У кого какой пробег?!?

То есть даже с двумя доп. радиаторами АКПП вы вынуждены были контролировать и менять свой режим и скорость движения? Печально(

 

Наоборот, убедился, что с максимально возможной загрузкой все параметры в норме. Температура не превышала 95-96 град. Ни у АКПП, ни у двигателя. Это хороший инструмент, почему от него отказаться? Не ищите повода докапаться...

 

Это что за зверь?

 

Какой-то индикатор качества масла, типа показывает в процентах, сколько еще осталось до потери его качества, свойств и т.п. Интересная игрушка...

--- Сообщение объединено, 25 сен 2020 ---

А раньше на Тойотах, коробки вообще не ломались...Реалии таковы, что производители либо просчитываются в надежности, либо специально просчитывают низкую надежность узлов. И не важно что это: автомобиль или пылесос...

 

где взяли?

 

В недрах мозгов БК.

 

А я уж подумал приблуда какая отдельно внедрена собственноручно была

 

Не многовато греется? С нашим дурацким теплообменником так же будет. Колхозят внешние радиаторы чтоб до 75 градусов понизить

 

У меня на вариаторе температура поднимается до 105 и это считается норма, при том что двигатель больше 95 не греется.

 

Нормально. Это же под нагрузкой. В городе, налегке не более 85 град. в жару. Вообще, коробки GM&Ford славятся своей теплонагруженностью. Я поставил сначала один допник, грелась до 108-110 град. Воткнул второй, стало норм. Для зимы, разделил их термосом. Штатный теплообменник отключил от греха подальше.

 

Что это за автомобиль, который надо допиливать на достаточно серьезном инженерном уровне? А если его купит какая-нибудь блондинка или просто человек с руками из ж.. пы?

 

Дак этого и добиваются сейчас производители.... купила, покаталась и с денюжками в сервис и конечно же в дилерский.. мол почините мою красненькую... лучше неё нет.. у неё и зарядка под рукой... и навигатор доведёт куда надо... и багадник сам открывается /закрывается... мне мол без неё никуда... за любые деньги сделайте... и т. п. а ещё лучше новую такую ПРОдайте

 

А разбирать и допиливать фазик, это не достаточно серьезный инженерный уровень? Или менять термостат из-за которого давление может упасть? Что мы там ещё на меганах допиливаем?

 

В каждой машине свои ньюансы. Поставил допники, термос, делов на день/два. Но, какой кайф от владения этим авто! Полноценные места 6е и 7е, дизель, внешность и т.д...для меня что-то доделать, вообще не вопрос, пару высших образований позволяют. А перед покупкой я изучил эту модель вдоль и поперек. Мне более важно, что в подвеску люди лезут после 150-180 тыс, в дизеле вообще делать нечего в ближайшее 250-300 тыс и так во всем. Крепкий авто. Сейчас пробег 47 тыс. Самый сложный ремонт, что был - замена одного датчика парктроника. Все!
Меган у меня был тоже очень крепкий, я очень им доволен. Но Орел - другая машина.
Думаю, нас за спам не по теме скоро разгонят...

 

Я уже писал, что с 14го года производитель решил этот вопрос. Вы думаете это уникальный случай? Аналогичные перегревы коробок у большого количества марок авто. Кто головой думает, тот решает эту проблему быстро. Или Вы тоже считаете, что жидкость ATF залита на весь срок службы, как пишут многие производители? Основная прибыль идет не от продажи авто, а от их ремонтов!

 

Ага, температура держится в норме без всяких доп. Причиндалов.

 

Неужели нельзя просто нажать на дилера , чтобы он устранил эту недоработку и поставил доп радиаторы сам? Ведь такая высокая температура АКПП явно не норм. Фазик хотя бы не сразу из строя выходит, а тут явный конструкторский просчёт.
Или после ухода из РФ джиэм перестал оказывать поддержку клиентов? Насчет движка, он по идее и не должен сильно греться, это же дизель.
Насчёт внешности и салона очень спорно - тот же сценик / грандсценик по интерьеру и экстерьеру мне намного симпатичнее.

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

Фазик

Фазик не сопоставим по стоимости ремонта с АКПП.

 

Sonauto99
щас почитал в интернете на старых модификациях этой коробки (где был перегрев) еще какое-то пружинное кольцо лопается и его меняют на усиленное красного цвета, но это с разбором коробки. вы таким не будете заниматься?
https://www.drive2.ru/l/521197924575608842/

 

Под одним в Питере или пробовали в Астрахани в 4м кататься?

На Лагуне есть прибор температуры АКПП?

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

Так вроде на Мегане АКПП тоже не вечные