Перегрев двигателя.

На следующей неделе загоню машину знакомому на станцию и оставлю на недельку. Он попробует поездить аккуратно и понаблюдает, потом окончательно буду решать что мне делать.Всем спасибо.

 

Кто-то недавно высказал мысль что меганы наши тоже на форум заходят. Вот и мой, увидев обсуждение этой темы, решил повыеживаться. Сегодня вдруг ни с того ни с сего заработал основной вентилятор на большой скорости. И пока до дома ехал он так и не выключался. На улице 14 градусов. Посмотрел в бачок - уровень ОЖ на месте. Протечек тоже не обнаружил. Температура на приборке на привычном месте - чуть дальше средней метки. Подключил пирен, а там температура ОЖ 102 гр., вентилятор молотит, но температура не опускается. Включил печку на максимум, печка жарит будь здоров. Температура пошла вниз и встала где-то на 88. Выключил печку, температура опять пошла вверх до 100. Похоже термостат накрылся. Пощупал патрубок на радиатор - у самого термостата он горяченный, а ближе к радиатору уже не такой горячий. Не знаю смогу ли завтра до работы доехать и не закипеть. Что там народ ставит, какие термоэлементы?

 

Я пока на 8200772985

 

У вас ведь разборный? Вернет вроде как хвалят. Сам не сталкивался но слышал. 102 гр вроде как не перегрев еще. Послле 108-110 уже проблема.

 

Да разборный люминь. 102 хоть и не перегрев, но уже выше нормы. Обычно около 90 нормальная температура.

 

Я ж говорю они живые у нас трансформеры ёпта

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Я вот такой покупал

но силуминовый корпус ещё не установлен, лежит готовенький собранный... пластик пока справляется

 

То что не норма это понятно. Но доехать думаю можно, тем более если постоянно мониторить. Видимо подклинило в приоткрытом положении. А если по нему чем нибудь постучать, без фанатизма, может расклинит его на время?

 

102 это на хх. А вдруг на КАДе температура выше полезет.

 

Ну вы же опытный автолюбитель))) Печку на максимум окошки открыть и вперёд)))
И на нетралочке прокатится.

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Так у вас на акпп , 83гр, не пойдет на мкпп.

 

Ну да, не учёл...

 

А я бы 2 купил, 83 на лето и 89 на зиму

 

Да для питерского лета не особо актуально наверно)))

 

Так я не себе для лета, а Сергею для зимы

 

А я думал мы для Михаила термостат ищем

 

Он опытный автолюбитель свой отремонтирует или найдет что подешевле, от Москвича или Волги

 

Да вроде не мёрз зимой да и с такими зимами

 

Ну зима зиме рознь, у нас в сентябре 2009 тоже никто не ждал апокалипсиса, а тем более его повторения и на следующий год

 

Да раза в год сливать антифриз для замены термостата ради 6° разницы стоит ли оно того

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Это да... бывало грел минут по 20-30 дабы АКПП прогрелась т.к. на улице - 32 да и в целом салон... Так это у меня ещё ELMки в то время не было и я не знал точно как скоро АКПП прогревается... А она нихрена толком не греется на холостых

 

Вот и пример работы наших приборов. Температура растет, а стрелка на месте Я как-то наблюдал, стрелка уже по середине, а по ЕЛМ всего 80 градусов, стрелка чуть пошла левее, даже за деление не ушла, а уже 110
В общем внедрять от Волги и датчик температуры прийдется

 

Короче не стал испытывать судьбу, нашел в гараже старый пластиковый неразборный мегановский корпус, сделал ему трепанацию, извлек термоэлемент, обточил и воткнул заместо своего. На все про все со сливом-заливом потратил около часу времени.