Вибрация дизельного двигателя

а пока для профилактики я бы посоветовал почистить колектор куда егр вставляется и саксофон, всё обязательно с полным снятием.

 

Спасибо,там какие-то прокладки нужно менять?

 

нет. есть две резинки на входе и выходе в саксофон но их менять не обязательно

 

Спасибо,чисткой займусь в субботу,так как такие манипуляции требуют времени

 

Раз грибок хоть и новый, но его уже крутили, думаю дело все таки в нем... Чуть перекрутили... Нужно немного снизить регулировку и все. Ясно, что делать это лучше не просто на слух и попометр, а контролируя соответствие параметров истенного наддува с запрашиваемым по подключенной диагностике клип/пирен/и т.д. и на ходу. Т.е. в режиме проехали-посмотрели-подкрутили и так раз 5-6, занимает это дело минут 20-30...

 

он вроде говорит что и на старом так было.

 

Именно,грибок менялся на старый,но изменений в работе двигателя не было

 

Ошибки после скидывания которых машину не узнать
054,089,049,008

 

а подробнее?

 

Заехал сегодня на новый сервис Рено,подключили клип,скинули ошибки и поехали кататься с подключенным компом.После обнуления ебу ошибки не появлялись.Турбина начинает дуть с 1500 об,а нормально с 1800об.Передув 30-50 единиц,мастер сказал что некритично.

 

фото другого движка - без геометрии
а егр он же вроде грит делал
Я б его вообще заглушил для начала

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

дело было не в бобине))
клинит там геометрию,ото он рукой покачал, малость раскачал - заработала, потом опять клинить начнет

 

а вы сделали то что сабирались? чистка коллектора егр и проверка патрубка между турбиной и воздушным фильтром?

 

Проверил,почистил,результат нулевой.Хотя сажи было очень много.

 

а патрубок проверили?

 

Проверял визуально,не снимал

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Проверял визуально,не снимал

 

а ошибка по перенаддуву была уже несколько раз я так понял?

 

Первый раз подключали комп.бош,а он не даёт полной картины.В субботу проверяли клипом,мастер с подключеным компом.минут 20 катался в разных режимах и смотрел показатели.Сказал что возможно глюк проводки,если вылезет ошибка опять придется колупать проводку.А на данный момент с машиной все ок,а передув на 40-50 единиц несущественно

 

Вибрация может быть из-за дисбаланса в работе цилиндров. Промерять хотя бы компрессию (разброс). Влияют зазоры клапанов, высота кулачков РВ, точнее их разброс. Дальше ЦПГ - неравномерный износ, форсунки.

 

Потеплело и снова появились проблемы.Несколько дней назад пропала тяга,на хх проблем нет,заводится хорошо,клип ошибок кроме DF049 не выявил.При разгоне,в районе 1800об.происходит провал но не всегда ,дальше ещё веселее-при крутом правом повороте машину как будто держат за зад.При левом такого нет.Фильтр топливный менялся 7тис.назад.

 

Ну так 049 и создаёт тебе проблемы, сними хотя бы разъём с датчика давления хладогента.