С Мегана пересел на.....

Про Эспейс 4 много могу рассказать, но чуть попозже.

 

Я себе Шевроле Орландо взял. Запросы были аналогично Вашим после Мегана. Я доволен на 100%. 7мест, АКПП 6ст, запаска, интересный внешний вид, большой внутри при сравнительно небольших внешних размерах, ну и динамика просто огонь (только на дизеле, бензинка на АКПП - овощь).
Как вариант, для рассмотрения.

 

MANDRAGORA, зато когда разговор заходит купить СЕБЕ турбину с роботом, никто почему то этого не хочет

Нет. Я то взял после Мегана. Очень доволен турбиной и роботом.У меня только дизель с мокрым ДСГ. Второй год пошел, ни капли не жалею, очень доволен машиной. Сентябрь - октябрь, ездил в Крым. Расход был 3.8. По М4 не особо топил, 120-140. В Европу 3 раза на нем ездил, Питер, Карелия, золотое кольцо итд. Брал под путешествия. До работы 8 км, пробег не идет. Поднимаю только путешествиями. Скоро новая Октавия выходит. Если в Россию будут поставлять дизель РС с полным приводом, махну не глядя.

 

Так тут вопрос не в динамике и расходе топлива, понятно что благодаря турбине будет и динамика лучше, и расход радовать, а вопрос по долговечности мотора и коробки, той же турбины, ремонтопригодности в целом и в какую сумму будут выливаться эти ремонты. У Вас то машина молодёхонькая совсем... а вот лет через 5...10 бы было любопытно Вас послушать

 

Пока нет, а там посмотрим.

 

Алюминиевый там только капот (точнее капотик). Передние крылья, как и у Мегана, пластиковые, остальное - железо.

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2020 ---

Да, эта связка агрегатов довольно живучая. У товарища Эспейс пробежал уже 500 тык. с ней, правда на 450-ти была замена двигателя на контрактный, но автомат жив до сих пор (только масло гонит через сальник) и ничего с ним никогда не делалось.

 

Нет, надеюсь у меня лет через 3-5 будет посвежей автомобиль)

 

лагуна 3 универсал

 

Вот видите, если знать за ранее что смогу сменить авто на новое года через 3, так и я бы такую шкодку хотел как у Вас , а я привык авто на долгий срок приобретать... как член семьи...
И продаём потом скрипя сердцем и слезами всей семьи

 

бензин и ставь ГБО сразу

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2020 ---

давно делают тросы из тросов от старого бмв какого-то

 

чо денег? никому шевроле не посоветую, но просто интересно
ах да и расход какой топлива?

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2020 ---

та вы ж не путайте новую машину и сильно б.у.
новую я и на роботе и твинтрубо и какую угодно возьму - на то оно и новое, года 3 поубиваю и сольё бедолагам дальше добивать))

 

человек машину хочет - а вы ему автобусы)))
А ситро4 - шлак полный по технической части

 

Про агрегаты и кузов IV Эспейса уже сказал, добавлю лишь что хоть машина тяжелая, но с 2-х литровым дизелем выстреливает довольно неплохо. Салон: достоинства - огромный. Передние сиденья с откидными подлокотниками. Задние сидения (их 2 ряда) трасформируются как хош., Каждое сиденье отдельное: Можно двигать, вперед-назад, можно поворачивать передом-задом, можно наклонять, можно вынуть все и сзади получается грузовая платформа - хоть паллеты грузи или спальный сексодром с ровным полом. Для задних рядов отдельные воздуховоды климата как по низу салона, так и по верху. Недостатки: в салоне много жесткого пластика, не знаю как на новой машине, но на машине с приличным пробегом весь он скрипит на ямах как немазанная телега. Оформление торпеды на любителя: панель приборов по центру салона, нет центральной консоли у торпеды, зато в ней много бардачков (штук 6-7 примерно), управление климатом на дверях.
Еще из недостатков - низкий клиренс, ниже чем у Мегана. При большой длине кузова и колесной базе проходимость у машины очень низкая.

 

Фиат Фримонт не смотрели? Интересный американец в итальянской обертке.

 

Где Вы только выискали такое название? Это просто додж караван, коих гораздо больше на рынке.

 

Додж Джорни, а не Караван.
Выбирал его или Шевроле на момент своих поисков. Автомобиль достойный внимания. Пусть автор полюбопытствует...

 

почему нет? а потом уже поздно будет) зачем сразу травить машину токсичным топливом

 

Камри совершенно не вписывается в требования, в частности по багажнику (у уж габаритное - проще в салон)
Из минусов гранд сценика - дорожный просвет, если конечно актуален. Для меня косвенным минусом была приборка по центру (у пикассо тоже, и еще у него не стоит смотреть на турбированые бензиновые двиги, как и обычные бмв-ные )
Эспейс - выбора нет, маловато предложений.

 

Нехай буде Jorney, все они на одно лицо.

 

Объем багажника этот до полки, если выше то в сценике куда больше влезет. А длина - в сценике, если передние сдвинуть - больше будет до передних (вроде Степан приводил цифры)