Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Я не ёрничаю, просто первый совет вам был дан на счет
- Снять стартер и посмотреть гайки крепления гидротрансформатора

2 недели обсасывалось как это сделать, вплодь - а есть ли технота по снятию стартера
В последствие выяснилось, что руки у вас растут не из жопы, вы уже в 12 лет двигателя собирали, однако же по прошествию месяца и появлению этого же стука после ремонта у дилера, вы опять не хотите открутить 3 болта и 2 гайки, что бы удостовериться, ЧТО ЭТО ВСЕ ТАКИ НЕ БУБЛИК СТУЧИТ


Конкретно вам по телефону никто не скажет, что это за стук, но направления в проверки даны, а вы их не применяете.
Не хотите сами, а дилер снимает коропку полностью - подьедьте в таджиксервис, они вам снимут стартер и посмотрят гайки
Может это и не оно, но всяко дешевле чем сразу снимать крышку головки

 

я на первый ремонт приехал когда - в заказ-наряде было прописано - снятие установка стартера (могу скан выложить), затем мне ч-з 2 часа мастер-приемщик перезванивает и говорит: "мы перешли на другую сторону, нам необходимо подкинуть демпферный шкив кв, но у нас его нет, и вообще - он у вас растресканый, его надо менять, менять желательно с ремнями и роликами" - согласовал этот ремонт, на следующий день пришла вечером деталь, делать не стали, на очередной день вышел снова мастер который "перешел на другую сторону" и отказался делать машину, сказал, что ваш мастер выйдет ч-з 2 дня и доделает (это я уже писал)...

 

я всё понимаю

но лично Я бы никогда не уехал из сервиса, оставив машину ДАЖЕ ДИЛЕРУ если бы у меня была такая проблема

 

Ну так давайте учиться. Скиньте ремень допоборудования, этим исключаете компрессор кондея, генератор, шкив коленваля и их натяжитель. Звук пропал, копаем в эту сторону, нет ищем дальше. Дальше, в ГРМ все новое(если конечно поменяли), но звук остался, значит не ГРМ. Успокоитель коленвала тоже врятли, т.к. стук при переменных нагрузках, этот бы стучал постоянно(этот стук известен и с ним долго живут). И получается что надо смотреть маховик. Не знаю можно ли через окно стартера определить, что маховик болтается, но попробовать можно. Возможно еще можно клипом увидеть не совсем нормальное поведение двигателя в этот момент, типа угол зажигания сильно прыгает или еще какие параметры не совсем в норме. Но это надо грамотного специалиста и покаться со сканером.

 

Я бы перед грм'ом и маховиком измерил бы давление масла, вдруг фазеру давляка не хватает.

 

Когда заводим двигатель, давление масла доходит до фазика секунды через 3, но в это время на исправной машине фазик не тарахтит.

 

Я думаю давление доходит до фазика еще до того как двигатель схватит и при пуске давление гораздо выше чем на хх. Ведь при старте фазик не учавствует в работе, он должен быть защелкнут и давление не играет роли. Или...?

 

Давление подпирает плунжер, который стопорит фазик.

 

И какое оно должно быть чтобы подпереть плунжер? Я думал фазик встает в исходное положение при остановке двигателя

 

И масла при запуске там тоже нет

 

Вот! И при старте давление не играет роли.

 

Прям с языка сняли. Хотел сослаться на ваше видео)

 

Окей. Коль так,то каким образом треск изношенного фазика после запуска стихает и нисходит до "дизеления"?

--- Сообщение объединено, 31 июл 2020 ---

Конкретно : не износ корпуса в месте "поршенька", а по сторонам щёток.

 

7 лет в эксплуатации в моих руках. Брал с пробегом 68, стучек был. Сейчас 150, стучек есть...

Как по вашему, по звуку пациент в порядке? Через неделю впервые будет замер давления масла и компрессии.

 

По моему мнению, в порядке

--- Сообщение объединено, 31 июл 2020 ---

Замер давление масла; понимаю. А компрессию зачем мерить? Ради интереса?

--- Сообщение объединено, 31 июл 2020 ---

Но я не моторист )

 

Компрессию да, больше ради интереса. Совмещу с заменой свечей. 3 года не заходил особо на форум, ездил не парился. С недавнего времени стал заходить по некоторым вопросам, читать сто за столько время у кого было... И начало мерещится всякая ерунда, то мне кажется двигатель теперь не так работает, то коробка может что тоже вдруг... Вобщем через неделю еду в RG, там и узнаю как дела у мегана)

 

--- Сообщение объединено, 31 июл 2020 ---

да если бы давление было - характер стука при запуске "на холодную" отличался бы от горячего запуска. это вряд ли.

 

Да нормально вроде все, тот стучек что есть - коронный у этих движков!!!!