Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

на капот против аккума лепиться что угодно на самоклейки, хоть алюминиевый скотч, хоть изолента и нет проблем) Но вообще все обслуживаемые потеют. Есть с верхней пластиковой общей крышкой, условно необслуживаемые - те получше

 

На просторах интернета нашел в характеристах одного из аккумуляторов такую фразу. "Гарантия 3 года, срок службы 5 лет, эксплуатация аккумулятора не менее 75 т.км". Если учитывать последннее - с моими пробегами в год 30т. км., получается , сто реновские аккумуляторы, сдохшие за 3 года, таки справились со своей задачей. Они потухли как раз между 80 и 90 т. км . пробега. Я уже обращал внимание, что сильвер с 6 годами и 25 т. пробега вполне живой.

 

Ага, я в курсе
Я отписался в подтверждение своих слов... что напруга в борт сети зависит и от степени заряженности АКБ, у меня бывало и до 15,1в поднималось

--- Сообщение объединено, 30 окт 2020 ---

Вы аккумуляторы свои заряжаете? Часто стоите с заглушеным двигателем и, например, включенной музыкой... габаритами... подсветкой в салоне...?

 

Собственно утро следующего дня после установки заряженного АКБ... после ночной стоянки и запуска... на улице 0°

 

У меня когда 75 й стоял, стеклоподъемники воровали (были подключены без зажигания) и второй магнитофон без разделения желтого и красного - вообще доходило до 15,7 В а лампочки ни одна не сгорела - значит все акум на себя забирал!!!!
Зарядишь - 2,3 дня 14,1 -14,3 и потом опять вверх!

 

Бывало и по часу музыку слушал, но аккумуляторы подзаряжал всегда. 2-3 раза в год обязательно. Но до полного заряда никогда не получалось. Однажды , ещё на Жигулях, двое суток заряжал. А сейчас часов 12 максимум получается..

 

У меня вольтметр сейчас стоит постоянно и я летом заметил такую вещь, после поездки на дачу 190 верст, напряжение утром в понедельник 13.8 и каждое утро повышается и к пятницы достигает 14.2, т.е. АКБ на большом пробеге зарежается под завяску, а на маленьких идет небольшой недозаряд

 

У меня выше 14,4 не видел. Запускаю двигатель, напряжение, как правило, 14,1-14,2. Спустя минут 20 поездки 12,6-12,8В. Значит, еще в хорошем состоянии, ему пока всего 7 лет, молодой еще. А у супруги, 11 лет - начал сдавать... Но, я уверен, зиму мы с ним переживем точно!

 

Ну разве что вашу астраханскую зиму.

 

Попробуй хотя бы в -10 пару дней постоять и с сигналкой

 

Чудеса.... а зимой хотябы в - 20 после ночной стоянки?

 

Ну да, в Астрахани такие морозы постоянно

 

В прошлом году, зимой, дней 7-8 машина машина стояла и не завелась. Я уже с прошлого года за ним замечаю грешок... Но потом я его капитально зарядил-разрядил пару раз, пока нормально, но признаюсь, опять начинает хандрить - все-таки возраст, дедушка уже...

 

упустил данный факт

 

А если включить потребители?
12,6-12,8 В - это нет зарядки, минимум должно быть 13,2-13,5 В.

 

Посмотрю вечером с фарами.
12,6-12,8В показывает в движении. Из потребителей: габариты по кругу, радио/громкая связь/регистратор/радар.

 

Маловато буит!

 

Сфотографирую градусник в морозилке холодильника, покажу Вам суровую астраханскую зиму, не прощающую ошибок!

--- Сообщение объединено, 30 окт 2020 ---

Видать, так работает интеллектуальная зарядка. Мозги, кстати, вообще не дают пустить мотор ниже какого-то значения напряжения, порядка 11,4-11,6 что ли... Не углублялся пока в тему...

 

А на клемах не мерили вольтметром - желательно стрелочным а не электронным китайским!