Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Это белый разъём ? На фото наверху частично видно

 

Может и он. Честно говоря, не знаю. В своей машине туда ни разу не лазил.
Вот, нашел фото этого разъема в интернете:

 

Да это он , я его смотрел тоже , если брать минус с клеммы БП то так же со всех фишек есть напряжение , но на счёт перемычек не пробовал , попробую

 

Проверяйте напряжение на входе и на выходе из разъема, используя в качестве минуса массовые провода в самом разъеме. Так будет правильнее.

 

Не очень вчитался в тему- у меня если не работают фары\противотуманки - 99% вина разъёма в блоке предохранителей под капотом. Последний раз воткнул пару спичек, пока всё ок

 

Тестором каждый может...а ты к лампочке провода приделай и ей проверяй...сколько уже раз говорино...

 

ну, зная законы физики тестером намного проще)))

 

Проще, но не в Мегане. Если жила в проводе перегнила где-то зеленой зеленью, то тестер покажет проводимость, а вот лампочка нет.

 

Проще везде - тестер покажет напряжение, которое при описанных вами условиях будет отличаться от нормы...

 

При отсутствии нагрузки тестер в данном случае покажет нормальное (или близкое к нормальному) напряжение, а с нагрузкой (лампочкой) оно пропадет.

 

Мульен раз писалось уже, нельзя верить тестеру, вон в его таблице даже видно, что с напряжением не в порядке, только лампочка с нагрузкой даст правильное показание, нормальный провод и соединение или нет. А тестер и через окисель 12 вольт покажет

 

А есть фары не линзованые на меган2? А то помню по клио - с линзами - все не светят нифига с годами, а без линз под обычную лампочку прекрасно светили и на 20 летней машине.
Смотрю на дорестайл есть такие - а они на рестайл подходят?

 

Смотреться будет так:

 

Не хочу вступать в конфликт, пусть каждый останется при своём. Но, правильный тестер через окислитель НИКОГДА не покажет 12 вольт)))

--- Сообщение объединено, 7 янв 2021 ---

т.е. если ставить фары по рестайлу надо и бампер от рестайла ставить?

--- Сообщение объединено, 7 янв 2021 ---

Ну так и огонь можно добыть путём трения))))

 

Каждый мерит, как он хочет...окромя напряжения,есть еще ток необходимый или создаваемый нагрузкой...

 

ну, для профанов только лампочка))))

 

Видимо у вас просто нет самостоятельного опыта ремонта старых автомобилей с гнилыми проводами и окислами в соединениях

 

А падение напряжения на участке цепи от чего у нас зависит? Правильно, от силы тока протекающего по проводнику. И как думаете сила тока при подключении лампочки и при подключении мультиметра на сколько отличается? На порядки. Вот поэтому и бесполезно искать мультиметром ПЛОХОЙ контакт на ненагруженном участке цепи. Обрыв - да, мультик покажет, а вот плохой контакт - очень не всегда.

 

Снимаешь разьем с блока. Берем лампочку от противотуманки (или от повворотника накрайняк) с проводами по метру. Отсоединяещь разьем от блока. Один провод цепляешь на минус АКБ. Включаешь ближний. Касаешься вторым проводом до 5го и 6го контакта на БЛОКЕ. Если лампа не горит - ковыряем сам блок. Если горит - надеваем разьем и проводом пытаемся подлезть к этим же пинам только через заднюю часть разъема. Если перестало гореть - ковыряем разьем. Иначе - ковыряем проводку по движению к фаре.

Распиновка нужного разьема на 16й странице.