Очистка системы вентиляции картера

Так вот и хотелось бы выяснить целевое значение этого отверстица)

 

Через него газы проходят из картера в коллектор и далее в цилиндры
А вот нах дублировать если есть патрубок на заслонку, это только французский энжэнэр может сказать

А у вас нет как на Логанах клапана холостого хода?

 

Так у нас же тоже два канала!

 

ничего такого не заметил
Возможно совпадение, но после того как я это отверстице прочистил, мне показалось что холостые обороты немного пришли в норму (около 800), до этого на ХХ двигатель хорошо если держал 500-600 об\мин, норовя при этом заглохуть... В дальнейшем пронаблюдаю за ХХ

 

Я знаю, но у нас хоть покомпактней сделано, а здесь такое большое и ненужное в пауке.
Ну а про это калибровочное, фиг его знает зачем оно нужно

 

Что в итоге после наблюдений?

 

в итоге всё без изменений

 

честно говоря на 2х предыдущих машинах, не Рено делал подобные процедуры. там конструкция была несколько проще, хотя тоже снимал впуск. в обоих случаях забито было наглухо. после чистки/мойки ничего не изменилось. ни прыти не прибавилось мотору ни масло не перестало уходить (иногда забитую вентиляцию отождествляют с масложором). как был уровень на щупе так и остался.

 

Всем привет. Подскажите какого черта ВКГ всасывает воздух перед ДЗ, а не подает в неё отработавшие газы?! Всю голову сломал

 

Вкг связана с пауком маленьким калиброванным отверстием, через него и всасывает