Круглый стол: обсуждение новостей и событий

Так и у нас китайцы давно уже на наших заводах типа собираются и подозреваю что тоже могут входить во всякие программы льготного кредитования.

 

Ну как раз этот пример и не тактичный с моей стороны китайцев больше продадут чем бмв Х7.

Вам наверно кажется, что продав 10 бмв Х7 дилер будет в шоколаде, ан нет,
по секрету вам скажу, что нет большой разницы для дилера от продажи Жигуля или Камри, ему идут лишь крохи, зарабатывает он за счет допиков ну и тех.обслуживания.

 

я думал вы про Geely Emgrand X7.. а вы про БМВ.
ну так конечно БМВ это тоже очень нишевая машина для узкого круга. там одно ТО с мойками и полировками может стоить как весь ваш меган.
больше всего продашь сейчас наверно от 800 тыс до 2 млн, самый массовый сегмент. и тут надо брать количеством. но народ у нас лучше возьмет в кредит 20-30% и возьмет преусловутого японца корейца немца (хотя к ним тоже есть свои нарекания и по ЛКП, и по надежности узлов), чем решит связываться с китайцами.

это ж еще перед коллегами / соседями придется объясняться что за чудо он взял.

одни названия марок и моделей чего стоят)))

с шаткой экономической ситуацией очередная машина может стать последней, и хочется взять максимально надежную и/или ликвидную и/или массовую (чтобы запчасти проще было искать)

 

Китаец:


И Камаз с самой дорогой кабиной:

 

брешите

а вы в 2000е покупали покупали телевон НОКЛА с телевизором?

 

Камаз, во-первых, сейчас уже вышел с новой кабиной:
На мой взгляд не хуже, если даже не лучше китайца.
А во-вторых, КАМАЗы будут покупать лучше других марок из тех соображений, что сломайся он в любом Мухосранске, з/ч не надо будет ждать месяцами.

 

Да не спорю, может быть.Я к тому, что как они(китайцы) сцуко шагнули, за последнее время.

 

Так вроде как первая экономика мира.

 

Вы ещё лет 15 назад слышали об этом. Они могли только копировать. А потом послали своих детей учиться за границу. Те выучились и вернулись обртно. И теперь удивляют весь мир.
«Страшно» представить, что будет дальше.

 

Я все равно пока не думаю о покупке китайского авто. Если их нынешние новинки проживут хотя бы лет 10-12 на наших дорогах и останутся с родной краской и без дыр, тогда уже можно будет подумать. А пока все что продавалось у нас в прошлые годы из китайского автопрома как-то все растворяется со временем в природе.

 

Думаю они учитывают свои предыдущие ошибки и поборятся за конкуренцию. А с сырьём у них действительно проблемы. Нет тех рессурсов которые им необходимы. И что им придет в голову для решения этой проблемы, тоже «загадка».

 

По обязательной страховке.

 

В Израиле м4 дизель можно взять с относительно небольшим пробегом:

в рублях, примерно умножить на 20.

 

А чего не шагнуть-то? Когда весь мир разместил у тебя все самые современные производства и технллогии, только ленивый не воспользуется

 

буржуи причем всегда, когда гибнут бедные ,в том числе от бедности, на е от самовыпила.
А вот насчет забудут - это ты зря. Мучеников всегда помнят долго - вон христа по сей день помнят

--- Сообщение объединено, 8 окт 2020 ---

какая свежая мысль - то-то все валят в США, а вот в Сомали никто не хочет

 

Крайне интересно - на мой взгляд больше 100 тыщ
а вот и сайт нашел https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2006/russia/renault/
например в 2006 году Меган был лидером продаж рено - 12 391 штук
в 2007 - 17 309 штук
в 2008 - 17 397 штук

 

да она вроде не бедная была, аж главный редактор СМИ.
про нее я уверен забудуТ) в христианской вере самоубийцы не в почете

в США то валят, но кем? программисты топовые и ученые по приглашениям, а простым людям чего делать?

 

О как, оказывается рено не говно

 

Там это СМИ вроде как просто было интернет-издание, без единого наемного работника. Сама себе редактор.

 

Давай конткретней кто и кем он там сейчас работает, как живет?

Знаю парочку по модельному хобби, один да в сфере IT технологий работает и живет хорошо, уехал в начале 2000х. Второй просто уехал с другом дальнобойщиком поработать, да потом организовал свою транспортную и тоже хорошо живет. К стати про работу дальнобойщиком "там", писал, "тяжёлая собачья работа"