Check injection и потеря мощности

нормальные - это 704., а 750 завышенные.

 

А прокладку меняли? Мож тупо подсос воздуха?

 

может и так ,

 

А через пирен можно сделать? А руками зажимал чего... Ну тоже один из способов адаптации вычитал тогда, но у меня так не проконало.

Оба на, а как узнать точнее?

Да, я когда снимал дроссель, боролся с расходом. И тоже думал что подсос воздуха, заменил кольца, было это осенью - и наездил я с той поры от силы тысячи три.

А чисто механические повреждения или подклинивания могут случаться?

 

В пирене глянуть.

 

Не разу не делал , и думаю вряд ли

--- Сообщение объединено, 24 фев 2020 ---

Вы же руками заслонку поджимали ,могли и нарушить что то , в зависимости от того какое усилие прикладывали

 

Та, не я про то, какие действительно обороты считаются нормой.

Понял, в общем пока не повторяется, в следующий раз - заскриню. Просто думал что может частая ошибка эта. И при ней - машина как тут и писали ехать не желает вообще. Ну, и затыков на бензине на холодную - есть хоть минуту прогреть - не наблюдается.

 

Там же в пирене и указана норма (уставка).

 

Понял, поищу

 

Всем привет.
2 месяца не ездил , поехал по делам , через час во время резкого старта при перестроении выскочил Check Injection с ключом, бывает тухнет на секунду, то появляется и поведение поменялось:

Нынешнее поведение:
- набор скорости с включённой передачей сопровождается несильной тряской, будто пропускает зажигание;
- мощность упала, разгон в обычном режиме езды всегда на одну передачу ниже;
- ошибка с ключом появляется только на горячем;
- хх всегда нормальный, не троит;
- газуешь на нейтрали, всё норм;
- замена свечей не помогла (на конце , с торца электрода 3й свечи чуть-чуууть больше копоти);
- замена катушкек чуть помогла, меньше трясёт при разгоне;
- заправился на полный бак, ошибка стала уходить на светофорах и при езде по двору на 1й передаче;
- клапан фазорулятора чистый, потряс, слышно что поршенёк шевелится, не болтается;
- едешь по трассе 90 км/ч, положение педали газа не меняешь и чувствуется как теряется подача момента на колёса, то возвращается, несильно чувствуется, но ясно дело, впрыск барахлит.


Пирен не считывает, ELM327 не подошёл (не тот чип).
Что там от простоя могло заклинить, закоксовать?

 

Как вариант вода в баке замерзнуть

 

Лямбда верхняя может делать мозг. Диагностика бы очень не помешала... Проблемы с топливным модулем ( засран фильтр тонкой очистки; заклинил в открытом положении обратный клапан)...

 

Парни, привет. У меня такое же самое практически. После запуска загорается check injection. Но есть одно но, у меня с оборотами полный порядок, нет никаких проблем, дроссель почищен месяца 4 назад, что это может быть? Катализатор?

 

Катализатор, либо нижний лямбда зонд ( обрыв обогрева)

 

Спасибо!

 

Стоп; ввёл вас в заблуждение ( был бы check emission)... Треба на диагностику ..

 

Всё верно вы сказали, нижний лямбда зонд это был. Съездил на диагностику

 

А конкретно : обогрев отвалился, или с сигналом бела?

 

В самом силовом проводе что то, сказали поменять датчик, но он не важен. На своё усмотрение менять или нет

 

Что за обратный клапан? Где находится?