Low Battery (Нет зарядки)

Регулятор скорее всего накрылся. Было такое. Тоже перепаял щётки на родном регуляторе, поездил какое-то время и пропала зарядка. Щётки на месте, а зарядки нет. Вылечилось заменой регулятора.

--- Сообщение объединено, 31 май 2020 ---

Ну так поставьте его и посмотрите, если зарядка появится, пусть и прыгающая, значит дело в регуляторе.

 

Хорошо б если он) и на замену хоть и со страданиями есть что поставить, и относительно не дорого.
Брали Valeo?у меня гена TG11C060 реле с одним контактом, что-то смотрю не везде регуляторы есть

 

У меня такой же. Номер регулятора писали в этой теме.

 

Поставьте старый рр, прыгает не прыгает, но давать то зарядку будет для проверки.
Под гайкой на 13 это силовой провод. На рр есть С-образный контакт, он может окислиться сгнить

 

Ок, спасибо, завтра пробовать буду.
Но вообще отказ резкий был, подумал честно сначала на ремень.

 

если что у меня есть новый рр с одним контактом. валео. купил по ошибке.

 

Номерок в личку скинете, ну и за сколько $ готовы расстаться с ним.
Действительно оказался РР виновником.

 

Просю пардону! Ошибся я! ДВУХконтактный у меня реле регулятор лежит. Valeo 593546. Так что ежели кому надо- пишите. В личке от писался.

 

Всем привет! А у меня вот такая история, отдал машину на ревизию кондюка, помыли залили, красота... Сгонял по делам, поменял батарейку в ключе и... Low Battery. Поехал к мастерам замерили подачу от генератора норма, но вот сам АКБ пришлось менять так как тори банки были готовы к отлету... Поставили промерели все норм. Но не тут то было, при выключении кандюка вылетает Low Battery, если не включать то все в норме... Может кто лечил эту проблему?

 

Здравствуйте! Столкнулся с ошибкой Low Battery. Отвез генератор на диагностику, приговорили регулятор напряжения. Съездил купил регулятор, на генератор его поставили без проблем. Когда устанавливал гену в машину обнаружил, что в реле 2 контакта, а на фишке один (провод от фишки шёл один). Хотя пробивали по артикулу, регулятор оригинальный Valeo. Скажите, можно ли каким-то образом подсоединить фишку к регулятору? И как генератор будет себя везти в таком случае? 3000 на ветер как-то не хочется, а сдать реле обратно уже нет возможности. Спасибо

 

Генератор зарядку будет давать, но будет постоянно загораться лоу баттери через какое-то время после запуска. Когда это надоест купите правильное реле.

 

В общем регулятор надел, фишку кое-как нацепил. Машина завелась, но только с бустера. Без подзарядки при нажатии кнопки включалось только зажигание (набегали стрелки, загорались лампочки, но стартер даже не прокручивал. Такая проблема не задолго была до low battery). Хотя до этого аккум стоял заряжался минут 30-40. По началу все более менее нормально, кроме завышенных оборотов (1000-1200), но потом двигатель глох. Ещё раз заводился с бустера. Чуть прогрелась и стало лучше. Появился значок аккума и low batery, хотя машина ехала нормально. Доехал до мойки, на обратной дороге также завелся только с бустера. Вот только по пути стала отключаться электроника, загораться абс и все симптомы как в прошлый раз из-за вышедшего из строя регулятора.

Теперь вопрос, дело по-прежнему в регуляторе? Нужно просто купить однопиновый и с высокой долью вероятности проблема исчезнет? Или же в аккумуляторе, либо в самом генераторе? Тут стоит вопрос к какому мастеру вообще ехать. Заранее благодарю за помощь!

 

Что-то послушав ваш список симптомов я сомневаюсь что дело только в регуляторе. Вы напряжение в сети хоть посмотрели при работающем двигателе?

 

Напряжение на клеммах после запуска было 14. На несколько секунд обороты падали, вместе с ним напряжение, но потом всё выравнивалось. Сейчас аккумулятор 7 часов стоял на зарядке, всё так же не заводится (загоарются лампочки, включается бк, набегают стрелки и всё. Как-будто просто зажигание включил)

 

Втягивающее тоже не щелкает? Какое напряжение было на клеммах сразу после зарядки? Попросите кого-нибудь нажать старт, а сами смотрите напряжение на клеммах в этот момент. Похоже у вас АКБ умерла.

 

Щелчок слышен только при первом нажатии на кнопку, при последующих все звуки такие же, как и при включении зажигания. Чуть позже товарищ приедет с бустером, попробую от него ещё раз завестись и последить за напряжением.

А если это АКБ, то подскажите, разве могла электрика отключаться прям на дороге?

 

При не работающем генераторе и умирающей АКБ она именно так и делает.

 

и разрядившейся АКБ...