Мойка двигателя

дружище - давай без этой фигни, если б водила садился под капот для езды - твой спиц имел бы смысл)

 

Я про это и написал - можно ездить с чистым кузовом, но со сраной жопой

 

ясно вы меня не поняли - оставим это))

 

Никак не решусь на Меганчике двигатель помыть.. очкую я с капризной французской проводкой

Зато на Next-e мою уже третий сезон и никаких проблем обдул компрессором вокруг форсунок, мозги, предохранители открытые, видимые разъёмы, генератор... ключ на старт, трынь и в путь

Зато на погрузчике как не помою постоянно что нибудь закапризит.. и каждый раз что-то новое

До мойки




После мойки



результат конечно радует глаз.. ну и под капотом приятнее и чище возиться

Но аккумулятор я снимаю, не могу я как Сергей-Mandragora керхером аккумулятор поливать вера не позволяет

Пользую активную пену для бесконтактной мойки Grass двухкомпонентная... ценник приемлемый в районе 1000р

 

На старых грузовичках Киа АКБ стоит на улице и без крышки.
У вас АКБ закрытый сверху пластиковой крышкой, сбоку есть отверстие для газов куда вставлен шланг, что может случится с аккумулятором если опустить его в ванну с водой и вывести конец шланга из воды.
А старые АКБ, где межбанковые пластины были сверху, вообще было положено на сезонных обслуживаниях, т.е. 2 раза в год, мыть поверхность щелочью и дис.водой, что бы убрать кислотные перемычки с поверхности.

--- Сообщение объединено, 5 июн 2020 ---

Естественно - Рено говно, а Газель

 

Так это дизель - там больше и половины (нашей) проводки нет, чему там глючить то и либо еще и тряпки нет на щите моторном которая коробится!!!!!!

 

Ну хоть клеммы то снимаете?

 

А зачем????????????????

 

Так вот потому и не осмелюсь керхером мыть подкапотное в Мегане

--- Сообщение объединено, 5 июн 2020 ---

Ну... как бы "+"... "-"... вода ток проводит

 

Разница между дизелем и бензинкой 4 контакта на катушки, но если учесть все таки качество изготовления Рено и Газ, то оно явно не в пользу отечественного автопрома.

Ну если только ради шумки не мыть, хотя её то мыть и необязательно

 

Что уж Вы так

Я всю технику люблю и пизд..лей вставляю всем тем кто её не бережет и гробит... эт я про работу... и не только

 

Что там за хренька стоит на патрубке воздухана?
А что надето на форсунки?
Датчики температуры, воздуха........
Я только на этом фото виду 12 колодок соединения

 

Ну допустим не 4 контакта на катушки - там у нас еще полно чего! Да вроде уплотнения разъемов отечественного автопрома не плохо себя зарекомендовали!
У меня например самая грязная часть в моторном отсеке - это и есть эта шумка! А сохнет она с...а очень долго, а если не просушить сразу - провиснет все на .......!

 

Ладно Вам глумиться то
я понимаю что электрики тас тоде придостаточно но всё же у французов электрика особенна и капризна как не крути

Про ЖАБО то я и зыбыл как же с ним во время мойки быть

 

возьмитель руками за клеммы АКБ, быстро он разрядится

 

Так и в современном дизеле их не меньше, кстати на дизельные форсунки тоже колодки одеты, это не МАЗ 500.

Ну я бы не был такого хорошего мнения о Газели, если французские дебилы сделали клеммы на стартере из железа, то на Газели провод на стартер идет с разрывом, что так же периодически выносит мозги

--- Сообщение объединено, 5 июн 2020 ---

блин, ну я же с 2011 года мою и все нормально, минимум уже раз 15

 

Я понимаю и это хорошо

--- Сообщение объединено, 5 июн 2020 ---

180 000км пока всё тьфу-тьфу-тьфу

--- Сообщение объединено, 5 июн 2020 ---

ну коротить же АКБ вредно

 

Повезло, у нас на второй год контакт пропал и никто даже не мог подумать, что они могли такую хрень придумать

 

Блин, ну что ж такие знания электрики то , как можно закоротить АКБ брызгами, пусть и не очень чистой водой
даже если в воду опустишь АКБ то он не замкнет, даже если сделать кислотную дорожку между клеммами, то он и здесь не замкнет, а будет просто очень долго разряжаться.

 

Современные дизеля по проводке любую бензинку за пояс заткнут. Датчик давления топлива, датчик температуры топлива, IMV клапан, датчик воды в топливе, подогрев топлива, модулятор турбины, модулятор егр или электронный клапан егр, свечи накала, датчик давления во выпуске, расходомер, часто стоят погружные нагреватели. Если есть сажевик то там ещё + 4-5 разных датчиков.