея спроси, его более полная чем у меня.

--- Сообщение объединено, 4 июн 2020 ---

Так вроде нормальное давление для таких оборотов

 

Как уже писал в теме есть проблема с сальником коленвала со стороны коробки... купил сальник, масло АКПП.. ну думаю понаблюдаю всё же за его поведением-течью... заменил масло на 5w40, до этого всегда лил 5w30... и что аы думаете... откатал уже с 1000км наверное после замены иии сухо

 

Это Вы не в той теме постите, вам надо в смежную про "Байки...."

 

Да пипец чудеса

 

Собираюсь снимать поддон по причине запотевания. Прокладкой запасся, оригинал. Масло, фильтра- это все понятно. Видео посмотрел как снимать, про Логан, правда. Вопрос- каким герметиком мазать углы? Любой формирователь прокладок?

 

Да, любой силиконовый герметик для двигателя. Лучше даже брать подешевле, он не сильно пристает к поверхности и при следующем снятии поддона легче счищается. А масло будет нормально держать.

 

Спасибо, Михаил! А ещё какие то есть нюансы при снятии установке? Про электронный щуп помню. Схему затяжки тоже помню. Сперва притянуть слегка к коробке, а потом к двигателю. Что ещё?

 

Скорее наоборот. Я сначала притягиваю к двигателю не сильно от руки (отверткой с насадкой под головки болтов), затем притягиваю 4 болта к коробке сильно воротком и затем отпускаю их примерно на пол-оборота, затем в два приема протягиваю болты к блоку по схеме затяжки (8 и 14 Н.м) и в конце затягиваю окончательно болты к коробке.

 

Возможно не так выразился. Именно так и затягивали в ремонтрено.

 

Махнули бы сразу и вкладыши раз поддон снимаете и давление масла низкое. Оба комплекта в 2000 р. укладываются.

 

Боюсь не справлюсь. Коренные то как менять? Нижние ладно, а верхние? Колено в сальниках отодвигать?
Хотя, думаю за это.

 

Ослабляете все крышки и по одному меняете, они довольно легко выталкиваются. Спереди может понадобиться слегка оттянуть вниз шкив отвёрткой, как рычагом, чтобы ремень грм не прижимал вкладыш.

 

Вы у себя так и делали? Сальника переднему не кирдык?

--- Сообщение объединено, 14 июл 2020 ---

Михаил, а вы на что крышку маслоотделителя сажаете?