Стук в передней подвеске

Ну если у него и у вас стоят правильные шины, то 205/55-16 намного собраннее делает автомобиль, чем 195/65-15, а если еще и марки разные и модели

Я всегда писал, что самое хреновое это сравнивать а вот у него а вот у меня, надо сравнивать только у себя и сейчас переставляя, сперва одно потом второе, а уж сравнивать подвеску на разных СТАРЫХ машинах это вообще дело неблагодарное.

 

Дима
определил что?

 

ну что было та?

 

Ну ждём

 

Поменял кронштейны, собранности не добавилось. Скорее всего помогут только аморты газомасло.

 

Дмитрий
Что там с тестом-эндоскопом?

 

Надо тож себе приобрести, нужная порой вещица... по 400р смотрю на Али имеются с хорошими отзывами

 

Седни боролся со звоном колодки в переднем левом суппорте. Снял колесо, покачал наружную колодку пальцами - так и есть люфтит. Люфт есть как в плоскости движения вверх-вниз, так и в плоскости движения к оси колеса - от оси. Люфт совсем небольшой, но звон от ударов колодки об направляющую скобу как от церковного колокола. Снял колодку - в местах ее ударов о направляющую скобу и о скобу суппорта заметны натертости. Сделал просто - в местах этих натертостей на стальную пластину колодки накапал сваркой. Подшлифовал болгаркой, до момента пока колодка не стала плотненько без люфта входить в направляющие. Собрал суппорт, пошевелил колодку - не шелохнется. Не успел проехаться послушать - жена срочно куда-то укатила на машине. Приедет - послушаю. Вчера вечером ехал по грунтовке вдоль глухого забора с опущенным стеклом - прислушивался к стукам в подвеске, отражающимся от забора. Так кроме этого звона колодки услышал еще какой-то стучок. Стучок одиночный и явно спереди идет. Пытался вызвать этот стук принудительно. Появляется он не столько при попадании колесами в глубокие ямы с острыми краями сколько от поперечной раскачки кузова при проезде ям с плавным профилем. Если машину раскачивать на месте руками - этого стука нет. Вывешивал сегодня передние колеса за рычаги и качал подвеску во все стороны - никаких люфтов нигде нет. Источник этого одиночного стука остался загадкой.

 

Сделал щас тестовый заезд по грунтовке с открытым окном вдоль забора - тишина, аж жуть . Второй стучок тоже пропал.

 

На счет люфта и стука от колодок. Вчера ставил пластинку под шаровую и потом посмотрел колодки. Внутренняя крепится усами в отверстие поршня с ней все понятно, а вот наружная болтается, т.е. она хорошо стоит на скобе, плотно, вверх вниз люфта нет, но у неё есть ход между скобой и суппортом, т.е. её ни что к скобе не прижимает. Колодки новые оригинал, суппорт практически тоже новый, скоба родная но выработки на ней нет, пружина сильно прижимает суппорт к скобе, но колодка свободна, получается стучать она может всегда, но у меня не стучат
Как то странно

 

А Вы с открытым окном проедьте по "стиральной доске" вдоль забора или стены. С закрытыми окнами этот звук не слышен.

 

т.е. у вас его нет

А у меня с новыми колодками и суппортами он должен быть

 

У меня он был, но прошел после устранения люфта наружной колодки. Колодки, кстати, тоже новые.
Я не утверждаю что у вас он должен обязательно быть, просто если он есть, то слышен только при открытом окне. У меня он тоже почему-то был только слева, справа такая же колодка, а стука нет.

 

Вы сварки накапали на торец колодки или на боковую часть? Просто где то встречал вырезали из алюминиевой банки пластину и вставляли, тоже стук уходил

 

Ну у вас либо износ скобы, либо провалены размеры в колодке. Колодка должна плотно стоять в скобе, а при долгой эксплуатации её от туда даже вытащить тяжеловато от набившейся грязи и продуктов износа феродо.
А вот ход колодки от центра ступицы наружу есть.

 

На торец пластины в 4-х местах

 

Ребят, посоветуйте шаровые нормальные. я уже устал их менять. ставил лемфердер. первые вообще огонь. тысяч 60 прошли. потом с каждым разом все меньше и меньше. сейчас уже 2 раза по 10-15 тыс выходили и все. такое ощущение что хватает их до первой небольшой но резкой ямы на дороге.
или же ткните куда смотреть.