Проблема завоздушивается система охлаждения

По прокладке вряд ли что-то будет видно. Голову все равно фрезеровать, и опрессовка будет не лишней, чтобы не получилось так что соберут с новой прокладкой, а проблема останется из-за трещины в ГБЦ.

 

Набросал я пока запчасти, это без прокладки ГБЦ





На доллары это 140у.е.

 

Да, тут вы правы. И ещё сказали что 2% из ста, что может быть блок. Визуально трещины не увидеть. Но у них была одна практика, что собрали всё на место, а в итоге оказалось что блок пропускает. Вот это попадос.

 

Если головку разбирать, то может много чего по вылазить.
Себе покупал комплект МСК 19025687 за 300грн с копейками вот тут dsvavto.ua
Салькик КВ течет? Салькик РВ? Прокладки выхлопа, вакуумного насоса? Замена шатунных вкладышей?

 

А не сказали какая вероятность что блок не ровный более 0,03мм? И на сколько критична такая кривизна?

 

Сальники распреда и коленвала оригинал поставлю, ГРМ и помпу оригинал.
По болтам оригинал дорого, но я нашел какой то оригинал дешевле, не пойму подойдёт или нет: 1105600Q0B
До вкладышей не дошел пока. Да и вообще думаю, стоит ли трогать блок. Пробег 288тыс

 

Сальники Victor Reinz тоже говорят не плохие, но они не на много дешевле оригинала... а болты разве так критично новые ставить?

 

Болты нашел за 16у.е. оригинал 1105600Q0B
Наверное лучше не экономить, поставить.

 

Ребята, а может такое быть, что прокладка нужна будет не 0,7мм как в оригинале, а больше? Ведь головку будут шлифовать 0,05/0,1мм?

 

И еще вопрос. Будут делать опрессовку ГБЦ. Очень переживаю, что могу попасть на головку. В состоянии взять только б/у, на крайний случай. Если пойти с печального: как мне узнать что головка не подлежит ремонту, если найдут трещины, или головку повело во время перегрева? То есть я оплачу за работу (опрессовку) 80-100у.е., и мне вынесут вердикт что под замену. Что в таких случаях делать? Как мне узнать что не разводят ли меня, и что головка на самом деле не подлежит восстановлению?

 

Ну разве что самому присутствовать при опрессовке или попросить снять на видео.

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

Для К9К существуют неоригинальные головы по сходной цене. Про качество ничего не скажу.

 

понял, спасибо.
Еще вопрос мучает. Вчера мастер говорит что у меня ремень привода генератора в трещинах. нужно заменить. так вот, если его не заменить, и он лопнет - то повредит крышку ГРМ и ремень грм может проскочить на один зуб, а то и вообще трындец будет. Разве такое может быть?

 

Да, ремень генератора при обрыве может залезть в отсек грм.

 

+ еще отмотано. Вкладыши на таком двигателе в первую очередь смотрят при реальном пробеге более 200т. Заодно уже и поршневые колечка подбросить, если цилиндры без большой выработки

 

ёшкин кот. не знал.

 

80-100 только шлифовка/опрессовка? у нас 40евриков,а 80-100 с заменой направляющих и сальников клапанов(з/ч ихние),да и ремонт смотрел тоже 300-400 за замену прокладки тож многовато...

 

Официалы. Когда сделают, выставят счет - там я заплачу.

 

Ребята, подскажите пожалуйста момент затяжки распредвала, и этапы затяжки по мануала, с какого болта начинать.
Головку забрал с сервиса. Решил отдать сам на опрессовку и шлифовку. А также на проверку направляющих и их замену (если нужно) и маслосъёмных. Распредвал буду ставить сам, поэтому прошу помощи, как установить новый сальник и затянуть правильно болты распредвала.

 

Ты и зазоры сам будешь регулировать?Стаканы там подбирать,или шток торцевать?Вот без обид,ты элементарные вопросы задаешь,а в сети то что не посмотреть?Ждешь чтоб ссылку на это тебе кто то искал?Здается мне,вынесешь моск всему форуму со своим ремонтом.

 

Зазоры не буду регулировать, да ну его. Я ж не капиталу делаю.