Low Battery (Нет зарядки)

вобщем касаемо ремня и подшипников все цело. что на моем акуме, что у соседа картина как под копирку: заведенная без потребителей 10,9-12,9 с потребителями 12,2-12,4. дело однозначно не в бобине (аккумуляторе). более того, поехав домой и заехав по пути в магазин я не смог больше завестись. при включении зажигания все падает. вольтаж по мультиметру 12,4 (днем замеры в простое были 13-13,1) грубо говоря акум-таки сел, следовательно не получал зарядку. арендовал у другого соседа акум на пару дней (там ситуация аналогична с вольтажом) он пока пьет))) поэтому завтра утром сервис, ставший для этого автомобиля вторым домом)))) я не знаю, что они там будут делать и на сколько оставлять машину, но мне все это порядком надоело. перепаивать/менять реле каждые 2 недели я не собираюсь. пусть роют проводку, монтажный блок, сами смотрят генератор не знаю, но такие чудеса в решете у меня первый раз. и я не хочу, чтоб у меня была такая машина, которая подведет в любом момент. мне нужен четкий и однозначный ответ от сервиса, что менять. но не так, что давай это попробуем давай ты то купишь

 

Каков пробег Авто?

 

Дим, а ты стал бы играться с током на своей машине?
Например, я в 00х видел как от элементарного прикуривания пыхнули мозги на VW, чуть позже как на Форде после сварки машину было не завести, перегорели дорожки на плате
а на современных авто заниматься анализом типа снять клеммы и проверить генератор, где алгоритм работы делает ЭБУ, думаю верх
а то что пишут, я делал и все зая.. ись, так у нас много чего в сообщениях "делается", чего даже вообще невозможно сделать.

 

180000 родной. пробивал по базам.
вобщем машину на сервисе не оставил, отогнал родителям. электрик упорно говорит привози генератор. подробно разговор не передам, но суть такая. сам больше склоняюсь к этой же версии.
единственное что я не понимаю до конца, может ли что то извне вывести из строя генератор либо его реле? проблема в проводке, в массе, в монтажном блоке? или при таких проблемах тупо пропадает зарядка?
другими словами какова вероятность, что при замене генератора проблема уйдет?

забыл еще вот что сказать. подьезжая к сервису загорелась лоу баттери и при этом зарядка пошла))) под нагрузкой 14,7 вольт выдавало. заглушил, завел и уже начал акум высаживаться: 13,7-13,6-13,5 и т.д.

 

Замыкание проводки к нему, но одним генератором такой фортель не обойдётся. Наиболее вероятно, что сам генератор виновник.

--- Сообщение объединено, 2 дек 2020 ---

Процентов 99 думаю

 

проверить проводку попутно? массы на двигателе?

 

Лишним не будет. По электрике меганыча можно эпопеи писать

 

Может масса пропадать, можно кинуть плетёнку от генератора на мотор

 

Массу первым делом смотрите... Возможно и генератор менять не придётся

 

а пропадающая масса может убить реле регулятор?

 

Может, равно как и диодный мост

 

я думал при этом просто пропадет питание генератора. похоже перед заказом генератора надо ехать конкретно к электрику со всем соотв.оборудованием. какому-нибудь прожженому)

 

Генератор надо крутить на стенде очень долго. Я полчаса гулял, пока мой крутился. Ребята предупредили, что без проверки гарантии не будет.

 

Это, если масса закисла; а вот если не затянута и так сказать мотается, то картина уже другая.

 

давайте я вкратце освежу мою проблему, чтоб тем, кто пробует мне помочь советами (я их почти все принимаю к сведению) имели представление и не листали 5 страниц.

месяц назад стала появляться ошибка лоу баттери. при этом заряд был и нормальный. появлялся четко через 15 минут движения. глушишь/заводишь все ок до след.15 минут. заряд был +-14,7 меня это достало и я поменял реле на "оригинал" валео. на родном щеток почти не было. валео проработало ровно сутки, сгорев. то, что оно вышло из строя подтвердили 2 разных электрика. 1 из них предложил замену генератора, сказав, что глюк проявляется непостоянно и его фиг выявишь, второй же проверил генератор на обрыв и коротыши, сказал все ок. перепаял с родного заводского щетки и 2 недели все было ок, до вчерашнего утра. со всерашнего дня историю вы все уже знаете))

 

Странно, что родное реле ещё живо. Самый быстрый, но финансово более затратный способ, это замена генератора. Могу ещё предположить, что сгоревшее реле было с дефектом ..

--- Сообщение объединено, 2 дек 2020 ---

А родное дурит...

 

лишь бы не сгорело снова что-то. я финансово готов его купить, лишь бы не повторилась проблема. или попробовать еще раз реле купить?

в порядке бреда-может ли на этой машине генератор вообще не работать и включаться только когда "подсел" аккумулятор? или же должен на постоянку крутить? или не заряжать акум если грубо говоря заряжать нечего?

 

На этой машине нет
думаю не меньше 13.2 должно быть всегда

"Заряжать" есть всегда что
4 катушки, подсветка кнопок, бензонасос, датчики и приборы .....