Воздух в топливных трубках

Методом предварительной диагностики обычно дешевле выходит. Не знаю как там ваш стакан устроен, но его можно опустить в банку с жидкостью (соляркой например) и дать давление воздуха в выходной патрубок, по пузырям искать место подсоса. Бак с горловиной вааще никак не могут влиять на завоздушивание.
А вообще с чего Вы взяли что у вас воздух в магистрали? Какие начальные симптомы были?

 

Да завохдушивание происходит из-за нерабочего клапана в груше обычно ,если пустая магистраль после простоя. Либо частичное завоздушивание через плохо герметичную магистраль обратки форсунок, либо даже через исправную магистраль, но сами форсунки имеют негерметичную обратку. Ставят обратный клапан на трубку от обратки и обычно так решают эту проблему. Хотя у меня не было той проблемы.
И я решил для себя что при неполной герметичности старой груши через трубку обратки завоздушивается - в итоге все же грушу менять надо, либо клапан на магистраль.
А вот насос - мера привентивная немного для другого, для улучшения работы ТНВД как нового, что ему легче было, так и тем более старого, тобишь подубитого, чтоб он выдавал хорошее давление на выходе имея уже давление на входе

 

Симптомы классические : после долгого простоя( 8 часов, скажем) запуск двигателя происходит со второго раза,, сопровождается обильным задымленим первые 30 секунд работы. В магистрали пузыри воздуха перед грушей, груша мягкая. У многих такие же симптомы.

 

После ночного простоя завел предварительно дав насосу поработать с пол минуты. Завелась чуть лучше, но не значительно.
Вы были прав. При работающем двигателе идут пузырьки воздуха из бака по магистрали.

 

А от фильтра к ТНВД тоже есть пузырьки? и еще - от форсунок к насосу что происходит?

 

ищи подсос воздуха - такого быть не должно

--- Сообщение объединено, 25 окт 2020 ---

там всегда есть - это не показательно

 

Когда топливопровод(подача-обратка) герметичен,пузырей не должно быть.

 

во первых на делфи негерметична обратка.
во вторых это не всегда пузыри воздуха, учитывая что перед ТНВД в трубке разряжение - то не быть их просто не может.
Их не должно быть полностью, только при подкачивающем насосе, который и колхозит автор

 

Решено заменить топливный модуль. Посмотрим что получится.

 

Имеется К9К 278 (аналог732) топливная сименс. Отсутствует клапан на обратке с форсунок, по картинкам как бы нужен. На фото выделен красным. Может кто знает что это и зачем? Чем заменить? Предполагаю что топливо со всей обратки при простое уходит в цилиндры (не герметичны форсунки), а этот клапан должен сдерживать. Или второй вариант - сдерживать подсос воздуха через форсунки когда топливо убегает в бак по обратке.
На клапан подпора еще похож, но на сименсе он не нужен.

 

Установил клапан на трубку обратки с форсунок - газировка пропала. Форсунки, получается не герметичны (уже или такие изначально), за ночь завоздушивалась обратка.

 

Пытался и я победить проблему с воздухом. Наблюдения следующие.
1) При появлении воздуха при работе двигателя
1.1) в большинстве случаев виноват забитый фильтр. Так как все топливные магистрали (быстросъемный соединения) рассчитаны на высокое давление, а не на "вакуум". При забитом фильтре ТНВД создает разряжение и происходит подсасывание воздуха. Для этого трубки и сделаны прозрачными (для определения забитости фильтра).
1.2) Виновата груша (обратный клапан в ней) из-за грязи в топливе. Клапан не полностью открывается.
2) При появлении воздуха на заглушенном движке. Виновата груша (обратный клапан в ней) из-за грязи в топливе. Клапан перестает держать и топливо сливается в бак и вакуумирует систему, а топливные магистрали (быстросъемный соединения) рассчитаны на высокое давление, а не на "вакуум".
"Дерьмо саляра в России"

13 минут

 

164460011R трубка топливная , на быстосъем подходит уплотнительное кольцо 01001319 . На здоровье )

--- Сообщение объединено, 24 дек 2021 ---

164460011R трубка топливная , на быстосъем подходит уплотнительное кольцо 01001319 . На здоровье )

--- Сообщение объединено, 24 дек 2021 ---

164460011R трубка топливная , на быстосъем подходит уплотнительное кольцо 01001319 . На здоровье )

 

Ещё с обратнок форсунок может завоздушивать. Первые минут 5-10 после заводки гоняло пузыри по кругу, шлангочки оказались не герметичные, за ночь соляра с обратнок уходила в бак.

 

Когда не герметичны эти трубочки обратки отмеченные зелеными стрелками то весь двигатель в солярке, лечится заменой колечек на штуцерах воткнутых в форсунки, но полная замена трубки обратки проще и надежнее хоть и дороже.

 

Ктонть знает, на моторах 1.5dci и 1.9dci быстросъемные штуцера на топливных фильтрах одинаковые или нет? или, иными словами, подойдёт ли груша с трубкой от 1.5 к 1.9?
...хотя вообще-то есть подозрение, что сосёт воздух быстросъём на входе в ТНВД