Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Главное разобрались

 

Да еще никто ни в чем не разобрался. Причина сбитых фаз пока не ясна.

 

Ну причина не запускающегося двигателя по крайней мере найдена

 

Я, к сожалению, упустил этот момент и не посмотрел, в каком положении стоял натяжитель, сам подумал об этом, когда уже ослабил ролик и скинул ремень...поспешил(((

--- Сообщение объединено, 24 сен 2020 ---

Даже не поспоришь)))

--- Сообщение объединено, 24 сен 2020 ---

Это и послужило отправной точкой к успеху))))

 

На натяжитель особо не грешите, он даже в ослабленном положении не даст ремню перескочить на зуб или больше.

 

Так сейчас ремень скинут? Если да, то покрутить шестерню фазика туда-сюда и проверить застопорен ли он все-таки или нет. А то сейчас выставишь фазы до клапанов в узел...

 

Дима, это твой?

 

Ремень скинут. Но я наверное не пойму, вращая шестерню физика, лучше вскрою его.

Если они уже не в узле.

Как их расположил я сейчас?

Это я ключом с договором, как положено. И в прошлый раз так делал.

 

Но это зря с ! знаками.
Во первых шестерня со шпонкой, во вторых вся связка шестерен не под напрягом от рычага, в третьих пистолеты разные бывают, на каком то можно выставить 140, он 140 и затянет

Кстати я тоже 80т. назад пистолетом затягивал

 

Кто даст гарантию что именно в этот раз пистолет стрельнет именно положенные 140, а не 120 или вообще не 240.
Пистолетом только откручивать и закручивать до касания (если лень вручную), а вот затягивать только руками.

 

Там ваще-то положено 40, а дальше на угол доворачивать (145 гр. кажется). Так что пистолет тут даже с супер точным выставлением момента не канает. Но для шестерни со шпонкой это в действительности менее важно.

 

Я тут пригляделся и увидел отсутствие шпонки у шестерни, есть только паз на валу. И метки зачем-то все в разные стороны. Вообще, ощущение, что на 90° что-то провернулось.

 

Так пока вы ремень снимали шестерня могла уже как угодно повернуться.
Молитесь чтобы клапана не были погнуты.

 

вы только сейчас обнаружили что там нет шпонки?! здрасте. приехали. на вашей модификации( без шпонки) ставить метки маркером недостаточно в таком случае.

 

остается ещё однако вопрос почему грм проехал 13000 км а потом вдруг перескочил. натяжение точно было нормальное

 

Так она мертво на валу сидит, не могу никак её ни повернуть, ни снять.

 

это происходит из за ржавчины между ней и коленвалом, на полагатся на это соединение конечно нестоит.