Поломки и проблемы с АКПП

Откуда выдавило?

 

Эх.. не успел я сказать что очень тяжко АКПП в такие морозы и на тебе

 

Посмотри видео про АКПП на канале "Ремонт РЕно", но тебе понадобится клип или елм-ка, там они очень хорошо описали проблемы АКПП и диагностика ее.
В любом случае, я думаю что неизбежна промывка гидроблока, ну и клапана скорее всего.

 

сочувствую. Тут -13 было, так чувствуется что ей нехорошо даже после 10минутного прогрева и еще немного по дворам на первой. Переключается вместо 2 тыщ, на 2,5 где-то.
Ну и интересно откуда выдавило, много масло вытекло? Может из под прокладки охладителя? Диагностика какие ошибки выдает?
Ты это с разбором не спеши, может долить и обойдется.

 

Ремонт Рено - ZENiCOM - этот канал? чот не нашел там видео про АКПП
ЕЛМ - имею, клип не думаю что нужен. И да клапана полюбому - это я уже понял, про гидроблок я сомневаюсь - учитывая что с клио на АКПП 1999 года я сливал реально болотную черную жижу, тут же вполне себе маслом пахнущее темно-мутноватого вида АТФ. И та клио до и после 2-х частичных замен ехала без проблем. Да и про АТФ - пишут люди что лучше равенол декстрон 6 лить - лучше работает.
И да имею мнение что масла в моей коробке недостаточно по количеству было

 

Ну вот, а говорил убер дорогой - тут думаю дороже выйдет

 

Я все же думаю стоит купить прокладку гидроблока и промыть его, хуже не будет это точно, просто будет обидно, заменишь клапана, а вылеты в аварию останутся, будет реально засада засад.... ведь все равно гидроблок на столе вертеть будешь. Иногда ревизионная переборка работающей детали повышает ее срок службы в разы.

 

даже те у кого была ацкая жижа и стружка не заметили разницы после промывки гидроблока - да и я и не вижу смысла ковырять там - ну чутка чище каналы станут и что? давление от этого никак не зависит. А явно от грязи застряющих клапанов в гидроблоке никто не обнаруживал из всех кого я читал-смотрел. Моют по сути от нечего делать. Как подкапотку - для чистоты) Я практически рассуждаю - нечего лезть туда куда не нао лишний раз.

--- Сообщение объединено, 28 дек 2020 ---

Тут ключевое слово ИНОГДА)) одно дело деталь с трущимися деталями и смазкой - как генератор - там почистить канавки статора и смазать подшипники, или стартер щетки и втулки - то ДА. А тут статическая железяка с каналами

 

Уговорил))) Возможно, я бы и сам туда не полез, конечно все оценивал бы по состоянию масла, а оно как ты говоришь вполне живое.

 

Учитывая что ни разу не менялось...

 

Ну я в сравнении с теми маслами, которые я саналогичной ДП0 сливал реальной мазутой, это не черное и не горелое и без кусков всяких. Само то масло понятно, что уже совсем не то пальто.
Кстати насчет масла, понятно что для лета, а не зимы тема, однако смотрел отчет дяди на хонде который после проблем с АКПП - начал лить 85-90 трансмиссионку. И грит ничо так ехать начала)
Откровенно говоря если взять из теории - то АТФ то для того и создавалась, чтобы иметь наиболее стабильные свойства при разных температурах в ПЕРВУЮ очередь .а уже смазочные свойства во ВТОРУЮ.
А еще я помню что в девятки чи десятки по мануалу в МКПП нужно было лить моторное масло.

 

Нельзя на дядь ориентироваться он уж может продал это авто и до сих пор считает что масло годное залил, а следующий владелец горя хапнул...

 

А есть уникумы, которые доливают моторное масло в АКПП по 200мл, типа кашу маслом не испортить, потом удивляются, чего это коробка дурит, когда по итогам там оказывается 50 на 50.

 

Не помню такого. Всегда лили трансмиссионку.

 

Это случаем не чудило с драйва на Серванте(срви) первого поколения
Там у него там весь бортовик сплошной эксперимент над машиной. И тачан там изначально отжатый, купленный за шапку сухарей. Ну и понимаешь, залил бурду и поехало, это не показатель А вот когда тыщ 50 проехал и все заепись, тогда да

 

он всё лето отъездил и да, именно то и удивило, что на убитом коробасе. По логике сервисменов он был должен сразу её добить таким маслом

 

Но думаю делать так всё же не стоит

 

Когда начали выпускать Ваз 2108, то первое время в них лили моторное масло, т.к. ТаД 17 неподходил, а специальное для переднеприводных коробок только начали выпускать и его не хватало для конвейера. Потом некоторые так и остались на нем, т.к. оно было намного дешевле и зимой пожиже.

 

Возможно. Моё первое и единственное зубило было уже 2001 г. в. Впрочем чудеса всякие бывают. К примеру у меня в МКПП на пикап по регламенту идёт АТФ-ка (масло для автоматов).