Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Для комфортной езды (не быстрого охлаждения) климат должен быть выставлен на пару градусов меньше забортной температуры.
У нас +26 уже нонсенс, поэтому климат на +22 самое то, ну а в +30 можно и добавить градусов.

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

Я смазывал резинки и отверстия маслом для кондея

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

У меня такой набор и был, сейчас остались 2 маленьких и 2 больших

 

У нас все резинки должны быть широкими, тонкие это колхоз кондиционерщиков

 

Брал с разборки компрессор за 1600 р. Немного другой, от дизеля, на свой страх и риск что не подойдет. Подошел, но пришлось свой шкив на него переставлять (там был шкив другого диаметра и с другим выносом). Уже два года полет нормальный, холодит гораздо лучше чем с прежним компрессором.

 

Завтра буду на разборках искать трубку хоть понять стоимость и есть ли в живом состоянии.. ну и комплект прокладок закажу... вопрос с радиаторами... менять или мыть пробовать... в принципе если брать оба Termal (Роме понравился) то можно в 6 000р уложиться.... только вот как они и осушитель... думаю при моей малой эксплуатации ему ещё ходить и ходить? как думаете

 

Году примерно в 2012-м искал себе трубку на разборках - их было тогда пруд-пруди и стоили от 500 до 1500 р. за любую. А сейчас смотрел - выбор небольшой и цены гораздо выше.

 

Трубку брал у этого человека - http://megane2.ru/forum/members/berzzz.18322/
Осушитель тоже заменил, так как система была продолжительное время разгерметизирована, ставил вот такой - AVA RTD330 - 2т.р.

 

Сегодня сам решил с кондером поездить, как то не привычно

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

Правельно, отремотил, то теперь полюбому будешь пользоваться чаще

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

Всё брал с разборки, все трубки и вышли они мне в 2500 тыщи вроде, это две трубки низкого давления и одна высокого

 

Дело не при эксплуатации, если до этого система работала исправно то можно оставить, если же система была открытая продолжительное время, то осушитель желательно заменить!

 

Всё рвботало и полностью система не опустошалась

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

Сомневаюсь что он в запасе держит ешшо

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

Завтра посмотрим что мне предложат

 

Тогда осушитель можно оставить и поездить ещё

--- Сообщение объединено, 8 июн 2020 ---

 

Радиаторы смотреть надо, если кондея не гнилой снизу и соты не замяты, то зачем его менять, можно снять (все равно система пустая) и хорошенько промыть и подправить перегородки, ну а ОЖ если не течет просто продуть, ну или промыть с пеной.

Осушитель у вас все время работал в закрытой системе, еще походит

Шланги эти особо спросом пользоваться не должны, на разборках их море должно быть (ну это опять сужу по СПб)

 

Думаю радиаторы оба живые, но вот как себя чувствую места под трубки кондиционера... ведь там зачищать особо не стоит, а то колечки плотно не сядут... ну и после мойки не потекли бы... бывало такое, как аккуратно не мой старый радиатор он раз и потёк сволочь... как будто на грязи всё держалось зато чистый

 

Нет, это не колхоз, на трубке под них два углубления сделано, совсем на колхоз не похоже. Еще другу помогал радиатор менять, там и сверху и снизу были два широких кольца. Почему так у меня, я не знаю.

 

Может трубка меняная
У меня оригинальный комплект валяется с тонкими колечками, не тот сперва привезли, и непонятно для какой машины, а покупался для 2006 года

 

Мужики, ещё заинтересовал вопрос... для снятия радиатора охлаждения опускают передний подрамник, а разве не проще открутить и отвести в сторону (в сторону мотора) верхнюю панель? иль я ошибаюсь...?
вот эту

 

Я писал выше, при замене колечек на осушителе, внутренняя слетела сама там резервуар с маслом, а наружную еле вытащил, пока с трубки снимал все сломал, а посадочное место было в идеале.

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

Надо сперва снять бампер, открутить фары, потом снимаешь эту железку и легко вытаскиваешь радиатор вверх

 

Не известно что проще. К этой панели много всего прицеплено: фары, проводка, замок, воздуховод, пластмаски разные. Да и зазор между бампером и капотом потом настраивать придётся после её снятия.

 

Если они ещё родные, то я бы особо не надеялся на это. Столько радиаторы не живут.

 

Чего не знаю, того не знаю. У меня вообще интересный автомобиль, собирали непонятно из чего.

 

родные

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

это да