Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Принято спасибо за разъяснение по работе фильтра, приму к сведению.

 

всё по делу написали. но один нюанс - я не гоняю на мегане. езжу в основном с детьми. редко могу разогнаться. А на счет раскрутки двигателя - уверен, что ни вы ни кто другой не найдёт логического объяснения одному имеющему место факту - после газования до отсечки стук пробадает на 60-80 километров, именно по пробегу, количество заводов, режим эксплуатации и температура масла не влияет. никакого логического объяснения я не нашел. думал фильтр - типа прогазовал грязь и пока не забьется снова всё норм, но нет. вот такие дела. завтра буду диллеру звонить узнавать как там сальник. клапанную крышку надо наверное снять посмотреть хоть дефектовать, может успокоитель выпускного, может валы пастели разбили, ну а если и там всё норм - тогда я даже не знаю, что думать буду.

--- Сообщение объединено, 23 авг 2020 ---

блин, как вы это понимаете, что фильтр при нагрузке клапан открывает и перестаёт работать?... как это возможно мониторить вообще?...

 

Ну не пару процентов, а намного больше, когда то подсчитывал за сколько часов всё масло проходит через фильтр, могу соврать но вроде через 5.

 

как это определить? пронумеровать все молекулы и поставить регистратор на фильтре что ли? (типа пошутил) . . . (правда очень интересно)

 

как бы каждый учился своей специальности и наверно кое что помнит, у других сообразилка работает, плохо когда нет не того не другого.

Это же элементарно Сережа

Если даже взять, что насос прокачивает 12 литров в минуту, а фильтр пропускает через себя только 1/3 часть обьема масла, то при скорости 110км/час за 3 минуты всё масло в двигателе пройдет через фильтр

Кстати для информации производительность насоса в жигулях на ХХ примерно 5литров в минуту

 

Ну да, ну да, двумя то тысячами вы мотор и угробите, насилуя его на 5й передаче при 60км/час, не говоря уж о том, где ж вы хотите ездить до 2т. оборотах

--- Сообщение объединено, 23 авг 2020 ---

Потому что есть характеристики фильтра, для Мегана давления открытия перепускного клапана 1.3

 

то есть такое поведение на этом форме норма? и вы мне что-то говорите про самый мирный и дружный форум? что не любите распальцовки и понтов?

(только не говорите, что я опять попусту обижаюсь и вы не писали в мой горшок и не играли в мои игрушки)

 

так люди экспиременты проводили - это элементарно - ставится в фильтр микрик - который замыкается с открытием перепусконого клапана, например

--- Сообщение объединено, 23 авг 2020 ---

всё - только если он новый, на горячую и на ХХ идет через него. Через 2 т.км - он вообще всегда открыт уже и закрывается только на выключенном ДВС. Так что ВСЁ никак не может впринципе через него проходить. А посчитать вы можете лишь объем масла и не более.

 

ну да ну да - байки из советского прошлого, и обязательно пятую на подъем и газ впол - да-да я знаю как убивать надо)))

 

А что я не так написал
я учился ремонтировать авто - вы нет

но как бы догадаться что у масленого фильтра есть какие то параметры - высота, диаметр, диаметр и шаг резьбы, давление открытия перепускного и обратного клапана - можно
То что масленый насос качает масло и он имеет свои характеристики, наверно тоже можно

Пизд..ц у вас знания масленой системы, земля у вас не плоская случайно

 

аргументация просто на высоте)))

 

Ну а что мне еще сказать остается с вашими знаниями, не распинаться же на 2 страницы объясняя как и где там проходит, вы же в масленый фильтр даже микрик ставили , а чё не реостат показывающий открытие клапана, а чё не разделили два потока масла, что бы узнать сколько идет через бумагу, а сколько через клапан, измеряли на машинах с давлением на ХХ 0.3 или больше ​

 

...тем временем, - стук куда-то пропал... а был... и я вчера не раскручивал двигатель... а мне ехать к диллеру... чё за херня блеать?....

 

А так всегда и бывает. Катаешся тарахтит, как на диагностику ехать так тишина))) надо это явление обозвать както покрасивше)

 

Оно уже давно обозвано "законом подлости".

 

мастер мой на больничном, к другому не поеду, подожду пока поправится. звук так и не появляется что-то. ну ничего, никуда не денется, появится. вспомнил что предшествовало этому стуку - заправился на ужасной левой заправке (выхода не было), проехал километров 70, заглушил, завожу - этот стук. Ну качество бензина же тут пр чем может быть?... Тем более, что уже тысячи 2 заливаю качественное топливо... но всё-таки после заправки появился. наверное совпадение. или?...

 

Ну вот, уже новые подробности, теперь уже стук после левого бензина.

 

всё понятно ладно, раз вас жаба давит версии накидывать - (а это мало сомнений вызывает, если не прав - простите, я не со зла, только по факту отсутствия комментариев, или форум "дохлый"? надо оживлять тогда...) - в общем буду делать это сам, - думаю, что данная неисправность может себя так проявлять из-за забитого масляного насоса, возражения будут? или всем пох ? не, форум норм, мне нравится, надо здесь застолбиться

 

А чем его, по-вашему, забило? Ну разве что маслом.

 

Всем привет!ситуация такова сегодня еду жму на газ а обороты падают а потом вообще заглохла может кто подскажет что .машина рено меган 2 автомат 2006