Шумоизоляция передних дверей - ОТЧЕТ

Во, спасибо Сереж, теперь хоть буду более менее понимать, что и как, дабы тупо не переплатить за материал и не делать никчемную работу.

 

По вибро бюджет или премиум, я конечно не химик, но тоже как бы большой разницы не вижу, ну если только толщина, но 3 и 3.2, как бы , а цена отличается

 

Основа и технология нанесения тоже отличается; так, между делом )))

 

Вы занимаетесь шумоизоляцией автомобилей, у вас есть опыт работы с виброизоляцией STP, вы можете рассказать разницу при эксплуатации вибро Gold, Silver, GB и Aero Plus - толщиной в 3мм?

У вас есть опыт эксплуатации одинаковых автомобилей с разными видами виброизоляции?

Или опять попиздеть захотелось?

 

Да; есть

--- Сообщение объединено, 23 дек 2020 ---

Серёж; ну не знаешь; промолчи ..)))

 

Давайте проясним; Stp silver и Stp gold ; отличия : разную основу пропустим; Сильвер можно наносить без нагрева, голд с нагревом ( можно конечно и не греть, но получится фигня); сильвер : полы, крыша, арки... Голд : внутренняя часть капота, внутренние части дверей ( места для работы мало, прикатать по хорошему сильвер практически не возможно). Голд хорош также для дальнейшей установки акустических подиумов с динамиками...

 

С вашими ответами на форуме, что бы не обсуждали, позавидовать можно, и медицина, и ремонт, и профессиональная работа со смолами, сейчас вот работа с шумоизоляцией и явно не на личном авто, проявилась, а давно ли, всего то год назад, что ни ляпни, всё мимо

 

С искусственным камнем; не со смолами)

--- Сообщение объединено, 23 дек 2020 ---

Аргументы? Хотя; откуда они у вас

--- Сообщение объединено, 23 дек 2020 ---

Пипец, рассуждение спеца прям )))

 

Мне бы премию, во сколько знаний через интернет я вам добавляю, что ни ответ, то листание соответствующих статей, правда видимо двоечником в школе были, 10 минут для изучения 2х видов вибро это много, а там еще есть Аэро и GB

 

Пф.. Бла, бла, бла... Как я и говорил

 

И снова мимо . )) И на своём тоже ( ещё на четырнадцатой); на Мегане предидущий владелец уже всё это сделал...

 

Сейчас у stp в основном в ходу линейка aэро ,при сопоставимых параметрах меньше масса вибры.Вообще то двери нужно в 4 слоя делать,на пенку вибру,сверху акцент.На железо с дырами под картой снова вибру,и на карту битопласт.Я так делал.

 

А на железо с дырами зачем клеить вибру, она что бы не было вибрации от мембраны металла, а не дырки затыкать, к тому же она и тяжелая, дырки можно и плоским пенополиэтиленом закрыть и легче и дешевле и тише.

А центральные стойки вы шумили?

 

Нее, по феншую дырки и металл виброй надо клеить. А так вообще кто на что горазд. Стойки центральные(пластик) клеил битопластом,как и пластик в багажнике вокруг окон. Передние на металл вибру, на пластик битопласт.

 

Ну так то по феншую , а по физике, вибро клеят что бы прервать акустическую волну которая идет по металлу и я даже нарушу стереотип, скажу, что вибру нельзя клеить сплошняком на всю поверхность, большого эффекта это не даст, достаточно делать кусочками, например на полу закрывать только вдавленные части, на дверях достаточно полос между усилителями, а вот шумка должна закрывать полностью всю поверхность и как можно бо́льшими кусками

 

Если клеить кусочки, то это тщательно просчитывается, а так чтобы в углубления.

 

Ну сильно тщательно и не надо, не ИЛ в небо запускаем, главное что бы все линии прерывались виброй.
Это ж не каша с маслом

 

100%

 

в общем заказал я себе STP аэро плюч 2 мм 6 листов, если останутся пойдут еще куда нибудь в дело, 3 листа бипласта по 5 мм залеплю саму арку и залеплю обивку арок и 2 листа сплена оклею вокруг докатки и положу на пол. Думаю, должно принести какой то положительный результат

 

Каков бюджет мероприятия?