Стартер. Поломки и обсуждение

Я валевский за 1200 брал. Если помогает ослабление болтов и бендикс выше, то может какие-нибудь шайбы приколхозить?

 

Вам надо сравнить свой старый и новый, все размеры - вылет шестерни бендикса, её диаметр, корпус ......
Ослабление стартера и при этом его корректная работа не всегда означают что можно ограничится только уменьшением вылета бендикса, возможно зубья на шестерни другие и за счет ослабления посадки их не закусывает.

 

Всем спасибо за советы, сегодня снял стартер все размеры совпадают, прикрутил заново, все хорошо, сам не понял в чем проблема была, возможно перекос при закручивании болтов был, хотя непонятно почему. Заново прикрутил так, сначала средний болт, где шпилька есть, чтобы точно по центру было, затем 2 крайних и все стало нормально, короче так и не понял что это было.

 

Всем привет. Меган 2 дизель, 2009 г.в.
Проблема у меня какая-то неоднозначная. Утром, когда температура ниже 0, при попытке завести коня, стартер ОЧЕНЬ тяжело делает несколько оборотов, после чего уходит в ошибку... Что характерно, с толкача заводится, после прогрева заводится весь день, хоть и тяжело(субъективно). Первое, что я сделал- снял и зарядил аккум. Хватило на сутки. После проверки нагрузочной вилкой выяснилось, что он не держит нагрузку- аккум в мусор. Ставим новый- НИФИГА! Стартер ОЧЕНЬ тяжело делает несколько оборотов, после чего сгорает силовой предохранитель на плюсовой клемме. Предохранитель в мусор, все клеммы на аккуме и стартере сняты, зачищены, смазаны. НИФИГА! снова сгорает предохранитель. Автоэлектрики в моём Мухосранске не хотят браться. Один стартеры не чинит, у другого ямы нет, третий с дизелями не связывается, четвертый, обладая экстрасенсорными способностями по телефону установил, что у меня двигатель заклинило... Просто аут... Выход один- саморемонт.
Вариантов три: 1-й неисправность стартера( например пробой обмоток и КЗ, но на горячую ведь заводится) 2-й неисправность в проводке(плохая масса(но почему тогда предохранитель на 350 Ам горит?), оплавление изоляции + провода и КЗ(опять же на горячую ведь заводится?)) 3-й,и на мой взгляд наиболее вероятный, заклинивание или тугое проворачивание подшипников генератора или шкива компрессора кондиционера. Если 3-й вариант, снятие ремня доп оборудование позволит стартеру визжать от радости...
Завтра проверю, позже напишу что получилось...

 

Скорее всего стартеру хана - межвитковое в обмотках. На разборках стартер не должен дорого стоить.

 

Стартеры проверяют под нагрузкой. Если есть возможность, снимай и вези стартер в мастерскую, где есть стенд.

 

Да...
Была точно такая же проблема давным давно на 21093.При заводке клема минусовая аж дымилась,стартер еле проворачивал.Снял стартер,отдал электрику у бати на работе.Тот взял только за запчасти (рубль где то на сколько помню).Чего именно делал,я тогда не вникал по молодости особо.Стартер со времени ремонта работал ещё года 3 без всяких проблем, потом я машину продал.

 

+1 было такое... пару раз даже... на рабочей технике а там стартер ой как часто крутят.. раз 50-100 за сутки

 

Действительно, стартеру хана. Снял я его сегодня... Не то чтобы очень трудно, но французов матюкал.. Хотя на бензинках и 1,9 DCI всё гораааздо труднее. Мне же даже яма не понадобилась.
Короче основная проблема- разбило медную втулку, в которой крутится якорь со стороны маховика. И не только втулка, даже сам метал корпуса стёрт в форме овала. Якорь естественно болтается.
Видимо при попытке завести машину якорь становился боком и заклинивался. Чрезмерная нагрузка вызывала всплеск тока в цепи, и предохранитель горел. Сам стартер походу перегревался неоднократно... болты, которыми скручен корпус, прикипели и сломались... Зря электрики отказывались.. плёвое дело))
заказан новый стартер Hella 12В, 1,4кВт, 12 зубцов, артикул 8ea011610241. Всем ни гвоздя, ни жезла

 

Мужики, прошу совета. Приехал у меня стартер. Т очнее, щетки и бендикс. Симптомы: изредка стартер крутил вхолостую (на горячую после недолгого простоя)(я так понимаю бендикс не входил в зацеп, просто вжжжжжжжж и всё). Со второго раза, как правило авто заводилось. Как-то утром завел авто с каким-то хрустом, звуком трактора, что-ли. Проперделся и всё норм. Сначала подумал на фазик. Сейчас думаю, на то, что бендикс не отошёл. Через несколько дней опять с утра так же заводился, такой же звук и даже 2 раза заглох при заводке... Потом ездил - всё хорошо. Настал день когда завести не смог. Стартер клацал, на приборке иероглифы. Подумал аккум сел - с толкача завел. Покатался, заглушил-завёл. На утро опять не смог завечти. Опять как аккум сел. При этом стеклоподъемники поднимались-опускались. Аккум на зарядку - через 15 сек. пишет заряжен. На след.день на аккуме все норм - 12.6. Снял стартер (намучался с гайкой на 8, отрезал провод))). Щетки стёрты, бендикс в одну сторону не крутится, в другую проворачивается туговато с подкусыванием. Уплотнение, через которое выходит провод на ротор (под гайку на 13) - пришло в негодность. Грязища везде ужас. Смазка засохшая. Вобщем состояние на фото. Я не силен в электрике, но понимаю что можно заменить щетки, бендикс. Втягивающее не знаю нужно менять или нет. Как проверить? И как проверить якорь, годен ещё или нет?Или проще купить новый стартер. В этот походу, с рождения никто не лазил....да и венец маховика, я так понял, нужно просмотреть зубцы, чтобы целые были...

 

Бендикс + щеточный узел Valeo = 2170р.
Cargo=800р.
Cargo кто-нибудь ставил или лучше Valeo брать...???

 

Я щётки тупо перепаял на подходящие (от стартера камаза оказались подходящими ) А вот бендикс и втягивающее лучше валео брать.Когда занимался своим стартером,долго читал форум и драйв,по карго отзывы как то не очень

 

Спасибо! У меня мысли тоже в этом направлении

 

Я Валео брал.Про Cargo отзывы 50/50.Китаец он и есть китаец.Валео в Польше сделан.

 

Заказал щёточный узел Cargo больше из-за того, что в комплекте есть уплотнение, через которое выходит провод на ротор . Моё пришло в негодность (раскрошилось). Рискнул и с бендиксом - заказал тоже Cargo. Как раз впереди зима (если до нас доберется) - проверю...нет, так потом заменю на Valeo...

 

Бендикс довольно несложно ремонтируется. Его надо развальцевать, почистить, растянуть в нем пружинки и обратно завальцевать. Я со своим такое проделывал, после того как он стал пробуксовывать. Уже лет 6 прошло после ремонта - полет нормальный. Втягивающее, как я понял у вас исправно.

 

Спасибо! Попробую отремонтировать Вашим способом. Пишут, что там ещё выработка идёт от роликов, которые подпружинены. Она на работоспособность не влияет?

 

И она влияет и сточеные зубья (судя по вашему фото)

Кстати, а якорь у вас по статору не тёрся? Что то на фото подозрительно блестит

 

На якорь падает свет от лампы светодиодной, по статору видно (он есть частично на фото), что он даже немного ржавый)))

--- Сообщение объединено, 16 дек 2020 ---

На бендиксе тоже показалось что зубья сточены, но сравнив с новым, оказалось что и нет почти износа...пришли уже запчасти, сегодня попробую заняться ремонтом...

 

Мужики, вопрос решён. Все дело оказалось в аккумуляторе. Поставили заведомо рабочий - завелась с пол-пинка. Ревизия стартера тоже пойдет на пользу. Хорошо, что новый заказанный стартер можно будет сдать назад))))