Кто когда переобувается на зимнюю резину?

Так и я про тоже, лень матушка или русское авось
одеть цепи на 4 колеса еще то удовольствие, а товарищ на 200м Крузере о них вспомнит только когда по уши закопается, но уже поздно будет

 

Я тогда не дописал, они также хотят разрешить владельцам дорог устанавливать запрет.
У шипов преимущество перед липучками только на льду, а уступают они на асфальте, в остальных условиях они равны. Ну и от шипов есть цокот.

 

Сейчас цепи уже мало используют, браслеты в этом плане гораздо интересней и легче в установке. А те кто ездят на охоты рыбалки ставят М/Т-ку или А/Т-ку. Да и ездят они туда в основном не на служебных машинах.

 

А кто в Москве или СПб владелец дороги?
Или участка от Москвы до Валдая?
А много будет ездить зимой машин по новой дороге Москва-СПб если её ВЛАДЕЛЕЦ запретит там шипы? Или на Питерском ЗСД?

Например взять наш форум, сколько ребят ездят на липучке?
вон выше Джузеппе из южного Ростова, судя по фото, даже на Гиславете ездит, а это северный протектор

--- Сообщение объединено, Nov 12, 2020 ---

т.е. есть разница между своей и служебной, т.е. на служебной надо ставить липучку и гонять по МКАДу, а на своем Крузере шипы и тихохонько по обочине ехать на рыбалку

 

Ой ли; на снежной «каше» также шипы выигрышней

 

Я бы сказал что это ключевое преимущество. На всех прочих типах зимних покрытий можно ездить на чем угодно, хоть на сликах, скоростной режим только выбирать правильный. Шипы на колесах иной раз могут пригодиться всего один-два раза за зиму, но ради этих двух раз и стоит их покупать иначе может выйти себе дороже.

 

В этом случае никакая резина не поможет; гусеницы только )

 

Нельзя так сравнивать шипы и липучка, я уже писал на шипованой более "вездеходный" протектор который и тащит по снегу и каше. А шипы, что бы ловчее по укатанному и наледи ехать.

 

Я так понял что речь в первую очередь о платных дорогах. Контролировать они это сами не будут. А вот получить за неверный тип резины в скором будущем можно будет (2000р), тоже готовят такие изменения.

Ну на мой взгляд, почему и нет, есть у него например камри служебная на нее липучку. А живет он за мкадом и там у него может быть что угодно, хоть 10 машин на каждый случай.

 

А тем у кого нет служебной Камри, а свой один единственный Меган, Ларгус или Лада Калина нужно будет с собой комплект липучки на дисках возить и перед въездом в город переобуваться с шипов на липучку?

 

точнее наоборот с лепни на шипы - как я понял, хоязева трассы так хотят уменьшить расходы, ибо шипы реально выбивают асфальт на скорости

 

Блин, я забыл отметить где какое колесо с летней резиной стояло. По давлению определил какие спереди какие сзади. А вот право-лево не могу понять. Может признаки какие есть?

 

По "елочке" износа, острый край сзади.

 

А на фото или картинке не покажите?

 

Я так понимаю не направленный рисунок протектора?

 

Помню вроде в том году Барагозу про это обьяснял .

Легко рукой проводите по наружным шашечкам протектора, в одну сторону будет гладко в другую почувствуете острый край шашки. Когда рукой проводить против часовой стрелки и будет гладко - это правое колесо

 

Спасибо, попробую.

 

+1

 

А за что битва-то? Какая разница: левое/правое? Чёй-то я не догоняю. (я выбираю по парами по одинаковому износу)