Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

купил радиатор кондея "Термал" на вид вроде бы и ничего, на выходных поменяю, как время появится поеду заправлю.

 

Если чего нету? Пирена? Объясните пожалуйста что это?
То есть если нет давления фреона то и компрессор не запустится?

 

Программа для диагностики - не обязательно Пирен! Можно еще к диагностам подъехать что бы они ошибки посмотрели и давление какое датчик показывает!
Конечно если нет давления - не запустится компрессор!

 

Например, если в системе грамм 100 фреона осталось, то давление показывать будет и даже от температуры расти начнет, но компрессор работать не будет, включится включится, а холодить не будет.

 

Программа.Про давление выше ребята сказали.Но также возможно датчик помер(если реально давление есть,а компрессор не включается)

 

Тоже без денег?

 

Тогда можно и утечку не искать

 

Утром, перед поездкой заправляться

 

Ребят подскажите пожалуйста, чтобы грамотно заполнить систему фреоном, в автосервисе, какое там должно быть давление, чтобы они мне компрессора не угрохали, потом когда ездить буду.

 

Там не давление должно быть,а масса.Мне когда последний раз заполняли,сперва старый откачивали,а затем новый закачивали.По книжке вроде должно быть 550 гр +- 35 гр.

 

Понял, спасибо! То есть нужно обязательно остатки откачать получается?

 

Конечно.Там возможно и нету ничего,но проверить обязательно!Иначе не зная сколько фреона в системе,правильно заправить не получится.

 

Я смотрю ты смикаешьв кондея! Подскажи, буду на выходных менять радиатор кондея, сейчас система под давлением, просто радиатор уже сгнил и осыпался. Хочу заправить у себя на работе, по сходной цене, но ребята сказали надо знать какое компрессорное масло заливать туда... да и надо ли его туда заливать, там же должно быть оно.

 

кол-во фреона узнается именно так. сколько покажет давление?

 

Да гефига я не соображаю.Просто когда свой заправлял,почитал в интернете как и чего делается и наблюдал как делает заправщик.Сделал как вроде бы правильно.Он спросил на что жалуюсь,и почему решил заправлять.Я ему сказал,что холодить стал похуже,фильтр новый,радиаторы чистые,также немного шумнее стал компрессор работать.Он подключил свою установку,откачал фреон,откачалось 350 гр.Грворит,а знаешь сколько должно быть?Я грю что вроде 550. Он ответил,что именно так.После этого он заправил мне ровно 550 гр.Проверили работу,все ок.Какой фреон и с каким маслом он юзал, я хз...

--- Сообщение объединено, 5 июн 2020 ---

Дак вроде бы обсудили в теме ,что давление от температуры окружающей среды зависит.Если на улице 15 градусов,то около 4.8 бар.Если выше,то около 6 бар.Это при условии что кондей не работает.Когда компрессор включен, давление повышается.

 

Даже при замене радиатора, трубок потом надо делать вакуум и при заправке добавлять 20гр масла, при замене осушителя можно и 40
на вскидку не скажу, но масло специальное для автомобильных кондеев, в инете посмотреть можно

 

Понял, спасибо. Может тогда к спецам скатаюсь, пусть уж сами все там заправят.

 

Я бы еще посоветовал сразу заменить уплотнения на радиаторе и осушителе

 

Масло разбросано по всей системе, а его, как и фреона, должно быть в системе определенное количество (у нас 150 см3). При замене деталей системы вы удаляете со старой деталью часть масла, а с новой его не добавляется, поэтому с заправкой фреона надо добавлять и масло. Есть таблицы при замене какого элемента сколько масла добавлять (при замене радиатора где-то 30%, при замене трубки 10% от номинальной нормы и т.п.) Марка масла как и необходимое его количество у нас на компрессорах дельфи написано на этикетке компрессора (марка масла именуется PAG ххх (цифры не помню)).

Кроме того автоматические заправочные станции при откачке фреона откачивают и масло с ним, отделяют его и взвешивают, чтобы при заправке добавить столько же или больше, если была замена деталей.